Powstaje kolejowa obwodnica Lublina. Pierwsze pociągi towarowe pojadą nią na wiosnę (wideo, zdjęcia)

Tematem spotkania z dziennikarzami był postęp prac przy realizacji projektu na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk, na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap I. Prace są częścią rozszerzonego projektu modernizacji linii Lublin – Warszawa o wartości ponad 3,5 mld zł, z czego kwota dofinansowania unijnego POIiŚ to ponad 2,9 mld zł.

Dzięki łącznicy pomiędzy liniami Warszawa – Lublin i Lublin – Stalowa Wola (Przeworsk) będą lepsze możliwości rozwoju i obsługi ruchu pasażerskiego m.in. dla przyszłych przewozów aglomeracyjnych. Korzystnym rozwiązaniem jest zapewnienie nowej trasy dla pociągów towarowych. Składy w relacji północ-południe pojadą łącznicą i nie będą zajmowały torów na stacji Lublin Główny. Łącznica, budowana z wykorzystaniem środków unijnych POIiŚ, to zwiększenie możliwości transportu kolejowego w Lubelskim Węźle Kolejowym, w województwie i bardziej spójna sieć kolejowa.

W maju tego roku rozpoczęły się roboty na trasie łącznicy. Dla mieszkańców wybudowano przejście pod torami ważne szczególnie dla użytkowników ogródków działkowych. Ważnym elementem łącznicy będzie wiadukt kolejowy nad ul. Stary Gaj. W sierpniu na wybudowanym nasypie ułożono tory. Równocześnie przygotowano rozjazdy zapewniające połączenie z linią Lublin – Dęblin – Warszawa oraz z linią do Stalowej Woli i Przeworska. Pierwsze pociągi kolejową obwodnicą Lublina pojadą już na wiosnę.

Na budowie łącznicy zakończyły się zasadnicze prace. Na nasypie o długości ok. 1200 metrów ułożono nowy tor i ustawiono sieć trakcyjną. Wyprofilowany został tor. Regulowana jest sieć trakcyjna. Dla mieszkańców, szczególnie dla użytkowników ogródków działkowych, przygotowano przejście pod torami. Wybudowano też wiadukt kolejowy nad ul. Stary Gaj. Kontynuowane są prace związane z budową układu drogowego pod obiektem. Równolegle powstaje system odwodnienia układu torowego. Roboty realizowane przez firmę Track Tec Construction potrwają do końca października 2021 r. W następnym etapie powstaną urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk), które umożliwią sprawne przejazdy pociągów. Prace związane z budową systemu srk realizuje firma Thales. Wykonawca deklaruje, że zakończy je w II kwartale 2022 r. Po wybudowaniu urządzeń srk możliwy będzie przejazd pociągów po łącznicy.

We wtorek wojewoda lubelski Lech Sprawka, członek Zarządu i dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Arnold Bresch oraz członek Zarządu PKP Intercity oraz doradca społeczny Prezesa Rady Ministrów ds. transportu i infrastruktury w Kancelarii Prezesa Rady Ministrów Tomasz Gontarz spotkali się w rejonie inwestycji z dziennikarzami.

– Łącznica, budowana z wykorzystaniem środków unijnych POIiŚ, to zwiększenie możliwości transportu kolejowego zarówno na Lubelskim Węźle Kolejowym, jak i całym województwie. Inwestycja wpisuje się w rozwój transportu kolejowego na terenie Lubelszczyzny – mówił Arnold Bresch, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Zapis wideo briefingu

Galeria zdjęć

Następna strona

(fot. wideo lublin112.pl)