Kierowcy w końcu doczekają się na zielone światło. Zmieniono ustawienia sygnalizacji

Od dłuższego czasu otrzymujemy sygnały od kierowców o problemie z sygnalizacją świetlną, jaki ma występować na skrzyżowaniu al. Kraśnickiej oraz ul. Zana i Wojciechowskiej. Chodzi dokładnie o lewoskręt w ul. Wojciechowską. Kierowcy jadący al. Kraśnicką od strony Węglina i chcący skręcić w ul. Wojciechowską skarżą się, że nie uruchamia się zielone światło.

Stoją po kilka zmian świateł, w końcu część jedzie na kolejne skrzyżowanie, są też tacy, którzy próbują przejechać na czerwonym. Odpowiedzialne za utrzymanie sygnalizacji świetlnej służby również wielokrotnie były alarmowane o awarii w tym miejscu. Jednak za każdym razem okazywało się, że światła działają prawidłowo.

Jak nam wyjaśniano, problemem jest znajdująca się w nawierzchni pętla indukcyjna, a dokładnie kierowcy, którzy nie stosują się do przepisów. Mianowicie na niektórych skrzyżowaniach, jak też na tym, aby upłynnić ruch do sterowania sygnalizacją świetlną wykorzystano zatopione w asfalcie czujniki, które wykrywają pojazdy dojeżdżające do skrzyżowania. Kiedy samochód najeżdża na pętlę, informacja o tym jest automatycznie przekazywana do sterownika, który zmienia światło z czerwonego na zielone.

Ma to na celu wyeliminowanie sytuacji, że zielone światło jest uruchamiane pomimo braku pojazdów dla danego kierunku jazdy. Wtedy cykl zielonego może być dłuższy dla kierunku, który jest akurat mocno oblegany, w tym przypadku al. Kraśnickiej na wprost. Aby jednak wszystko działało prawidłowo, kierowca powinien zatrzymać się tuż przed linią warunkowego zatrzymania. Tylko wtedy bowiem czujniki wykryją pojazd.

– Przy braku zgłoszenia z pętli indukcyjnej znajdującej się w jezdni przed linią zatrzymania, faza ze światłem zielonym dla lewoskrętu jest pomijana. W większości przypadków problem polegał na nieprawidłowym zatrzymaniu się kierowców przed linią zatrzymania, tj. zbyt duża odległość lub zatrzymanie się za linią, przez co sygnalizacja świetlna nie otrzymała informacji o obecności pojazdu – wyjaśniał nam Dariusz Działo, Dyrektor Wydziału Zarządzania Ruchem Drogowym i Mobilnością Urzędu Miasta Lublin.

Niektórzy kierowcy zatrzymywali się bowiem ok 2-3 metrów przed linią co sprawiało, że system nie wykrywał pojazdu i nie uruchamiał zielonego światła. Jednak z uwagi, że problem ten na tym skrzyżowaniu powtarza się dość często, zapadła decyzja o wyłączeniu sterowania sygnalizacją poprzez pętlę indukcyjną. Zielone światło na lewoskręcie jest teraz uruchamiane przy każdym cyklu, niezależnie od panujących warunków ruchu i czy na wjazd w ul. Wojciechowską oczekują pojazdy, czy też nie.

(fot. pixabay.com – ilustracyjne)