Coraz mniej czasu pozostało do uruchomienia Dworca Metropolitalnego w Lublinie. Wiadomo już, że wraz z oddaniem obiektu do użytkowania zmieni się układ komunikacyjny w tej części miasta. Na pobliskich ulicach wzrośnie zarówno ruch samochodów osobowych, jak też pojazdów komunikacji miejskiej. Jeżeli chodzi o te ostatnie, to wiadomo już, że zmiany będą bardzo duże. Miasto musi bowiem na nowo ułożyć siatkę połączeń.
Dlatego też na ulicach prowadzących do Dworca Metropolitalnego będą wprowadzone liczne zmiany w organizacji ruchu. Miejscy urzędnicy przygotowali już komplet projektów w tym zakresie. Z uwagi, że zgodnie z założeniem zintegrowane centrum komunikacyjne ma połączyć transport dalekobieżny, regionalny oraz miejski a także sprawić, by kierowcy wybierali ekologiczną komunikację miejską, priorytet uzyska komunikacja publiczna. Dlatego też przybędzie buspasów.
Wydłużony zostanie buspas na ul. Lubelskiego Lipca’80 prowadzący od ronda przy Gali do kompleksu Aqua Lublin. Ma on prowadzić przez skrzyżowanie z al. Piłsudskiego do łącznicy prowadzącej z wiaduktu w ciągu ul. Lubelskiego Lipca’80 do Ronda przy Targach Lublin. W przeciwnym kierunku buspas ma się zaczynać na skrzyżowaniu z ul. Muzyczną i prowadzić aż do ronda przy Gali. Kolejny pas wyznaczony dla pojazdów komunikacji miejskiej ma powstać na al. Unii Lubelskiej. Chodzi o odcinek od ul. Zamojskiej do ronda przy Gali.
Przewidziano również szereg zmian, które mają na celu usprawnienie ruchu w tej części miasta. Plan zakłada wyznaczenie na ul. Lubelskiego Lipca’80 dodatkowego pasa do jazdy na wprost przez skrzyżowanie z placem Bychawskim w kierunku dworca. Z dwóch pasów będzie też można skręcać w lewo jadąc od strony ul. Kunickiego w kierunku Areny Lublin. Pojawią się tam również dwa sygnalizatory nad jednym pasem jezdni, znane ze skrzyżowania placu Bychawskiego z ul. Kunickiego. Będzie też zmiana segregacji ruchu na zachodniej jezdni al. Unii Lubelskiej w kierunku ronda przy Gali. Oczywiście do tego dochodzą korekty działania sygnalizacji świetlnych w tym rejonie.
Zgodnie z planem, wdrożenie zmian ma nastąpić tuż przed otwarciem i oddaniem do użytku Dworca Metropolitalnego.
(fot. lublin112.pl)
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
macie waszą łunie! muszom byc bós pasy bo ni damy ejro !;) a to że korki mega , co2, i inne takie tam środowiskowe akcje co tak walcom w brukseli sie nie liczo;)? hehe hipokryci! takie bus pasy mogą się sprawdzić w miejscach gdzie jest dużo miejsca na budowę dróg z min 2 pasami w jedną stronę a nie w takim miescie jaki Lublin :/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Buspasy trzeba likwidować, a oni je rozwijają!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba, bo tak chcesz? Człowieku, mamy XXI wiek, kijem Wisły nie zawrócisz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale to są wytczne łunii że muszą być jak dają kasę min 5 lat :] durnota totalna , ale co się dziwić 80% przepisów łunijnych jest takich:/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A twoj mozg obumarl w 80%.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Aby tylko w Lublinie nie wymyślili samych bus pasów i wprowadzili totalnie płatne parkowanie. Przy obecnym w rejonie dworca chaosie komunikacyjnym jedynym miejscem odbioru podróżnych i w miarę chwilowego bezpiecznego zatrzymania jest parking przy stadionie arena ale to też ma być płatne. Jak zaczęto zdzierać przy aqua to motywowano wielkim natłokiem samochodów a obecną pazerność ciekawe czym uzasadnić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Paliwo też jest płatne. To skandal. Jak to może być możliwe, że miasto nie jest w stanie zapewnić pod każdym miejskim obiektem kilkudziesięciu czy niekiedy kilkuset bezpłatnych miejsc postojowych.
Ja bym poszedł dalej. Prezydent miasta powinien płacić kierowcom za parkowanie. Wystarczą nawet małe kwoty, żeby zachęcić ludzi do parkowania. A za cały dzień postoju powinno się dostawać być talon na paliwo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny raz używasz argumentu z d.
Napisz jeszcze, że pojazdy komunikacji zbiorowej są przyjazne środowisku, a prywatne są bee.
Kogo stać na komunikację prywatną, jeździ prywatną, kogo stać na zbiorową, jeździ zbiorową.
Problem komunikacji zbiorowej w Lublinie nie zaczął się wczoraj, a próby odwrócenia trendu odwrotu od niej są mocno spóźnione i powodują jedynie jeszcze większy opór społeczny. W ostatecznym rozrachunku stracą wszyscy mieszkańcy Lublina.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Buspasy to jest element infrastruktury dla korkowania miasta i cwaniaków, którzy mają dzięki temu wolny pas.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No debile normalnie…. Zaraz jeszcze zrobią zakaz ruchu osobówek w mieście….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I tak ludzie jezdza po buspasach np. Ul. Poniatowskiego. Bolty i uber to nagminnie lamie prd i uzywaja buspasow
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli zakorkowany lublin będzie jeszcze bardziej brawo gdzie peło tam dno i szambo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Aż strach się bać co ci myśliciele wymyślą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Łysy to włosy stracił od tego myślenia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinni już teraz wprowadzić te zmiany. Niech kierowcy przyzwyczajają się do nowej organizacji i większych korków 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No tak, bo brak buspasów to największa zmora lubelskich ulic. Czizus…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale pocieszę Ciebie – inwalidę, który wszędzie musi dojechać swoim rowerem, samochodem, czy e-hulajnogą. To co robi Lublin, w kontekście komunikacji miejskiej, to jest pozorowanie działań jedynie w celu wyciągnięcia dofinansowania z UE. W Lublinie niemal niema buspasów. Jedyne to te na al. Racławickiej i na Wiadukcie na Grygowej. Reszta to jest, nawet nie wiem co.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdzie w Lublinie jest Al. Racławicka?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Łun ten Franio nie z Lublina. Łun jest zpod lasu koło Bździuchów. Łun zawsze był ciężki na umyśle.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadza się. Korki to zmora wielu miast. Także Lublina. A to z kolei konsekwencja „słabej” komunikacji miejskiej, która też stoi w korkach, bo nie ma właśnie buspasów. Dlaczego ludzie jeżdżą metrem – bo nie stoi w korkach.