Tragiczny wypadek z udziałem policjanta. Prokurator zadecydował o zatrzymaniu 19-latka kierującego BMW (zdjęcia)
09:55 30-03-2024
fot. Policja Kraśnik
Do zdarzenia doszło w piątek około godziny 17.00 w Stróży w powiecie kraśnickim. Służby ratunkowe otrzymały zgłoszenie, z którego wynikało, że na ul. Kraśnickiej zderzyły się dwa pojazdy – motocykl oraz auto osobowe marki BMW. Na miejscu interweniowała straż pożarna, zespół ratownictwa medycznego oraz policja.
– Ze wstępnych ustaleń wynika, że 19-letni kierujący pojazdem osobowym prawdopodobnie zajechał drogę motocykliście, doprowadzając do zderzenia się pojazdów. Pomimo przeprowadzonej reanimacji, 44-letni motocyklista zmarł w szpitalu. Kierujący BMW, mieszkaniec gminy Kraśnik, był trzeźwy. Została od mężczyzny pobrana krew do dalszych badań. Decyzją prokuratora został zatrzymany – informuje młodszy aspirant Małgorzata Skowrońska z Komendy Wojewódzkiej Policji w Lublinie.
Przez kilka godzin na miejscu policjanci pod nadzorem prokuratora i z udziałem biegłego z zakresu wypadków drogowych prowadzili czynności. Droga była całkowicie zablokowana. Ustalany jest obecnie szczegółowy przebieg tego tragicznego zdarzenia. Dalsze czynności prowadzić będzie Prokuratura Rejonowa w Kraśniku.
– Kierującym motocyklem był oficer dyżurny w stopniu komisarza Polskiej Policji z Komendy Powiatowej Policji w Kraśniku. Poruszał się motocyklem w czasie wolnym od służby. Miał 44 lata życia i 23 lata służby. Komendant Wojewódzki Policji w Lublinie młodszy inspektor Tomasz Gil, w imieniu kierownictwa oraz policjantów i pracowników lubelskiego garnizonu Policji składa rodzinie oraz bliskim kondolencje oraz wyrazy głębokiego współczucia – dodaje młodszy aspirant Małgorzata Skowrońska.
Galeria zdjęć
Zdjęcia: Policja Kraśnik\KP PSP Kraśnik
Na autostradzie co spalił troje ludzi żywcem we fiacie panda.Ci spaleni i tak mają szczęście, że nie mają sprawy w sądzie za to , że jechali za wolno, jadąc 280 km/h ,by żyli,a jechali tylko 140 km/h ,ich wina bo tamten jechał 315km/h
Kochani motocykl pokonał 100 metrów w 3 sekundy w terenie zabudowanym tak wynika z monitoringu.Ciekawe czy to też uwzględni sąd i policja a mają to nagranie.
Uwzględni, ale wina jest zdecydowanie po stronie zajeżdżającego drogę. Wjedziesz na czerwonym, wyjedziesz z podporządkowanej, to jesteś sprawca wypadku i prędkość ma drugorzędne znaczenie, chyba, że była na tyle duża, iż nie byłeś w stanie zauważyć zbliżającego się pojazdu. Tutaj mamy prosty odcinek drogi i jedyne co usprawiedliwia tego młodego kierowcę, to słońce nisko nad horyzontem utrudniające obserwację drogi. Z drugiej strony zabrakło też wyobraźni u doświadczonego kierowcy, że jadąc w takich warunkach ze słońcem trzeba zwolnić, bo ktoś może nie zauważyć w porę motocykla.
Prędkość wcale nie ma drugorzędnego znaczenia.
Kilkanaście lat temu w Gdyni był koszmarny wypadek, w którym zginęło trzech nastoletnich braci. Kierowany przez najstarszego z nich samochód wyjeżdżał (skręcając w prawo) z ulicy podporządkowanej na główną, został uderzony z lewej strony przez samochód jadący tą główną (czyli mający pierwszeństwo) i rozpadł się na kawałki.
Kierujący samochodem „z pierwszeństwem” za spowodowanie wypadku ze skutkiem śmiertelnym dostał maksa, czyli 12 lat więzienia. Załapał się wprawdzie na wszystkie okoliczności obciążające (był pod wpływem alkoholu i narkotyków, chyba w ogóle nie podjął działań dla uniknięcia zderzenia), ale za sprawcę wypadku został uznany dlatego, że w terenie zabudowanym w porze nocnej grzał ok. 140 km/h. Uniemożliwiając tym samym prawidłową reakcję wyjeżdżającemu z drogi podporządkowanej.
Wyobraź sobie – dojeżdżasz do skrzyżowania z zamiarem skrętu w prawo, włączasz migacz, spoglądasz w lewo, widzisz gdzieś w oddali światła jadącego w twoją stronę samochodu, i zaczynasz manewr skrętu w prawo, powracając wzrokiem do kierunku, w którym jedziesz. I w tym momencie dostajesz strzała z lewej, bo ten samochód, który widziałeś i był naprawdę daleko, zamiast przepisowych 14 m/s robił 40 m/s.
Druga sprawa to specyficzna „własność” motocykla z pojedynczym światłem mijania, a właściwie percepcja takiego obiektu.
Jest empirycznie stwierdzonym faktem, że ludzie mają problemy z oszacowaniem prędkości, z jaką zbliża się obiekt, który „nie ma” sylwetki i z daleka widoczny jest wyłącznie jako jedno światło.
I w takiej sytuacji drogowej, jak ta, którą komentujemy, kierujący samochodem rozpoczynają manewr skrętu w lewo nie dlatego, że nie widzą zbliżającego się motocykla, ale dlatego, że widząc go mają wrażenie, że jest on wystarczająco daleko i nie jedzie zbyt szybko.
I dlatego doświadczeni motocykliści instalują na gmolach (czyli głównie w turystykach/adventure’ach) pary świateł przeciwmgłowych i jadąc świecą wszystkim, co mają, niezależnie od pogody. Dodatkowe punkty świetlne służą wtedy jako obrysówki powiększające optycznie sylwetkę i ułatwiają innym użytkownikom drogi ocenę prędkości, z jaką porusza się motocykl.
Widziałem obraz z kamery monitoringu Stokrotki i rzeczywiście motocykl z impetem uderza w prawie stojące BMW. Bardzo dziwnie to wszystko wygląda, auto skręca na zatokę przystankową po lewej stronie drogi, za BMW prawie na zderzaku jedzie jakieś inne auto i w momencie uderzenia przejeżdża obok zatrzymując się kilkadziesiąt metrów dalej, czyli BMW hamowało już na lewym pasie, inaczej to „inne auto” nie przejechało by z taką prędkością obok zderzenia. Dziwne to wszystko… tuż obok skrzyżowanie, przejście dla pieszych, a tu taka prędkość motocykla i jakby brak reakcji. Dziwny też manewr tego młodego kierowcy BMW, zjeżdża na lewy pas… w zatokę ? Jadący z tyłu za BMW mógł być zasłonięty, ale dwie, trzy sekundy przed zderzeniem było widać, że motocykl idzie na czołówkę, a tu taka opieszałość w hamowaniu, jakby też nie widział tego motocykla…
Zenek a kto Ci dał do oglądania materiał z kamery ?