Mieszkańcy protestują przeciwko planom przebudowy drogi krajowej. Urzędnicy chcą ich przekonać, że to dla ich bezpieczeństwa

W czwartek w siedzibie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie miało miejsce spotkanie samorządowców z gminy Zamość i Szczebrzeszyn oraz przedstawicieli firmy przygotowującej dokumentacją projektową dla przebudowy odcinka drogi krajowej nr 74 od Klemensowa do Zamościa. Inwestycja ta, choć jest dopiero w początkowym etapie, już wywołała ogromne kontrowersje wśród mieszkańców Płoskiego, Zawady, Wielączy i Bodaczowa.

Wszystko zaczęło się w momencie, kiedy przedstawiono im plany przebudowy trasy. Projekt uznali za absurdalny oraz szkodliwy nie tylko dla mieszkających przy drodze osób, lecz także dla zlokalizowanych tam firm. Jak wyjaśniają protestujący, o potrzebie tej inwestycji mówiło się od wielu lat. Powstała nawet koncepcja budowy obwodnicy, mającej się zaczynać w okolicach Sitańca, która biegnąć ma następnie przez tereny niezabudowane wzdłuż linii LHS do Zawady i omijałaby te wszystkie miejscowości. GDDKiA porzuciła ten scenariusz i chce wybudować im pod oknami drogę szybkiego ruchu.

Chodzi o zapis, że droga krajowa nr 74, będzie przekształcona w trasę klasy GP, czyli drogę główną ruchu przyspieszonego. To się wiąże jednocześnie ze zmianą w organizacji ruchu. Mieszkańcy wyjaśniają, że zgodnie z tym, co zostało ujęte w projekcie, będą mogli wyjeżdżać ze swoich posesji tylko w prawo, a dopiero później szukać miejsca do zawrócenia. Podobnie będzie w drugim kierunku, gdyż nie wszyscy uzyskają możliwość dojazdu do swoich posesji poprzez skręt w lewo. Dodają też, że miejscowości posiadają bardzo gęstą zabudowę, a po przebudowie trasy ruch ulegnie znacznemu zwiększeniu, co wpłynie na pogorszenie się komfortu życia, jak też spadnie poziom bezpieczeństwa.

– Cały odcinek od Zamościa, przez Płoskie, Zawadę, Wielączę, Bodaczów i Klemensów to jedna wielka ulicówka, bardzo gęsto zabudowana domami mieszkalnymi, gospodarstwami rolnymi, a także budynkami publicznymi w postaci szkół, kościołów i sklepów. Ponadto posiada znaczną, bardzo gęstą sieć przecinających ją lokalnych dróg podporządkowanych oraz przejść dla pieszych. Odcinków niezabudowanych w zasadnie nie ma, a wszystkie miejscowości przechodzą jedna w drugą i stanowią jedną wielką ulicówkę. Nie ma też miejsca na dalsze jej poszerzanie, albowiem zabudowa wzdłuż szosy leży bezpośrednio przy niej – podkreślają mieszkańcy w piśmie skierowanym do drogowców, w którym stanowczo sprzeciwiają się przebudowie drogi.

Ci z kolei nie zgadzają się z zarzutami mieszkańców, dlatego też postanowili zorganizować spotkanie, gdyż jak tłumaczą, pomimo przeprowadzonych w grudniu działań informacyjnych, jak też przekazaniu do gmin dokumentacji projektowej, pojawiło się wiele wątpliwości wśród lokalnej społeczności. Do tego wpłynęło też szereg wniosków i uwag.

Jak tłumaczono, droga wymaga modernizacji, której efektem będzie zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Aby to jednak uzyskać, trasa musi zostać rozbudowana. Jezdnia zostanie poszerzona i wzmocniona będzie jej konstrukcja, powstanie ciąg pieszo-rowerowy. Przebudowany zostanie także system odwodnienia, tak by wody opadowe nie zalewały okolicznych posesji. Poprawione zostaną również warunki bezpieczeństwa ruchu drogowego, czyli powstaną bariery energochłonne czy wygrodzenia w sąsiedztwie chodników. Planowana jest także przebudowa skrzyżowań i zatok autobusowych.

– Celem inwestycji jest zwiększenie bezpieczeństwa zarówno kierowców, jak i mieszkańców oraz dzięki nowoczesnym rozwiązaniom, uzyskanie spokojniejszego i cichszego ruchu niż obecnie. Nie planujemy zwiększenia dopuszczalnej prędkości na drodze, a rozwiązania, które wprowadzimy, ograniczą niewłaściwe zachowania kierowców – zapewniają przedstawiciele GDDKiA.

Mieszkańców to jednak nie przekonuje. Tłumaczą, że budowa ścieżki rowerowej wzdłuż krawędzi tak ruchliwej drogi nie ma kompletnego sensu. Wyjaśniają, że owszem ścieżka z Zamościa do Nielisza jest niezwykle potrzebna, jednak należy ją wytyczyć w taki sposób, aby rowerzyści poruszali się po malowniczych terenach, a nie tuż obok pędzących samochodów.

W trakcie spotkania zawarto kilka uzgodnień, które mają przekonać mieszkańców, co do planowanej inwestycji. Chodzi o to, że wszyscy z nich będą mogli jeszcze do końca stycznia składać swoje wnioski i uwagi, a ich analizą i rozpatrywaniem zajmie się Zespół Projektowy i GDDKiA. W okresie kwiecień – maj zostaną wydane decyzje w sprawie zmian w dokumentacji, a samorządowcy otrzymają z nich raporty. Do tego czasu nie będą organizowane spotkania konsultacyjne z mieszkańcami. Będą one możliwe dopiero po opracowaniu raportu. Utrzymane zostaną dotychczasowe ograniczenia prędkości poruszania się pojazdów i być może wprowadzone nowe. W żadnym przypadku nie będzie przyspieszenia ruchu. Droga nie może też zostać poszerzona.

(fot. GDDKiA)