Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
37 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I po organach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Reanimacja podjęta przez świadków zdarzenia. następnie zastęp osp oraz panią pielęgniarkę która aktywnie pomagała w działaniach ratowniczych
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy ktokolwiek pomyślał o tragedii dwóch rodzin? Jedna ma na sumieniu ludzkie życie nie ważne czy kierujący autem jest winny czy niewinny a druga straciła syna , być może ojca ? Czytając komentarze nasuwa się wniosek no żywcem IMBECYLE!!! Omyłkowo nazywani ludźmi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli przeczytałaś komentarze to chyba dotarło, że winnym był pseudomotocyklista. A najbardziej szkoda tej dziewczyny bo będzie dłuuuuugo to widziała chociaż to nie jej wina.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda chłopakam ale zginął na własne życzenie, krzywdząc przy tym niewinnych ludzi. Crossem bez homologacji w ogóle nie powinien był jeździć po drodze publicznej, ale jeśli już, to powinien był robić to za dnia, na możliwie krótkim odcinku. Jeśli już robił to w nocy, to powinien był chociaż zamontować światła takie jak do roweru, koszty niewielkie a już by coś widział. A jak już się decydował jechać w nocy bez świateł, to należało jechać bardzo, bardzo pomalutku, bo na motocyklach jest zasada, że tam gdzie skupiasz wzrok, tam jedziesz. A wiadomym jest, że jak z naprzeciwka będzie jechało auto z włączonymi światłami to na nich zafiksuje sie wzrok i motocyklista instynktownie będzie jechał w stronę tego światła. Niezależnie od popełnionych przez niego błędów to szkoda, że stracił życie 🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Basia i Karol, ktoś kto wsiada na taki motocykl (niesprawny, niezarejestrowany, bez ubezpieczenia, bez przeglądu techniczneo) i jedzie publiczną drogą to już popełnia przestępstwo więc go nie brońcie.
To tak jakby wybiec z maczetą na ulicę pełną ludzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bawiąc się w psychologów i stróżów prawa szukacie atencji…
Nie masz jeden z drugim zbyt wiele oleju w głowie więc popisujecie się tu wiejskimi mądrościami…
Fui…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda ze nie jest napisane ze był reanimowany przez świadków zdarzenia. Siła uderzenia była ogromna, od początku nie było oznak życia, ale była podjęta reanimacja przez świadków a następnie strażaków OSP i ZRM.
Ważne aby o tym wspominać że przypadkowi ludzie są w stanie podjąć reanimacje i jest to konieczne bo natychmiastowa reanimacja może uratować komuś życie i nikt nie wie czy ktoś z nas następny nie będzie jej potrzebował
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie przejeżdżałem tez i widziałem to jak obcy, przypadkowi ludzie chcą jakoś pomóc bezinteresownie gdzie nie wszyscy by znaleźli tyle odwagi w sobie żeby cokolwiek zrobić, jest jeszcze nadzieja w tym narodzie i w ludziach widać że zmniejsza się znieczulica panująca od dawna.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i git.Dobrze,że tamci żyją.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Karol, jakby to był chociaż trochę myślący pseudocroser, to nie jeździłby niesprawnym motorem po drodze publicznej. To nie jest wina kierowcy osobówki że jechał suvem, być może to i jemu uratowało zdrowie i być może życie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ojj te wasze komentarze, to są właśnie Polacy i musicie się ogarnąć, nie znacie a gadacie.. przykre to, miałem okazje znać tego na crossie od bardzo długiego czasu, i niestety jak inni odbierają sobie życie niestety to był jego sposób.. każdy ma swoje problemy i dużo ludzi się poddaje, a wasze gadanie to przykre naprawdę, No ale tak Polacy nie nauczeni być mili…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli popełnił samobójstwo ???? Widocznie wiedziałeś o tym i nie zareagowałeś ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do Basi i Karola POBóDKA mamy już poniedziałek pora kończyć balety i do pracy obyście wy dzisiaj nie zasłabli
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ile to trzeba jechać tzn z jaką prędkością, żeby tak SUVa rozwalić… jeszcze bez świateł jechał…