Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
95 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wzorowe zachowanie kierującej!
Ja też dojeżdżając do PDP wciskam pedał gazu w podłogę, dzięki czemu silnik mojego bolidu wydaje taki ryk, że odstrasza wszystkich pieszych w promieniu kilometra, a ci, którzy dopiero chcą wyjść z domu, od razu popuszczają w majty i dają sobie spokój z łażeniem po przejściach.
Ostatnio jak tak zrobiłem, to jedna idąca o lasce na oko 80-letnia staruszka dostała takiego przyśpieszenia, że przebiegła po PDP niczym gazela, hahahaha 😀
Najniebezpieczniejsi na drodze są dla pieszych „uprzejmi idioci” i za wszelką cenę trzeba pieszych przed nimi chronić. Zatrzyma się taki, wpuści na PDP pieszego i nieszczęście gotowe! Jeśli piesi nie będą się spodziewali „uprzejmego idioty”, ale ostrego zawodnika takiego jak ja, to zaniechają zamiaru WLEZIENIA na przejście i wszystko będzie git 😀
Pieszych trzeba wychować!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wina kierującej niepodważalna, ale brak orientu ze strony pieszego też widać..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wina tylko kierującej bo nie zna przepisów. Na przejściu dla pieszych pierwszeństwo na pieszy. Wymusiła pierwszeństwo na pieszym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szczerze to nigdy nie wszedł bym na przejscie widzac auto jadące z taką prędkoscią …widać ze chłopak nawet nie zwrócił uwagi z jaką prędkoscią ono jedzie …a szkoda bo gdyby zwrócił to moze by nie wszedł ..po prostu wszedł na przejscie bo liczył na to ze mając pierszeństwo każde auto się zatrzyma …no i się przeliczył ….oczywiscie nie umniejsza to winy sprawczyni
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
widac ze swiete krowy sa chronione teraz , dziady biedaki zapamietajcie ze ulica jest dla samochodow a jak chcecie sobie przejsc to sie lape to gory podnosi i moze pomysle czy sie zatrzymac . Dziady co mpk jezdza nawet nie wiedza ile naprawa auta kosztuje jak swieta krowa wtargnie na jezdnie. Mam e60 535d m pakiet polift i byscie sie musieli zadluzyc na reszte zycia jakbyscie musieli mi za lampy odawac kase i zderzaki m pakietowe. Dziady pamietac !! lapa do gory i moze pomysle czy was nie puknonc. Szczyl wtargnal na droge i to jest jego wina a nie tej baby.Mam nadzieje ze prawko jej odadza i sie bedzie cieszyla zawalaniem bo widac ze lubi szybkosc i powolniakiem to nie jest hehehehe Smieje sie z was konfidenci i dzady hehehehehe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bimmer coś Ci wtryski kuleją bo jak jechałem za tobą swoim Golfem 3 w Tdi to musiałem Cię wyprzedzić bo mi sadza na lakierze osiadała.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak na razie twój szrot tylko widać w twoich komentarzach. Pokaż film szczeniaku. Ma być widoczny Lublin oraz zegary twojego bolida aby było widać że nie szczekasz tylko przed kompem. A swoją drogą musisz być już kompletnym dziadem aby nawet nie stać cię było na słownik ortograficzny. Co za nieudacznik ….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co znaczy „punknonc”?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pieszy nie spojrzał w lewą stronę i dostał nauczkę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ty jak jedziesz droga z pierwszeństwem to na każdej krzyżówce zwalniasz i rozglądasz sie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@Gallardo, odpuść sobie. Moralność Kalego i „co wolno wojewodzie, to nie tobie, smrodzie” są tak głęboko zakorzenione w mentalności tej hołoty, że próba dotarcia do nich z jakimikolwiek paragrafami, rozporządzeniami, ustawami czy po prostu logiką jest z góry skazana na porażkę. Piesi to dla nich po prostu „gorszy sort” na drodze i prawo pierwszeństwa na przejściu jest dla nich czymś zupełnie innym niż prawo pierwszeństwa jaśnie wielmożnego pana kierowcy, który jedzie drogą z pierwszeństwem przejazdu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@aaron fleischman, smród to cię zrobił
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Staram sie przewidywac. Myslisz ze jak mam zielone to jade na pale? Nie zebym od razu hamowal prEd kazdym skrzyzowaniem, ale szybki orient musi byc czy komus na poznym pomaranczowym sie nie wjechalo… radze ci tez czasem pomyslec za innych, dla wlasnego bezpieczenstwa. To nic nie kosztuje, a mozna wrecz zaosCzedzic-zdrowia i samochodu…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dokładnie. To że na drugim pasie zatrzymał się samochód bo akurat inny pieszy kończył przechodzenie nie oznacza, ze z lewej nic go może nie spotkać.Lewo, prawo i jeszcze raz w lewo – od dziecka tak mnie uczyli i jeszcze chodzę. No, wprawdzie osobiście przejechałbym się na tej zasadzie w Anglii, bo ruch niby lewostronny, ale odruch spoglądania został, ale to juz inna sprawa. Ogólnie zasada dla przeciętnego polaka powinna być znana i stosowana, ale po co? lepiej dać się zabic bo przecież oznaczone przejście. Czy taki pieszy przed św Piotrem będzie miał fory bo zginął z czyjejś winy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chłopak podchodzi do przejścia ,zatrzymuje się i niespodziewanie wchodzi na przejście. Babka mogła nie ogarnąć sytuacji co nie zmienia faktu , że wina leży po jej stronie. W terenie zabudowanym szczególnie blisko centrum trzeba zachować szczególną uwagę ,nie tylko przy przejściach dla pieszych ale również w całej okolicy o zwiększonej zabadowie. Wolniej !! i tak zaraz dopadną nas jakieś światła . Pozdrawiam
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Babka mogła nie ogarnąć sytuacji co nie zmienia faktu , że wina leży po jej stronie.”
DOPRAWDY??? A kto tak orzekł? Sąd czy policja? A może kapturowy sąd poganiaczy pieszych?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dobrze widze?? kierujacA?????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„czy wy drodzy forumowicze siedząc za kierownicą zawsze, ale to zawsze, w 100% poruszacie się z dozwoloną bądź dostosowaną do warunków prędkością?
Problem w tym, że wielu forumowych ekspertów nigdy nie siedzi za kierownicą, bo nie dysponują PJ. Stąd ich pełne mądrości opinie, a życie życiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak piszecie sobie o winie kierującej – jak najbardziej macie rację. Jak by nie patrzeć potrąciła pieszego na przejściu dla pieszych. Ale popatrzcie tez na bujanego pieszego: łapy w kieszeniach (wolno mu), luźnym krokiem (tez mu wolno) podchodzi do przejścia. Widzę u niego półsekundowe zawahanie, przez co wnioskuję że widział z daleka samochód , ale pomyślał sobie: kij z tym, przechodzęm aja tu w końcu mam przejście co nie?. Teraz popatrzcie co się dzieje dalej. Koleś wchodzi na przejście – mimo wcześniejszego zawahania, ostentacyjnie spacerowym krokiem idzie zadowolony, wiedząc że zbliża się samochód. Ale co, on jest pan wielki bo na przejściu jest przecież! I co mu z tego przyszło??? Wtargnął na jezdnię 20m przed samochodem – tak wnioskuję mniej więcej po długości zaparkowanego obok innego auta. Baba jadąc nawet zgodnie z przepisami, przy prędkości 50km/h pokonuje prawie 14m w ciągu jednej sekundy!!!! Jaki miała czas na reakcję – na zauważenie durnia i rozpoczęcie hamowania????? Z nagrania widać wyraźnie, że od momentu kiedy koleś postawił nogę na jezdni do potrącenia mija jakies 3 sekundy. Ten dystans z przepisową prędkością przejechałaby w 1,5s, czyli wychodzi na to, ze wcale nie musiała jechać dużo szybciej, a z pewnością depnęła hamulec błyskawicznie. Niestety baran na przejściu zapomniał, że nie chroni go pole siłowe. Ludzie, piesi, patrzcie tez trochę, kierowca nawet jak was widzi to nie zawsze da radę wyhamować, POMYŚLUNKU trochę! Kierująca wprawdzie też widziała że zbliża się do PDP więc powinna być czujna jak pies, ale czy wy drodzy forumowicze siedząc za kierownicą zawsze, ale to zawsze, w 100% poruszacie się z dozwoloną bądź dostosowaną do warunków prędkością?