W ostatnich dniach otrzymaliśmy kolejne sygnały o problemach z rogatkami na przejazdach kolejowych na przebudowywanym szlaku kolejowym z Lublina do Dęblina. Chodzi o przejazdy w Miłocinie i Motyczu. Na początku września informowaliśmy, że praktycznie każdego dnia dochodziło tam do niebezpiecznych sytuacji. Rogatki nie zamykały się kiedy nadjeżdżał pociąg, lub też ciągle były zamknięte, choć po torach nic nie jechało. O ile w tym drugim przypadku kierowcy tracili tylko czas, lub też zawracali i wybierali inne, alternatywne drogi przejazdu, tak w pierwszym mogło to się zakończyć tragicznie w skutkach.
– Jestem kierowcą, każdego dnia jeżdżę na trasie z Lublina do Bełżyc oraz do Nałęczowa. To co się dzieje na przejazdach kolejowych w Motyczu i Miłocinie zakrawa na przestępstwo ze strony kolei lub też firmy prowadzącej tam prace. Mianowicie praktycznie każdego dnia obserwuję problemy z rogatkami. Raz są zamknięte, choć żaden pociąg nie nadjeżdża i potem są ręcznie podnoszone, innym razem są otwarte pomimo kursujących pociągów. Przecież to jest narażanie życia kierowców czy też nawet i pieszych. Jak można doprowadzić do sytuacji, że po remoncie torów, kiedy sami niedawno pisaliście, że na tej linii zamontowano szereg urządzeń mających zapewnić bezpieczeństwo, dochodzi do takich sytuacji. Czy dopiero jak ktoś zginie wjeżdżając nieświadomie pod pociąg, odpowiedzialni za to zostaną pociągnięci do odpowiedzialności – mówił wtedy nam pan Michał.
Przedstawiciele zarządcy szlaku kolejowego, czyli spółki PKP PLK zapewniali nas, że sprawność wszystkich urządzeń zainstalowanych na przejazdach kolejowo-drogowych pomiędzy Lublinem a Dęblinem jest stale monitorowana przez służby PLK i wykonawcę. Dodatkowo, poziom bezpieczeństwa na przejazdach mają zwiększać urządzenia zainstalowane w torach, które informują maszynistów z wyprzedzeniem o sytuacji na większości przejazdów. W przypadku wystąpienia jakichkolwiek nieprawidłowości na miejsce natychmiast wysyłany jest serwis, który ma jak najszybciej usunąć usterkę. Jako przykład podano awarię urządzeń na przejeździe w Motyczu. Dodano nam również, że serwis wykonawcy dokonuje niezbędnych napraw. Pociągi zaś zwalniają do 20 km/h, podawane są dodatkowe sygnały „baczność” a przez przejazdem ustawiono dodatkowe oznakowanie informujące o usterce.
Tymczasem jak nas kilka dni temu poinformowano, dokładnie cztery dni po naprawie znów doszło do awarii a rogatki nie zamykały się pomimo nadjeżdżających pociągów. Do tego ostrzegający o niebezpieczeństwie znak stop został usunięty. Na szczęście nie doszło do żadnego wypadku. Z kolei dzisiaj po południu kierowcy jadący drogą wojewódzką nr 830 Lublin – Nałęczów stali ponad 40 minut przed rogatkami w Miłocinie. Zamknęły się one i już nie chciały otworzyć. W końcu zniecierpliwieni kierowcy wzięli sprawy w swoje ręce i samemu zaczęli podnosić rogatki, aby móc przejechać.
(fot. wideo – nadesłane – Urszula, Konrad)
27 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sztuczna inteligencja nigdy nie dorówna naturalnej głupocie. Zwłaszcza gdy przez nią jest instalowana 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pięknie to ująłeś… „Sztuczna inteligencja nigdy nie dorówna naturalnej głupocie”.
Mnie sie ta natychmiast podoba sie (jak cholera, albo może nawet i bardziej).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze będą szukać jakiegoś pijanego drużnika żeby szlabany opuszczał i podnosił ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to jakas masakra te czujniki i komputer to chyb a najtansze badziewie chinskie albo wspolczesna mysl polskich inz. za komuny w lublinie nigdddy czwgos takiego nie bylo a technika byla 100 lat za murzynami,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Otóż to cudowna myśl zachodniej techniki – dokładnie od naszych idealizowanych na każdym kroku sąsiadów z Niemiec. Polskie urządzenia są znacznie lepsze, ale niestety duża Niemiecka firma miała większą siłę przebicia niż nasze rodzime zakłady i teraz będziemy się męczyć z tym bublem.
Inna sprawa, że na filmiku widać, jak pociąg przejeżdża z prędkością do 20km/h, także dokładnie tak jak powinien przy niedziałających urządzeniach. Nie ma co szukać na siłę sensacji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dojdzie do nieszczęścia to wezmą za łeb tech partaczy. bylejakość polska w drogowokolejowym wydaniu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To samo napisałem pod ostatnim poprzednim artykułem. Do pierwszego razu. Wejdzie prokurator i te głupkowate tłumaczenia kolejarzy i wykonawców się natychmiast skończą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…wejdzie prokurator i razem z oskarżonym będą wnioskować do sądu o 2 lata w zawieszeniu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prokurator już powinien wejść ! Po co czekać na tragedie? Jest zagrożzenie życia i zdrowia to już jest powód.