W ubiegłym roku miasto ogłosiło przetarg na sporządzenie projektu m.in. nowej organizacji ruchu na Drodze Męczenników Majdanka. Dokumentacja obejmuje wykonanie buspasów do skrzyżowania z ulicą Grabskiego. Do powstałej koncepcji zastrzeżenia mają lubelscy rowerzyści. Chodzi o zagrożenie dla życia i zdrowia osób poruszających się jednośladami, kiedy to zmiany na tej ulicy zostaną wprowadzone.
Chodzi głównie o to, że w rozstrzygniętym przetargu założono, że na Drodze Męczenników Majdanka pomiędzy ul. Łęczyńską a ul. Grabskiego prawe pasy ruchu zostaną przeznaczone tylko dla pojazdów komunikacji miejskiej. Rozwiązanie to w tym miejscu oznacza jednak utrudnienia w ruchu rowerowym. Pomiędzy ul. Łęczyńską a ul. Wrońską oraz pomiędzy ul. Lotniczą i ul. Krańcową brak jest drogi dla rowerów. Na tych odcinkach, zgodnie z przepisami rowerzysta musi się poruszać po jezdni.
W efekcie zgodnie z przepisami ruchu drogowego, rowerzysta będzie musiał poruszać się pasem ruchu zlokalizowanym przy środku jezdni. – Doprowadzi to do sytuacji, w której rowerzystę z prawej strony wyprzedzają ogromne autobusy, a z lewej niezgodnie z przepisami starają się to zrobić pozostałe pojazdy. Taka organizacja ruchu obniża bezpieczeństwo rowerzystów oraz zniechęca do poruszania się rowerem. Chyba, że niezgodnie z przepisami, czyli po chodniku, co z kolei doprowadzi do konfliktu z pieszymi – wyjaśnia Krzysztof Kowalik z Porozumienia Rowerowego.
Jak tłumaczą cykliści, doświadczony rowerzysta pojedzie zgodnie z przepisami. – Jednak wyobraźmy sobie matkę, eskortującą jedenastoletnie dziecko w drodze do szkoły czy trzynastoletnie dziecko samodzielnie dojeżdżające do szkoły. Osoby te także muszą poruszać się środkiem drogi. Skalę problemu można sobie uświadomić dopiero, gdy weźmie się pod uwagę fakt, że w kierunku Świdnika rowerzysta musi jechać pod długą i stromą górkę, w efekcie czego porusza się często z prędkością mniejszą niż 15km/godz. Oczami wyobraźni widzimy korek na Drodze Męczenników Majdanka spowodowany przez tylko jednego rowerzystę jadącego pod górkę – dodają.
Dlatego też Porozumienie Rowerowe skierowało do dyrektora Zarządu Dróg i Mostów w Lublinie wniosek o wprowadzenie zmian w projekcie przebudowy Drogi Męczenników Majdanka. – Postulujemy o dobudowanie równolegle do buspasa drogi dla rowerów. Naszym zdaniem możliwe jest wyznaczenie drogi dla rowerów po wschodniej stronie Drogi Męczenników Majdanka. Budowa drogi dla rowerów pomiędzy ul. Lotniczą a ul. Krańcową była zgłaszana przez nas w budżecie obywatelskim i jest prosta do zrealizowania. Postulowane przez nas zmiany są zgodne z istniejącym poprowadzeniem drogi rowerowej, który od
powstania w 2014 nie spowodował żadnych wypadków drogowych – czytamy we wniosku.
Problem istnieje jedynie pomiędzy ul. Wrońską a ul. Łęczyńską, gdzie budowa drogi dla rowerów wiązałaby się z likwidacją chodnika, ponieważ nie ma tam wystarczającej szerokości. Jednak, ruch pieszy jest w tym miejscu bardzo niewielki a przepisy zezwalają na korzystanie z drogi dla rowerów przez osoby piesze.
Jak dodaje Krzysztof Kowalik, postulowane przez Porozumienie Rowerowe rozwiązanie jest uzasadnione, ponieważ zapewnia optymalne warunki ruchu rowerowego, zarówno w dół, jak i pod górę, mając też na uwadze przewidywany znaczny wzrost ruchu rowerowego. Nie utrudnia to ruchu autobusów na buspasie jak też nie utrudnia ruchu samochodów na pasie ruchu ogólnego. Utrzymuje ciągłość prowadzenia drogi dla rowerów po wschodniej stronie Drogi Męczenników Majdanka oraz niweluje przeplatanie i związane z tym opóźnienia. Zapewnia też dostęp dla pieszych do budynków Męczenników Majdanka 2-6 oraz Wrońska 2.
(fot. nadesłane)
2017-01-17 21:36:31
64 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mnie coś innego zastanawia – przy Lotniczej zawsze są kolejki do lewoskrętu w godzinach szczytu. Teraz to nam „wsio ryba”, bo przyzwyczajeni do tego kierowcy odpowiednio wcześniej zjeżdżają na prawy pas. A teraz – prawy pas będzie bus-pasem. Na lewym staną ci do skrętu w lewo… a gdzie się mają podziać Ci, którzy chcą samochodami osobowymi pojechać prosto?
Zlikwidują „lewoskręty”?
To jak ludzie dojadą na Puchacza, do bloków ZOR przy Krańcowej, do Sowiej, Majdan Tatarski, Plagego i Laśkiewicza, Rudlickiego; do SP31? Do przychodni przy Topolowej, na Olchową, Bukową czy Stalową?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież przed każdym skrzyżowaniem bus pas się kończy chwilę wcześniej. Zapewne będziesz mógł zając prawy pas przed przystankiem a sygnalizacja będzie przesunięta by busy wyjeżdżały swobodnie przed osobówki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Serio? Gdzie? Przy Lotniczej, gdzie oba przystanki MPK są przy samym skrzyżowaniu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Autobusem haha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie te darmowe parkingi na obrzeżach Miasta Inspiracji Panie Żuk? Zachęcające do pozostawienia samochodu i korzystania z komunikacji miejskiej? Za drogo? Farba zapewne tańsza ale opieka medyczna wielu poszkodowanych chyba wyjdzie drożej podatników. Korkowanie miasta na pełną skalę, zabudowa terenów zielonych i wskazniki czystości powietrza, lecą na łeb. Tego Pan chcesz, byśmy w maseczkach i aparatach tlenowych chodzili? Bus pasy zawężające drogi problemu nie załatwią jedynie pogłębią. Kolejne tysiące wyrzucone w błoto jak inteligentny system sterowania ruchem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jedno jest pewne kolejna ulica zostanie konkretnie zakorkowana.Znając osiągnięcia naszych drogowych mózgowców pewne jest że będzie dużo gorzej po przebudowie niż przed.Ścieżki wyznaczone linią na jezdni to chyba jeden z bardziej poronionych pomysłów ale i najtańszy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
piszecie o nich jak o jakiejś większej grupie a to trzech kolesi bawiących się w aktywistów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale myślą lepiej niż 200 pracowników ZDiM i 1500 Ratusza. Możliwość zakorkowania ulicy przez roweraków jest w tej sytuacji bardzo duża.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z tym ” myślą lepiej” toś mnie ubawił. Po komentarzach popierających ten pomysł, łatwo ich rozpoznać. Już niedługo nowy PM Lublin rozgoni to kumoterskie towarzystwo a niektórzy, nawet sami się podkładają prowadząc na bani.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jaki problem postawić znak C-16/C-13 „poziomy” i z chodnika zrobić drogę pieszo-rowerową? Taki, że cykliści będą musieli na pieszych uważać?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mniej więcej taki jak pozwolić rowerzystom jechać obok buspasa. Jaki w tym problem, że kierowcy będą musieli uważać na rowerzystów?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bicie piany i tyle. Po wój tam bus pasy? Nie będzie bus pasów problem zniknie. Proste. Czas pogonić tych patałachów z ratusza. Broniąc Żuka, bronią się przed wcześniejszymi wyborami i utratą koryta. Ile jeszcze te szkodniki zamętu w Mieście Inspiracji narobią.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niema potrzeby tworzenia bus pasów na siłę tak jak było na D.M Majdanka przy Lotniczej przy odrobinie dobrej woli innych kierujących swobodnie wyjeżdżało się z przystanku i po co psuć to co działało tyle lat? bo Unia ? a zdrowe polskie myślenie to już boli?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Podejrzewam że jest większe dofinansowanie do drogi z bus pasem i tylko to się liczy. To że miasto zostanie całkiem spraliżowane przez puste buspasy to już ich nie obchodzi byle budżet by się zamykał. Kiedyś przestałem ok 10 min na lewoskręcie z Głębokiej na Sowińskiego bo co chwila środkiem walił autobus (przy remoncie Narutowicza + remont kładki) i na każdej zmianie świateł dało się o jedną długość samochodu podjechać, ale jak widać autobusy były wpuszczane bez problemu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rowerzyści na tory.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czy przypadkiem to nie autobusy będą niezgodnie z przepisami wyprzedzać?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie. mają swój pas. a poza tym można wyprzedzać z prawej strony w określonych przypadkach.
http://info-car. pl/infocar/artykuly/wyprzedzanie-z-prawej-strony-przepisy.html
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyprzedzanie z prawej strony jest legalne, ale tylko gdy odbywa się na drodze jednokierunkowej lub dwukierunkowej z wyznaczonymi pasami ruchu. Przy czym droga dwukierunkowa musi mieć wyznaczone co najmniej dwa pasy ruchu na obszarze zabudowanym lub trzy pasy ruchu poza obszarem zabudowanym przeznaczone do jazdy w tym samym kierunku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Oczami wyobraźni widzimy korek na Drodze Męczenników Majdanka spowodowany przez tylko jednego rowerzystę jadącego pod górkę.”
HI hi hi, buspasy zapewnią na Dr. M. Majdanka korki w obie strony zwłaszcza w godzinach szczytu.
Mieszkam na Lotniczej i już czekam na te korki…
A skoro rowerem też nie da rady chyba pójdę zainwestuję w trampki…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rowerzysta ma się poruszać możliwie najbliżej prawej krawędzi drogi, ciekaw jestem w którym miejscu jest napisane, że rowerzysta poruszający się ulicą wielopasmową (buspas + pas dla pozostałych uczestników drogi) musi mieć 100 cm wolnej przestrzeni i będzie musiał „poruszać się środkiem dogi” owy przepis stosuje się jedynie do wyprzedzania rowerzysty i to na drodze o jednym pasie ruchu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@luka „Rowerzysta ma się poruszać możliwie najbliżej prawej krawędzi drogi…” ciekaw jestem, gdzie Ty to przeczytałeś 😛
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jest to w kodeksie umieszczone, że każdy uczestnik ruchu ma poruszać się jak najbliżej prawej strony jezdni ( rowerzysta też jest uczestnikiem ruchu drogowego)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziękuję Andrzeju, ale ja znam doskonale PoRD i w Art.16, ust.4 wyraźnie jest napisane: „Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać MOŻLIWIE blisko prawej krawędzi JEZDNI. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa”. Luka minął się z prawdą. Już nie wspomnę, że wymyślił iż wyprzedzanie rowerzysty z odstępem nie mniejszym niż 1m, stosuje się tylko na „drodze o jednym pasie ruchu”, co oczywiście jest nieprawdą. Dla rowerzysty, tak samo jak i dla innego użytkownika drogi jazda musi odbywać się bezpiecznie i w miarę komfortowo. Czyli nie musi jeździć po dziurach, studzienkach, szlamie przy krawężniku i innych cudach, które można spotkać na jezdni.
„…Ustawodawca nie określił konkretnej odległości od krawędzi w jakiej należy się poruszać jezdnią. To kierujący decyduje, jaka odległość od prawej krawędzi jezdni w danych okolicznościach jest możliwa i bezpieczna…” źródło: policja.pl
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak najbliżej prawej, ale tak na logikę wtedy, gdy mowa o skraju drogi a nie pasa. Jak będzie jechał maksymalnie prawą stroną pasa, mając jeszcze z prawej strony buspas, to trochę jednak strach jechać po linii bo można dostać w łeb lusterkiem autobusu, że nie wpsomnę o tym, że ci może zrobić garaz z 4 liter. Już nie wspomnę o sytuacji gdy z obu stron mijają cię jednocześnie np autobus i ciężarówka…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak, korkujcie bardziej miasto…kiedy bus pas na Narutowicza? tam to się autobusy ostoją w korkach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takie oberwanie w łeb lusterkiem, co poniektórym, może wyjść na zdrowie. Klepki wskoczą na właściwe miejsce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak najblizej moze dla niego oznaczac rowniez srodek drogi