Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Strzał nie celny.Szkoda.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niecelny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak to jest jak spirytus ruski wejdzie za mocno brawo Mario
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
My dbamy o tzw. płynność finansową swoich grabarzy, nie strzela się w nogi, bo to niehumanitarnie dostarczać cierpień zbójowi, czy bandziorowi, strzela się tak, żeby grabarz miał za co utrzymać siebie i rodzinę.
I jak wcześniej pisałem nie oddaje się strzałów ostrzegawczych z uwagi na oszczędność amunicji,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czymże ta interwencja różniła się od tej, co policjant dzieciakowi strzelił w plecy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawidłowością wykonania. Nie jest łatwo zatrzymać przy użyciu broni palnej nożownika atakującego z niewielkiej odległości. Wielu policjantów boleśnie się o tym przekonało.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To brat wojował. Bohater.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
brawo 😉 szkoda tylko Policjanta który resztę dnia spędzi na kontroli i pisaniu wyjaśnień po czym wszczęte zostanie postępowanie wyjaśniające ….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kilka lekcji u Stevena Seagala i oby by się bez broni 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W normalnym kraju dostał by kule w głowę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Masz rację, bo i rodzina by była zadowolona, że się drania pozbyła, a i społeczeństwu spadłby ciężar utrzymywania takiego latami, a i grabaż z cołaskabiorcą zarobili by na swoje dzieci żony i kochanki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To co? ten obywatel był przetrzymywany na siłę w domu (przez rodzinę?) że uciekł z niego przez okno? O co tu chodzi? Czy Policja dała taką durną informację czy jakiś Szekspir z lublin112 to spłodził?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za dużo byś chciał wiedzieć. Książkę piszesz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może do kapownika mu potrzebne?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I tak ma działać policjant w sytuacji zagrożenia. BRAWO !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Też tak uważam. Tylko nie w nogi, po co ma dłużej cierpieć on sam i rodzina z nim, środek czółka byłby właściwszy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli strzał z broni palnej uszkodzol mu nogi. Musiał mieć pecha że jeden pocisk trafił obie nogi. Jak osioł jaja Shrekowi ;P