Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
14 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale co tam, alkohol legalny, a za trawe do pierdla !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przyciągają się jak magnesy, trzeba było jeszcze poczekać następnęgo by może przyciągnęło, nowy sposób na łapanie nietrzeźwych
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od jakiegoś czasu informacje o jakimś pijanym kierowcy pojawiają się CODZIENNIE. I to nieraz kilka artykułów danego dnia. Nie mam porównania do innych województw, bo z nich informacji nie czytam, ale śmiem twierdzić, że mamy wysoki odsetek pijaków-idiotów w naszym województwie, I z tego wniosek, że umysłowo bliżej nam (jako mieszkańcom Lubelszczyzny, a nie Polakom) do wschodnich krajów i mentalnie więcej u nas Rosjan, Ukraińców (i innych pijackich narodów), niż do tej upragnionej „zachodniej cywilizacji”. Jeśli tak bardzo chcemy być jak ten upragniony zachód, to pierw trzeba zacząć od siebie. No jak ktoś chodzi, albo jeździ uwalony w zwykłe dni pracujące (poniedziałek-piątek) bez jakichś szczególnych powodów typu imieniny, urodziny, gdzie nie są to ani wakacje (gdzie tutaj to głównie młodzież, studenci), ani weekend (jakieś wesela, imprezy), to o czym my tu mówimy. Pijacki naród i tyle. Bez kieliszka, albo kufla dzień stracony. A funkcjonować trzeba, po zakupy pojechać trzeba, sprawy na mieście pozałatwiać trzeba. A że pod wpływem alkoholu to oj tam. A jak w tym artykule widać ponad 1,5 i 2,5 promila, to to nie jest jeden kieliszek, albo jeden kufel.
No chyba, że w innych województwach też takie problemy są, to wtedy cały nasz kraj jest mentalnie bliżej do wschodu, a nie tylko Lubelszczyzna. No ale tak jak już wspomniałem, czytam jedynie informacje z naszego województwa. Informacje z pozostałych zapewnia mi radio i telewizja, a tam jak wiadomo, nie będzie takiej szczegółowości.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Puntocepcja
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Łuków miasto tłuków…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W nagrodę powinni trafić do jednej celi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Błąd w matrix-ie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kocham mój kraj ☺
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nieszczęscia i bezmózgi chodzá( jeżdzà) parami ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chyba Puntami 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kumulacja GŁUPOTY…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie kumulacja głupoty, tylko świadomość pozostania bezkarnym, a były próby konfiskaty pijakom samochodów przy złapaniu „na podwójnym gazie”, ale Trybunał tzw. Konstytucyjny orzekł, że to „niekonstytucyjne” -pewnie z obawy, że kolesiostwo potraci dobre fury…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech ta laweta jeszcze tam postoi to może jeszcze jakiś pijak się w nią w…….i