Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
742 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ałdi wygląda jak po zderzeniu z łosiem a nie z czlowiekiem. Może i „wlazła mu” ale prędkość z pewnością nie była 50. Pacjent musi beknąć za to. Co za problem postawić kukłe o takim samym wzroście i wadze jak denatka i puknąć w nią takim autem? Prędkość początkową ustawic na jakieś 120 a potem w górę jak uszkodzenia będą za małe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
1. Niewielka część kierowców nie przekracza dozwolonej prędkości.
2. Znaczna część kierowców przekracza prędkość nieznacznie.
3. Niewielka część kierowców przekracza prędkość znacznie.
4. Przy nieznacznym przekroczeniu prędkości kończy się czasem na niedużym mandacie – przeważnie nie ma kary za to wykroczenie (ewentualnie z fotoradarów, których teraz jest niedużo).
5. Przy znacznym przekroczeniu prędkości może skończyć się na mandacie 500PLN i utracie prawka.
Przypadki: 2-3 dotyczą naruszenia przepisów, ale bezpośrednio krzywdy nikomu nie wyrządzają.
Inaczej jest jednak, gdy na skutek celowego i świadomego przekroczenia prędkości dochodzi do tragedii, tak jak to prawdopodobnie miało miejsce w tym przypadku. Gdyby okazało się, że piesza „WLAZŁA pod koła” to ona jest sprawcą wypadku. Ale jeżeli kierowca rażąco naruszył prędkość to on jest współwinien tego, że piesza zginęła. Dlatego (między innymi) w terenie zabudowanym istnieje ograniczenie prędkości do 50km/h, aby pieszy w przypadku potrącenia (nawet ze swojej winy) miał szansę przeżyć. Jeżeli pełnoletni kierowca świadomie narusza to ograniczenie to bierze na siebie odpowiedzialność za skutki tego wykroczenia – nikt kierowcy nie zmuszał do takiej jazdy. Jego wybór – jego odpowiedzialność i jego konsekwencje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Według przepisów dziewczyna powinna ustąpić pierwszeństwa pojazdom, nie zrobiła tego więc to był jej wybór, jej odpowiedzialność i jej konsekwencje. Tyle mam do powiedzenia w kontekście twoich wywodów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mam tylko jedno podstawowe pytanie do „ktosia”.
Po co ona „wlazła” pod ten samochód? Po to, żeby zrobić kierowcy na złość? Po to, żeby odszkodowanie uzyskać?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Iras, nie znam odpowiedzi na to pytanie i podejrzewam, że oprócz winnej tego zdarzenia nikt nie zna odpowiedzi, a ona już jej nie udzieli.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakim trzeba być podczłowiekiem, żeby w obliczu takiej tragedii nie potrafić się potrafić się przyznać do winy. Podejrzewam, że kierowca (oraz znajomi kierowcy świadkowie typu „ktoś”) zrzucił całą odpowiedzialność na ofiarę – ale wg Policji/Prokuratury okoliczności się nie potwierdzają stąd poszukiwania dodatkowych świadków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie wina lezy po obu stronach, nie tylko winna jest dziewczyna ze weszla przed samochodem na szose ale również winny jest kierowca ze jechal 120km/h i rozmawial przez telefon
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Winną jest dziewczyna bo DOPROWADZIŁA DO ZDARZENIA!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kim trzeba być, żeby doprowadzić do takiej sytuacji włażąc pod „rozpędzone” (jak pisze większość „adwokatów” winnej zdarzenia) auto? I dlaczego NIKT nie napisze że nie pomyślała co robi, że nie powinna była wejść na jezdnię, tylko się robi z niej męczennicę (chyba własnej bezmyślności). Nie jestem osobą z otoczenia kierowcy, nie znam człowieka, ale jestem kierowcą i widzę co robią piesi, ktoś im zrobił duże kuku wmawiając, że im wszystko wolno i za to płacą, tylko dlaczego obwinia się kierowców za bezmyślność pieszych? To jest w porządku? Na pierwsze zdanie z twojego komentarza też nie potrafię odpowiedzieć, też się zastanawiam, dlaczego tyle osób kierowcę znieważa zamiast przyznać że dziewczyna spowodowała to zdarzenie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Śmiecia czyli ciebie? Nie, takiego kogoś nie. Znieważyć można człowieka myślącego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hmmm, a „adwokaci” sprawczyni to myślący są? Jakoś nie widać po tym co piszą, nie potrafią swojego zdania uzasadnić zgodnie z prawem, więc jaką ono ma wartość? Nie rozumieją co czytają i nie potrafią odpowiedzieć na zadane pytanie, więc kto tu jest nie myślący????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pytałem o kierowce i jego forumowego obrońcę, a ci do myślących się nie zaliczają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe jakie inne dokonania na koncie ma ten woźnica. Sąd z pewnością weźmie to pod uwagę drogi „ktosiu”. Czy kubica nie ma już jakiegoś wyroku w zawieszeniu? Za którymś razem będzie musiał zapaść wyrok bez zawiasów – ale czy to już przy tym wypadku, czy dopiero przy następnym?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czemu za winę dziewczyny ktokolwiek miałby karać kierowcę? Przecież on jechał ulicą, ona wlazła mu pod koła….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A może np. za to, że urządził sobie wyścigi na drodze publicznej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyścigi? Ktoś oprócz „adwokatów” winnej tak twierdzi? Rażące przekroczenie prędkości? To znaczy ile? Im bardziej próbujecie „pomóc” dziewczynie tym bardziej ją pogrążacie, nikt normalny nie wchodzi pod JADĄCE auta, a pod rozpędzone tym bardziej, więc skoro „urządził sobie wyścigi rażąco przekraczając prędkość” jaki iloraz inteligencji musiała mieć dziewczyna, że wlazła pod takie auto????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jerry, skoro tak wszystko wiadomo to dlaczego oficjalnie nikt nie potwierdził tego? O tych 120/h pisali „znawcy” już rano następnego dnia, na takie ustalenia się powołujesz? Nie znam za dobrze tego odcinka drogi, ale pierwszy raz czytam o chodniku po dwóch stronach drogi, nawet „kuzynka” napisała ckliwy komentarz pod poprzednim postem że jedna strona drogi ma chodnik, dobudowali przez miesiąc? Dziewczyna BYŁA ZOBOWIĄZANA PRZEPISAMI DO USTĄPIENIA POJAZDOM!!!! Jest winną, jeśli on przekroczył prędkość tylko zwiększył szkodę, którą SAMA SOBIE WYRZĄDZIŁA!!!! Jeśli tak jak ktoś napisał była pod wpływem alkoholu jest jedyną winną zdarzenia, gdyby postąpiła zgodnie z przepisami nic by się nie stało.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wina jest po obu stronach szkoda tylko ze jedna osoba przeplacila to zyciem.
Policja juz ustalila kilka faktów ktore sa znane tak jechal dosc szybko jak na wies z ograniczeniem do 50km/h poniewaz predkosc zostala ustalona na 120km/h to fakt jak ten ze dziewczynie urwalo stope, kierowca nie pisal smsa a rozmawial przez telefon tak samo jak i dziewczyna to tez fakt ktory sprawdzili po skonfiskowaniu telefonów, kolejny to ze chodnik jest po obu stronach a dziewczyna wracala od kogos i chciala przejsc na druga strone do domu, bylo to kilka minut po 22:00 kiedy latarnie juz zostaly wylaczone i tamtego feralnego wieczoru padal dodatkowo deszcz, natomiast domyslac sie mozemy tylko tego czy nie widziala zblizajacego sie samochodu i czy kierowca nie widzial ze osoba probuje przejsc przez droge
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za rażące przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym winna jest dziewczyna?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I znowy Ty wiesz jak było i kto jest winien – po co postępowanie jak wszystko jest jasne?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jeżeli ona poruszała się prawidło poboczem (nie wiem czy tam jest chodnik)? A może czekała na poboczu, żeby przejść przez jezdnię, a samochód w nią wjechał. Może kierowca jechał slalomem, bo pisał SMSa i uderzył w nią na poboczu. Może ktoś ją wepchnął pod samochód.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Janie, tyle razy jej „adwokaci” pisali, że chodnik jest po drugiej stronie ulicy gdzie ona mieszkała i „miała prawo” przejść tamtędy. Nie mogła więc iść poboczem ani na nim stać, to, że wtargnęła przyznali już dawno ci, którzy robią z niej ofiarę. Natomiast plotki, że jechał jak wariat ponad 150 i pisał do tego smsy też są dziełem tych, co realizmu im nawet nie tyle brakuje, co nie mają go wcale.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„wlazła” – ulubione hasło mieszkańca Siennicy Różanej i okolic.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie „wlazła” a „wtargnęła” i to zapewne nie mieszkańców a pewnego @ktoś-a
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przed 17 lat udawało się jej nie wleźć. Ale kiedyś musiał być ten pierwszy raz. Szkoda, że wlazła akurat pod samochód biorący udział w wyścigach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oby kara winnego/winnych dosięgła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sama się ukarała winna tego zdarzenia przecież.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„pieszy -Twoj wrog” – na egzaminie na Prawo Jazdy też ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ktoś – po zdemaskowaniu zmienił nicka – teraz jakiś inny „ekspert” będzie się wypowiadał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Jakby mu dziewczyna wprost pod koła nie wlazła to by pognieciona nie była….” – nie chodzi wyłącznie o fakt uszkodzeń, ale o ich rozmiar. Przy 60 km/h nóg by dziewczynie nie pourywało.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A pourywalo? No i slusznie. Zlodziejowi obciac reke a osobom wlazacym pod rozpedzony samochod urywa nogi. Wiecej nie wlezie …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta – a za przeklinanie powinno się język wyrywać. Czym drogi „nigdy nie pieszy” dojeżdżasz do fury ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czyli jednak „rozpedzony” ? – wcześniej pisałeś, że powoli jechał bo koła niepoodpadały
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przekonało mnie twoje rozumowanie – przyzwoity i rozumny człowiek z Ciebie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak urwało jej nogę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy to był wypadek, czy działanie celowe?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ktoś zmienił nicka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tia, a świstak siedzi i zawija sreberka 😛 Widocznie myślących jest więcej niż bezmyślnych, żałujących sprawczyni, nie pomyślałeś?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Haha, widać to po ynteligencji niektórych piszących 😛
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widać to po ilości komentarzy i kto je wypisuje.