Wraca pomysł Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej. Pociągi mają zapewniać sprawne połączenie pomiędzy miastami

W sobotę 13 czerwca na skwerze przy dworcu PKP Lublin Główny przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych i Samorządu Województwa Lubelskiego podpisali porozumienie dotyczące współpracy w zakresie opracowania koncepcji programowo-przestrzennej Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej. W wydarzeniu uczestniczył minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Dokument pozwoli opracować kierunki rozbudowy sieci linii kolejowych na terenie aglomeracji lubelskiej. Chodzi o budowę zarówno nowych przystanków, jak też linii kolejowych. Dzięki temu mieszkańcy naszego regionu mają zyskać lepszy dostęp do kolei.

W ramach koncepcji określony zostanie obszar, który obejmować będzie Lubelska Kolej Aglomeracyjna. Celem jej utworzenia jest umożliwienie szybkiego i sprawnego dojazdu do stolicy województwa m.in. z Puław, Parczewa, Chełma i Kraśnika. Przeanalizowana zostanie także możliwość budowy nowych linii kolejowych: z Szastarki przez Janów Lubelski do Biłgoraja oraz z Lublina do Łęcznej. Mowa jest również o elektryfikacji linii z Lublina do Parczewa, a także budowa nowej łącznicy od Chełma do Lotniska Lublin, co zagwarantuje lepszą integrację transportu kolejowego i lotniczego.

– Województwo lubelskie dysponuje jedną z najrzadszych sieci kolejowych w kraju. Dlatego wierzę, że Lubelska Kolej Aglomeracyjna poprawi dostępność transportową, tak aby mieszkańcy mogli szybko i swobodnie przemieszczać się, korzystając ze zmodernizowanych linii kolejowych – stwierdził Marszałek Województwa Lubelskiego Jarosław Stawiarski.

Aby mieszkańcy mieli sprawny i komfortowy dostęp do połączeń kolejowych, budowane będą nowe przystanki oraz modernizowane te obecnie już istniejące. Perony będą dostosowywane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania. Obok przystanków możliwe będzie tworzenie węzłów przesiadkowych, zapewniających bezproblemowe przesiadki do innych środków transportu publicznego. Jednocześnie powstanie Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej ma ograniczyć ruch pojazdów w centrum Lublina, co będzie miało pozytywny wpływ na stan powietrza w mieście, a także zapewnić rozwój dla miast, do których obecnie kolej nie dociera. W tym przypadku chodzi o Łęczną i Janów Lubelski.

Lubelska Kolej Aglomeracyjna nie jest nowym pomysłem. O jej stworzeniu wspominano m.in. na etapie przygotowań listy projektów kolejowych do realizacji podczas unijnej perspektywy finansowej na lata 2013-2020. Później do koncepcji wracał w trakcie ostatnich wyborów na prezydenta Lublina kandydat PiS Sylwester Tułajew. Wtedy mowa była o uruchamianiu połączeń zachód – wschód z Puław do Świdnika oraz Lubartów – Kraśnik. W przypadku Kraśnika pociągi miały docierać do Dzielnicy Fabrycznej dzięki wybudowaniu nowego odcinka linii kolejowej. W celu poprawy dostępu do pociągów miały powstać nowe przystanki: Lublin Rury, Marynin, Lublin Makro, Lublin Grygowej czy też Lublin Zalew.

Jak dzisiaj wyjaśniano w trakcie spotkania, opracowanie koncepcji planowane jest w latach 2020-2021. Jej koszt szacowany jest na ok. 400 tys. zł. Województwo lubelskie zobowiązało się pokryć połowę kosztów opracowania, a pozostałą część sfinansują PKP PLK SA, które zajmą się też m.in. przeprowadzeniem przetargu na wybór wykonawcy koncepcji oraz będą sprawowały nadzór nad jej przygotowaniem. Jeżeli chodzi o realizację robót budowlanych w ramach Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej zaplanowano je w nowej perspektywie finansowej UE na lata 2021-2027.

(fot. PKP PLK)