Od dłuższego czasu otrzymujemy sygnały od kierowców o problemie z sygnalizacją świetlną, jaki ma występować na skrzyżowaniu al. Kraśnickiej oraz ul. Zana i Wojciechowskiej. Chodzi dokładnie o lewoskręt w ul. Wojciechowską. Kierowcy jadący al. Kraśnicką od strony Węglina i chcący skręcić w ul. Wojciechowską skarżą się, że nie uruchamia się zielone światło.
Stoją po kilka zmian świateł, w końcu część jedzie na kolejne skrzyżowanie, są też tacy, którzy próbują przejechać na czerwonym. Odpowiedzialne za utrzymanie sygnalizacji świetlnej służby również wielokrotnie były alarmowane o awarii w tym miejscu. Jednak za każdym razem okazywało się, że światła działają prawidłowo.
Jak nam wyjaśniano, problemem jest znajdująca się w nawierzchni pętla indukcyjna, a dokładnie kierowcy, którzy nie stosują się do przepisów. Mianowicie na niektórych skrzyżowaniach, jak też na tym, aby upłynnić ruch do sterowania sygnalizacją świetlną wykorzystano zatopione w asfalcie czujniki, które wykrywają pojazdy dojeżdżające do skrzyżowania. Kiedy samochód najeżdża na pętlę, informacja o tym jest automatycznie przekazywana do sterownika, który zmienia światło z czerwonego na zielone.
Ma to na celu wyeliminowanie sytuacji, że zielone światło jest uruchamiane pomimo braku pojazdów dla danego kierunku jazdy. Wtedy cykl zielonego może być dłuższy dla kierunku, który jest akurat mocno oblegany, w tym przypadku al. Kraśnickiej na wprost. Aby jednak wszystko działało prawidłowo, kierowca powinien zatrzymać się tuż przed linią warunkowego zatrzymania. Tylko wtedy bowiem czujniki wykryją pojazd.
– Przy braku zgłoszenia z pętli indukcyjnej znajdującej się w jezdni przed linią zatrzymania, faza ze światłem zielonym dla lewoskrętu jest pomijana. W większości przypadków problem polegał na nieprawidłowym zatrzymaniu się kierowców przed linią zatrzymania, tj. zbyt duża odległość lub zatrzymanie się za linią, przez co sygnalizacja świetlna nie otrzymała informacji o obecności pojazdu – wyjaśniał nam Dariusz Działo, Dyrektor Wydziału Zarządzania Ruchem Drogowym i Mobilnością Urzędu Miasta Lublin.
Niektórzy kierowcy zatrzymywali się bowiem ok 2-3 metrów przed linią co sprawiało, że system nie wykrywał pojazdu i nie uruchamiał zielonego światła. Jednak z uwagi, że problem ten na tym skrzyżowaniu powtarza się dość często, zapadła decyzja o wyłączeniu sterowania sygnalizacją poprzez pętlę indukcyjną. Zielone światło na lewoskręcie jest teraz uruchamiane przy każdym cyklu, niezależnie od panujących warunków ruchu i czy na wjazd w ul. Wojciechowską oczekują pojazdy, czy też nie.
(fot. pixabay.com – ilustracyjne)
33 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dwa nowe skrzyżowania D. M. Majdanka-Wrońska-Garbarska i następne w kierunku Lotniczej. Zielone zapala się nawet wtedy gdy nie ma żadnego pojazdu wyjeżdżającego z bocznych ulic ani żadnego skręcającego z D. M. Majdanka. Dlaczego tak jest? Po co zapala się zielone skoro nikt nie skręca? Wstrzymany jest ruch niewiadomo po co. Łatwo jest to zaobserwować gdy ruch w tym miejscu jest niewielki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No właśnie. Na kraśnickich nie zapalało się bez potrzeby ale idioci nie potrafią zatrzymać się w wyznaczonym miejscu. Oni muszą mieć sygnalizator z daleka aby nie zerkać w górę czy światło się pojawiło.
Dlaczego sygnalizację dostosowujemy do idiotów zamiast żądać aby oni dostosowali się do przepisów?
Może pójdźmy dalej i wyłączmy sygnalizację w całym mieście bo przecież są osoby które przejeżdżają na czerwonym. Aby tego nie robili więcej to wyłączmy wszystko.
Porażka na całej linii.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kierowcy nie potrafią się zatrzymywać prawidłowo tak jak na skrzyżowaniu z artykułu więc przez to na DMM musi się zapalać też w każdym cyklu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wierzysz w bzdury urzędnicze?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chwila… pętla pętlą, ale spróbuj sobie prawidłowo stanąć na DMM przy skręcie we Wrońską i czekać na zmianę światła. Życzę powodzenia… ostatnio dopiero po 2 cyklu dostałem światło do skrętu mimo dobrego ustawienia się na pętli. Druga sprawa – pętle to jedno, a drugie to kamery do rejestrowania samochodu i ich poruszania się po jezdni. Czy mi się wydaje, czy wystarczyłoby wskazać w automatyce świateł, który obszar obrazu odpowiada za który pas ruchu i na tej podstawie również odczytywać czy pojazd dojechał na konkretny pas czy też nie ?
Miliony wydane na sygnalizację, niby automatyka, niby inteligencja – a dla mnie śmiech na sali. Może system super, ale nie jest w ogóle skonfigurowany lub jest skonfigurowany wadliwie. Dla mnie powinien się temu przyjrzeć NIK bo wpompowali w system multum pieniędzy. Skrzyżowanie Kompozytorów Polskich – Solidarności… Stoję na czerwonym i chcę pojechać na Północną. Z żadnego kierunku nic nie jedzie przez dobre 20 sekund. Zarówno od Kompozytorów w dół, jak i od Lubomelskiej. Czekam 20 sekund i widzę, że z góry Kompozytorów leci autobus i co… autobus dostaje przed maską czerwone, a ja zielone… dla mnie to działa na czasówkach, a nie na „inteligentnych” kamerach, które wiszą nad sygnalizatorami. To samo na Dywizjonu 303… od Krańcowej leci w dół sznur samochodów i na Kunickiego dostaje czerwone i czeka minutę, żeby zapaliło się zielone… porażka. A już mistrzostwem świata są tablice na Tysiąclecia i na Dywizjonu 303. Po co ? Ile to kosztowało ? Pewnie dobry milion za sztukę na wyświetlanie informacji w stylu „Witamy w Lublinie”. Nie taniej by było postawić ze 2 hostessy z balonikami przy drodze ? Starczyłoby $ na 50 lat. Nie mówiąc o tym, że system trzeba serwisować, a jak pewnie wszyscy wiedzą – firma, która ten system wdrożyła ogłosiła upadłość = miasto płaci z własnej kasy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i jeszcze pragnę podziękować za likwidacje zielonych strzałek… i projektantowi skrzyżowania Witosa przy Orlenie na Kalinówce, który w ramach „poprawy” bezpieczeństwa nie wymyślił, żeby samochody jadące od Kalinówki i włączające się na pas w kierunku miasta otrzymały możliwość włączenia się bezpiecznie do ruchu poprzez dodanie kawałka pasa rozbiegowego. Lepiej się wpier… od razu przed samochody lecące od Zamościa i wjechać im na ich pas. To jak już dziękuję projektantom to bym też podziękował projektantowi przebudowy Al. Solidarności, który na dojeździe do „słynnego” Ronda 100-lecia KUL poprowadził tak szeroką jezdnię, że jej połowa jest wyłączona z ruchu i leci ciągła linia dobry kilometr… aż pod samo rondo. Swobodnie można by było tam zrobić 2 pasy ruchu, a tak z pieniędzy podatników zapłacono za szerszą niż by wystarczyła – jezdnię. Ten asfalt można było położyć na którejś ulicy – np. na Zorzy… a ponoć brakuje $ na poprawę dróg. Jak się tak wydaje pieniądze to nic dziwnego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bzdurne tłumaczenie. Wiele zielonych trwa po 3 sekundy, np skręt z Kraśnickiej w Roztocze, gdzie jeździ mnóstwo samochodów na nowe osiedle na Gęsiej, i na innych krzyżówkach. Poza tym czerwona fala, gdzie nawet jak się jedzie po 21 i nie ma samochodów, to i tak zatrzymujesz się na każdych światłach bez wyjątku
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To samo Spółdzielczości Pracy od strony Unickiej skręt w Smorawińskiego (przy DECATHLON) . Jak sprawnie pójdzie to 3 samochody na zielonym przejadą, bo 4 leci na pomarańczowym, a 5-ty na czerwonym 🙂 W ogóle ciekawe skrzyżowanie. Parę razy na Smorawińskiego przy skręcie w Sp. Pracy w lewo – na lewym sygnalizatorze do skrętu w lewo było zielone, a na prawym również do skrętu w lewo było czerwone 🙂 Zielone na nim zrobiło się po dobrych 10 sekundach, a któregoś razu dopiero przy następnym cyklu się zazieleniło.. cyrk. Ale prawda jest taka, że automatyka jest tak dobra jak automatyk, który to oprogramował i projektant, który dał wytyczne do ustawień. Trudno przypuszczać, że gość który jedzie ustawić to wszystko robi to bez projektu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jedyne sprawnie działająca sygnalizacja jest na skrzyżowaniu Wileńska -Głęboka. Ale i tak zaraz wszytko usprawnią.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A to nie to super hiper nowoczesne z światłami co mają same myśleć i być pod stałym nadzorem …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z Narutowicza w Muzyczną w lewo też nie sposób skręcić bo zielone nie lubi lewoskretu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ot przykład… geniusza projektowania skrzyżowań. A po kiego tam lewoskręt ? Pojedź sobie do Wiednia, albo Budapeszt. Tam lecisz główną drogą i nie masz lewoskrętów. Chcesz skręcić w lewo to sobie skręcasz 3 razy w prawo 🙂 Co to za wypierdek na tym skrzyżowaniu narysowali na asfalcie ? Jak spadnie śnieg to ciekawe kto będzie wiedział gdzie jest linia namalowana. Co to za amputacja ? Robić sygnalizację skrętu w lewo dla 1 samochodu ? Bo nie powiesz mi, że tam się więcej mieści ? Jak dla mnie to Narutowicza powinna być 1 kierunkowa przez Nadbystrzycką aż do PACO, a jak ktoś chce jechać do Miasta to jednokierunkowa pod górę powinna być Sowińskiego. Generalnie to czego brakuje mi w tym mieście to kogoś kto by przysiadł i się zastanowił jak to wszystko dopasować całokształtem, a nie projektowanie ruchu to na każdy problem – zrobić światła na skrzyżowaniu. Szczyt przebudowy skrzyżowań to mieliśmy ostatnio na DMM – Grabskiego. Jak można z drogi 2 pasmowej, która powinna jak najszybciej wygonić ruch za miasto zrobić zwężenia do 1 pasa po to, żeby później robić znowu 2 pasy. To samo Kunickiego… od samego wiaduktu przy stacji kolejowej aż do Abramowickiej powinny być 2 pasy. Na cholerę robić lewoskręt w Mickiewicza jak tam skręca 1 samochód podczas gdy na wprost stoi kolejka aż pod Perłę….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jesteś genialny! Nad morze też powinna być jednokierunkowa przez Warszawę, a powrót z nad morza wzdłuż Odry.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naucz się zatrzymywać przy linii to nie będziesz miał problemu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polecam przyjrzeć się sygnalizacji na rondzie przy ul. Ducha gdzie najpierw zapala się czerwone na środku ronda blokując zjazd a potem zapala się zielone zjazdowe i dzięki temu czemuś z ronda zjeżdżają 3 max. 4 auta a co za tym idzie Panie i Panowie z Ruchu Drogowego mają tam super branie właśnie przez tą sygnalizację.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
napisz oficjalne pismo do zarzadu drog a nie tutaj
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Identycznie jest na lewoskręcie ul. Boh. M. Cassino – Armii Krajowej. Jadąc od Kraśnickiej po Boh.M.Cassino i chcieć jechać w lewo (w stronę Leclerca) – czasem trzeba stać 2, 3 zmiany świateł !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to trzeba się zatrzymać tam gdzie trzeba a nie tam gdzie się chce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie. Zatrzymują się kilka metrów przed linią zatrzymania, a później mają pretensje, że muszą czekać na zielone światło. Czasem bus by się zmieścił przed takim „kierowcą”. Widocznie dla niektórych, zatrzymanie się przy linii i lekkie schylenie, aby zobaczyć sygnalizator to ujma na honorze.