Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
58 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ależ jesteście mściwi… A nie lepiej kupić im drugą beemkę, a przed komendą dać mocniejsze latarnie ? Reszta jest kwestią czasu…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pokazać mordy tych przygłupów, a także gęby rodziców, bo wiadomo z czego się ten element wywodzi. Auto skonfiskować na poczet naprawy latarni, choć obawiam się, że nie wystarczy, więc jeszcze siąść na pensji – o ile ktokolwiek taki debili zatrudnił do czegoś innego niż przerzucanie gnoju na polu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i dobrze, przynajmniej nie siedział w domu przed komputerem tylko wyszedl się pobawic na dworze 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Podlasiaki!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A skąd wiecie że ten chłopak pochodził ze wsi? Wszystko co kto źle zrobi i w dodatku beemką to od razu burak ze wsi… u was w zaszczanym MIEŚCIE w ogóle nie ma beemek?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tym wlasnie z zaszczanego miasta czesto zal ich sciska w srodku bo poruszaja sie komunikacja miejska albo co najwyzej Opelkiem lub Matizem w gazie… ale nie ma to zadnego znaczenia.. tak jak ktos wyzej napisal do BMW trzeba dojrzec 🙂 kupilby Passata TDI tez wpadlby na recznym i zniszczyl latarnie 🙂 a przed zakupem BMW powinien byc sprawdzany stan IQ
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
IQ i psychotesty 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gówniarz jeździć nie umie to ma nauczkę. Lepiej, że zatrzymał się na latarni niż na kimś. Zabrać mu prawko i jeszcze raz na egzamin gnoja wysłać!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kretyn kretyn kretyn…
i jeszcze raz kretyn…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat te stare bmw były lepsze niż te nowe. Zresztą prawdziwa motoryzacja skończyła się około 2000 roku. Teraz został tylko plastik i ekologia. Chłopaczyna może zapomniał wyłączyć kontrole trakcji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
18-latkowi z prawem jazdy od kilku miesięcy akurat odradzałbym sięganie paluchem gdziekolwiek w pobliże przycisku wyłączającego ASC+T… i wiem co mówię, mam dwa BMW „na stanie”, ale też kilkanaście lat doświadczenia za kierownicą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
BMW = stan umysłu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten młody człowiek jest z bialskiej delegatury lubelskiego Związku Zwolenników Budowy Toru. To był taki happening mający na celu promowanie tej idei. Bardzo udana akcja!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hahaha, jaki ty jesteś głupi… Musi ci się człowieku bardzo nudzić w domu, wyjdź na dwór, znajdź sobie kolegów a nie w chacie siedzisz i piszesz jakieś żenujące komentarze.