W poniedziałek w Lublinie rozpoczęła się największa konferencja poświęcona elektromobilności dla samorządów w Polsce czyli Kongres Nowej Mobilności. Uczestnicy przez dwa dni będą analizować i omawiać dostępne na rynku, oraz najbardziej skuteczne i innowacyjne rozwiązania w zakresie transportu zero- i niskoemisyjnego. W wydarzeniu bierze udział m.in. ponad 30 włodarzy miast z całego kraju, którzy wspólnie podpisali „Deklarację Miast na Rzecz Elektromobilności”. Do tego przedstawiciele koncernów motoryzacyjnych a także firmy zapewniające odpowiednią infrastrukturę.
Specjaliści podkreślali, że rynek pojazdów elektrycznych nie będzie się rozwijał, jeżeli wraz za nim nie będzie rozwoju niezbędnej infrastruktury. Chodzi tu nie tylko o odpowiednią ilość i właściwe rozmieszczenie stacji ładowania. To również szereg zmian jakie należy wprowadzać w obszarach miejskich. Mowa m.in. o ułatwieniach związanych z poruszaniem się elektrycznymi pojazdami np. po buspasach, czy też dedykowane miejsca postojowe. Do tego dochodzi odpowiednie oznakowanie. Celem Kongresu Nowej Mobilności 2019 jest propagowanie realizacji najbardziej obiecujących, innowacyjnych koncepcji nowej mobilności, aby umożliwić przenoszenie ich z obecnej pozycji do głównego nurtu zastosowań w transporcie miejskim
Przed Lubelskim Centrum Konferencyjnym przy ul. Artura Grottgera utworzona została Strefa Smart, w której można było podziwiać najnowsze modele samochodów elektrycznych. Wśród nich m.in. Tesla Model 3, Mercedes Klasy E 300 de, Volkswagen Passat GTE, Fiat 500e, Renault ZOE, Mercedes EQC, Volkswagen e-Craftera, Volkswagen e-Golfa, BMW 530e, BMW i3 i BMW 225e, Kia e-Soul, Nissan Leafa czy też Nissan e-NV200. Do tego pojazdy użytkowe. Organizatorem Kongresu są: Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych – największa organizacja branżowa zajmująca się kreowaniem rynku elektromobilności i paliw alternatywnych, Związek Miast Polskich oraz Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej, a gospodarzem i głównym partnerem Miasto Lublin.
(fot. UM Lublin)
15 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co tak elektrykami się podniecacie to wielkie G , jak większość z was parchatymi dieslami jeżdzi i smrodzi , naparstek ropki i w miasto, DO AUTOBUSÓÓW I NA ROWERY , będzie czyściej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„dedykowane miejsca postojowe” – dedykowane, czyli nikt nieuprawniony nie zaparkuje.
Założę się, że aktualne w samym Lublinie 50.000 samochodów stoi na miejscu dedykowanym: do ruchu pieszego (na chodnikach), do ruchu pojazdów straży pożarnej (na drogach pożarowych), do jazdy rowerem (drogi rowerowe).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kongresy dla plebsu i lania wody, a realia dla obcych korporacji (najczęściej z żydohameryki lub od niemca)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
heehe z kim do ludzi? e-tron 500 tys i3 prawie 200 tys… z tych tańszych to min 130 tys …może za 50 lat ale nie teraz!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdzie milion polskich aut obiecanych przez Morawieckiego?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie widać ich, bo stoją zaparkowane w garażach podziemnych pod 3mln mieszań.
Mieszkanie kosztuje setki tys. złotych. Wychodzi kilkaset tys. złotych za jeden głos. Głos emeryta kosztuje 880 złotych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam gdzie i reszta obietnic PiS.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W dudzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przy takich cenach samochodów elektrycznych…u nas będą może popularniejsze za 10 lat…
chciałam 1,5 roku temu kupić hybrydę…ale 130000, to niestety cena zaporowa…wolałam dać 30 tyś mniej i kupić samochód podobnej klasy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ktoś kiedyś liczył że wielkosc emisji dwutlenku węgla z węgla zużytego do wyprodukowania prądu który zużywa na 100 kilometrów średniej wielkości samochód elektryczny daje większą emisję tego gazu niż silnik benzynowy z katalizatorem włożony do tego samego nadwozia.Ile w tym prawdy to nie wiem ale jeżeli to prawda to taką ekologie sobie można w …. wsadzić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To co napisałeś to oczywista bzdura wywodząca się ze zmanipulowanych obliczeń promowanych przez lobby spalinowe. Mój następny samochód to będzie elektryk.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jedyna korzyść z elektryka jest taka, że w mieście jest lepsze powietrze. Zamiast spalin w mieście jest emisja spalin w elektrowni węglowej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale ta elektrownia węglowa ma na kominach bardzo dobre filtry, których nie dałoby się wsadzić do samochodu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miasto przyjazne pieszym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a prąd z węgla aaaahahahahahahahaaa … elektromobilność…