W piątek 25 września posłowie przegłosowali zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym. W myśl nowelizacji ustawy to pieszy będzie miał pierwszeństwo przed pojazdem, na przejściu oraz przed nim. Wyjątek stanowią tramwaje.
W myśl obowiązujących obecnie przepisów pieszy przed wejściem na jezdnię ma obowiązek zachować szczególną ostrożność, zaś będąc na przejściu ma pierwszeństwo przed pojazdami.
Zmiany przegłosowane w piątek sprawią, że pieszy oczekujący na wejście na przejście będzie miał pierwszeństwo przed pojazdem, tutaj jednak wyjątek stanowi tramwaj. Jednak nie będzie tak, że pieszy będzie mógł dobrowolnie wtargnąć przed jadące auto. Na pieszym będzie spoczywał obowiązek zatrzymania się i upewnienia czy kierujący pojazdem ustępuje pierwszeństwa.
Z kolei kierowca będzie musiał, w myśl nowych przepisów, ustąpić pierwszeństwa pieszemu tak na przejściu jak i oczekującemu na wejście na przejście.
Projekt, który przegłosowano w piątek trafił do sejmu w 2013 roku. W międzyczasie nanoszono poprawki, głównie w sprecyzowaniu definicji „ustąpienia pierwszeństwa”.
Nowe przepisy dotyczące pieszych wejdą w życie 1 stycznia 2017 roku. Ten nieco ponad rok, który pozostanie do wejścia przepisów, zostanie przeznaczony na kampanię informacyjną.
Pełna treść ustawy przyjętej 25 września w Sejmie:
USTAWA
z dnia .……………… 2015 r.
o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym
Art. 1.
W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, z późn. zm.1)) wprowadza się następujące zmiany:
1) w art. 2 pkt 23 otrzymuje brzmienie:
„23) ustąpienie pierwszeństwa – powstrzymanie się od ruchu, jeżeli ruch mógłby zmusić innego kierującego do zmiany kierunku lub pasa ruchu albo istotnej zmiany prędkości, a pieszego – do zatrzymania się, zwolnienia lub przyspieszenia kroku lub – w przypadku oczekiwania na możliwość wejścia na przejście dla pieszych – powstrzymania się od wejścia na nie;”;
2) w art. 13:
a) ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„1. Pieszy przechodzący przez jezdnię lub torowisko jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3, korzystać z przejścia dla pieszych.”,
b) po ust. 1 dodaje się ust. 1a i 1b w brzmieniu:
„1a. Pieszy znajdujący się na przejściu dla pieszych ma pierwszeństwo przed pojazdem. Pieszy oczekujący na możliwość wejścia na przejście dla pieszych ma pierwszeństwo przed pojazdem, z wyjątkiem tramwaju.
1b. Przed wejściem na przejście dla pieszych, pieszy jest obowiązany zatrzymać się i upewnić, czy kierujący pojazdem ustępuje mu pierwszeństwa.”;
3) w art. 26:
a) ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„1. Z zastrzeżeniem ust. 1a, kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pieszemu, który znajduje się na przejściu dla pieszych lub oczekuje na możliwość wejścia na nie.”,
b) po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu:
„1a. Kierujący tramwajem zbliżając się do przejścia dla pieszych jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pieszemu, który znajduje się na przejściu dla pieszych.”.
Art. 2.
Ustawa wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2017 r.
2015-09-26 07:43:56
(fot. lublin112.pl)
80 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Będę sobie stał przy przejściu jak gdyby nigdy nic, a gdy kierowca się zatrzyma żeby mnie przepuścić to pokażę mu że wcale nie chce przechodzić 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poleje się krew. Zanim nowe przepisy dotrą do wszystkich kierowców naiwni piesi będą wchodzić pod koła jak lemingi. Dzisiaj to są przypadki a już wkrótce reguła. Tylko dlaczego moje dzieci nauczone żeby przechodzić kiedy droga jest pusta, będą musiały egzekwować przepisy od kierowców. Czy mają zaufać, że ktoś się nie zagapi?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„moje dzieci nauczone żeby przechodzić kiedy droga jest pusta” – przejścia dla pieszych zostały wymyślone właśnie po to, aby piesi nie musieli czekać aż nic nie będzie jechać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O ile kierowcy jeszcze zrozumieją o co chodzi o tyle deptaki już nie. Albowiem dla nich będzie oznaczało to wejście na przejście z marszu. Do pieszego nie dotrze to, że ma zbliżyć sie do przejścia, ZATRZYMAĆ a dopiero wtedy kierowca zmuszony kretyńską ustawą do zatrzymania. Przy Bramie Krakowskiej od dawna powinna być zainstalowana sygnalizacja świetlna. Ale po co? Sygnalizacja to wydatek a mandaty to przychód. Tak u nas dba sie o bezpieczeństwo. Podobnie jest z przechodzeniem za przejściu przez wysepkę. Klapki na oczach i do przodu bo jestem na pasach!!! Czemu w szkole nie ma takiego przedmiotu jak przepisy ruchu drogowego?? Czemu kierowca musi uczyć się jak zachowywać się na drodze wobec pieszych i rowerzystów a oni już tego mieć nie muszą???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chcę tylko zauważyć, że po wprowadzeniu podobnych przepisów w stosunku do rowerzystów, ilość wypadków z ich udziałem w ciągu roku wzrosła o tysiąc.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Owszem, ale z powodu rozbudowy infrastruktury rowerowej i mody na zdrowy tryb życia ogólna liczba rowerzystów lawinowo rośnie. Statystycznie ilość wypadków w przeliczeniu na liczbę rowerzystów spadła i nadal będzie spadać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przykro mi, ale się mylisz. Przed wprowadzeniem tego przepisu roczny przyrost liczby wypadków wynosił 200/rok. Po wprowadzeniu tego przepisu wynosi 1000/rok. Dzięki wprowadzeniu tych idiotycznych przepisów liczba zdarzeń drogowych co roku ZWIĘKSZA się PIĘĆ RAZY szybciej niż przed ich wprowadzeniem.
Jeśli chodzi o „modę” na rower to z tym też wiąże się ciekawa statystyka. Drastycznie wzrosła liczba ofiar śmiertelnych na drogach rowerowych w wyniku kolizji pomiędzy rowerzystami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W czym niby się mylę, że liczba rowerzystów na drogach lawinowo rośnie? To widać gołym okiem. A to, że kierowcy nie znając przepisów wymuszają pierwszeństwo na rowerzystach jadących DDR to inna sprawa.
Podobnie będzie z pieszymi na pasach, dlatego nowe przepisy zostaną wprowadzone dopiero od roku 2017. Kierowcy to grupa społeczna, która jest wyjątkowo oporna jeśli chodzi o nowe przepisy. A jak wiadomo nieznajomość prawa szkodzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znowu się mylisz. Rowerzyści to niestety wyjątkowa tępa grupa społeczna. Nie mają obowiązku znać przepisów i potem oglądamy kwiatki w postaci przejeżdżania przez przejście dla pieszych, kierowanie po spożyciu i jazda ulicą mimo, że obok jest droga rowerowa.
Szkoda mojego czasu na tłumaczenie. Przeczytaj moją wypowiedź jeszcze sto razy. Może zrozumiesz. O ile wiem to głównym zadaniem nowych przepisów jest zmniejszenie wypadków w ogóle, a nie liczby wypadków na obywatela! Tymczasem wprowadzone przepisy ewidentnie przyspieszyły wzrost liczby wypadków z udziałem rowerzystów!
Sugerujesz, że przed wprowadzeniem nowych przepisów ludzie na rowerach nie jeździli, a po ich wprowadzeniu nagle się w rowerach zakochali? Śmieszne!
Mam dziwne wrażenie, że bardzo zazdrościsz kierowcom, że mają auta albo za dużo TVNu oglądasz. Napiszę jeszcze raz. W 2013 roku 242 osób zginęło na pasach z winy kierowców, a 579 osób zginęło z winy pieszych. To wystarczający argument by stwierdzić, że problem nie leży w zachowaniu kierowców na przejściu dla pieszych, a w zachowaniu samych pieszych,którzy nie potrafią odpowiednio korzystać z drogi!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinna być tam adnotacja nie dotyczy studentów na terenie miasteczka akademickiego, oraz rowerzystów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Haha,to weź człowieku przejedź za półtora roku przez Lubartów. Już teraz krowy włażą przed maskę nie upewniając się czy to bezpieczne, nie mówiąc już o ich kulturze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Napiszcie proszę jak to wytłumaczyć?
W większości krajów w Europie obowiązują przepisy podobne do tych, które maja dopiero u nas zacząć obowiązywać od 2017 roku. Jednak to Polska posiada niechlubny rekord w ilości zabitych pieszych na drogach, a w krajach w których nowe przepisy są stosowane od wielu lat liczba ofiar wśród pieszych znacznie spadła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko ktoś o maleńkim móżdżku może porównywać sieć komunikacyjną Francji czy Niemiec z Polską.
No chyba że upośledzony umysłowo, to przepraszam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tu chodzi przede wszystkim o kulturę użytkowników dróg. Ale niektórzy będą szukali przyczyn wszędzie i u wszyskich, tylko nie w swoim zachowaniu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na ulicy obowiązuje PoRD, a nie kultura!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cham na drodze przepisy uznaje wybiórczo. Stosuje się tylko do tych, które akurat jemu pasują. Nie zatrzymuje się na znaku stop i przed zieloną strzałką, parkuje gdzie chce, nie ustępuje pierwszeństwa pieszym i ma gdzieś ograniczenia prędkości. Do tego będzie twierdził, że jest świetnym kierowcą!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mogę ci to prosto wytłumaczyć , tam większość ruchu jest skierowana na drogi gdzie NIE MA PIESZYCH. A u nas dzieciaki zasuwają poboczami gdzie o pół metra od nich przejeżdżają TIRy. U nas nie w miastach jest najwięcej zabitych pieszych tylko właśnie poza nimi. Dane są łatwo dostępne i nie powtarzaj banałów tylko sprawdzaj szczegóły. Najlepszym dowodem jestmoja okolica, gdzie rocznie ginęło kilka osób a teraz po wybudowaniu obwodnicy możesz sobie przechodzić nawet bez większego rozglądania się.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdy w POLSCE wprowadzono przepis dający pierwszeństwo rowerzystom to ilość wypadków z udziałem rowerzystów znacznie wzrosła. To samo będzie z pieszymi.
Zdajesz sobie sprawę, że w 2013 roku ( dane policji) z winy kierowcy na przejściach dla pieszych doszło do ok. 3000 wypadków? Zginęły 242 osoby. Tymczasem z winy pieszych doszło do ok. 3200 wypadków. Zginęło 579 osób.
Jak widać w Polsce DWA RAZY więcej ludzi ginie z winy pieszych niż w winy kierowców!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale proszę Cię, nie porównuj infrastruktury zachodnich miast do polskich, bo to dwa różne światy. Tam do miasta jedziesz, jeśli musisz, a u nas przez większość miast i wiosek przechodzi cały ruch tranzytowy.
Ta ustawa to śmierć dla mnóstwa pieszych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedy jadę i widzę jak pieszy stoi przy przejściu najpierw patrzę w lusterka. Jeżeli nic za mną nie jedzie to nie zatrzymuje się. Pieszemu łatwiej ruszyć z miejsca niż dla samochodu. A po za tym często spotykam się z taką sytuacją, że kiedy mam pieszego po swojej prawej stronie…czeka na możliwość przejścia i kiedy się ja zatrzymuje aby go przepuścić to samochody z naprzeciwka w ogóle tego nie widzą. Mieszkam we Włodawie i to jest dla mnie codzienność . Mój rekord to 4 samochody które nie zauważyły tego że chcę przepuścić pieszego. I to nie są zwykli kierowcy…zdarza się to taksiarzom, służbie oczyszczania miasta…raz nawet widziałem jak nieoznakowany radiowóz (Fiat Bravo) nawet nie zauważył kiedy stałem przed pasami a pieszy już był na wysokości mojego samochodu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to wynik zatrucia ośmiorniczkami,no ale jak się ma największ w historii deficyt budżetowy i falę „uchodźców” za drzwiami to będą łatać każdym sposobem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten przepis jest po to aby policja mogła generować jeszcze większe wpływy z mandatów do budżetu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie tak i można jeszcze do tego dorzucić „szeryfów” z kamerkami bo będą mieli co chwilę czym się podniecać