Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie podpisał dzisiaj umowę ze spółką Warbus z Warszawy. Ośmioletni kontrakt dotyczy świadczenia usług przewozowych 20 autobusami przegubowymi i 10 o standardowej długości.
Jeśli ma się taka sumę do dyspozycji 113,9 ml złotych czemu nie powstanie Lubelska Firma Transportu Miejskiego. Mogę się tylko domyślać że może komuś zależy na tym by pieniądze z Lubelszczyzny były w pompowane w inne województwa. Jeśli powstałaby taka spółka można by było na podobnej zasadzie startować w innych województwach z naciskiem na mniejsze miejscowości typu Tarnobrzeg Sanok czy Krosno. Ale by tak było i Lubelszczyzna zyskałaby na tym, trzeba z prawdziwego zdarzenia ekonomistów a nie kolegów czy członków rodzin w zarządach miejskich spółek.
Niezidiociały mimo bulu
Swięta prawda – podziekujmy niedouczonym zarządzającym za kopnięcie w zad rodzimych przewożników i wyprowadzenie kasy POza lubelszczyznę PO RAZ KOLEJNY POKAZALI GDZIE MAJĄ LUBLIN I LUBELSKICH PRZEDSIĘBIORCÓW . TYLKO DZIDY TAK POTRAFIĄ , GOSPODARZ NAJPIERW ZAGOSPODARUJE TO CO MA NA WŁASNYM TERENIE – BRAWO DZIADY !!!!!!!!! TAK TRZYMAĆ !!!!!!
CIEKAWE JAK DŁUGO JESZCZE BĘDZIE WAM KAPAĆ DO PRYWATNYCH ZASOBÓW ??????
gość
Jeśli by wygrał lubelski dziadtrans to płaciłby kierowcom jak MPK – 11 zł z groszami brutto za godzinę. Warszawski przedsiębiorca jest bardziej cywilizowany, więc jest szansa na lepsze zarobki dla pracowników.
toja
Hahahaha hihihihi! 🙂
brawo Ja
No to w MPK będą mieli jeszcze większy problem z pozyskaniem kierowców . Ciekawe ilu kierowców ucieknie z MPK , bo w nowej firmie przewozowej na pewno będą potrzebowali ok 70 kierowców , a za czym muszą pójść i większe wynagrodzenia , bo w MPK młodzi kierowcy doznają szoku po pierwszych wypłatach i dziękując za takie wynagrodzenie ( choćby za wstawanie o 2 w nocy ) , nie przedłużają umowy bądż też uciekają do konkurencji . No cóż , zarządzane i ekonomia jaka prowadzona jest w MPK , widoczna jest gołym okiem że ktoś celowo chce doprowadzić do upadłości i sprywatyzowania firmy . Już powstają podstacje – jedna ruszyła na ul Stefczyka . Tylko patrzeć jak przejdzie w prywatną dzierżawę . Niech zarząd nadal tak trzyma i skąpi kasy na wypłaty , to pasażerowie będą czekać na przystanku , a autobus przyjedzie ale „bez kierowcy „. Już nie wyjeżdża dużo rozkładów , a do grudnia będzie bardziej ” wesoło „.
Apoloniusz Pierdółko, brat Kleofasa, też Pierdółki i mąż starej Pierdółkowej
Jakbym był złośliwy to napisałbym, że masz rację, ale nie jestem to nawet o tym nie wspomnę 😆
Jak dobrze poszperać, to może się okazać, że to ktoś z kółka wzajemnej adoracji bufetowej i chrząszcza. Ta firma wozi tam gdzie popaprańcy rządzą. Przypadek? Nie sądzę. Druga sprawa, to dlaczego podpisano kontrakt na osiem lat? Warto było by sprawdzić przewożnika przez rok jak wywiązuje się z umowy a nie w ciemno wiązać się na tak długi okres czasu. W umowie zapewne zapisano stosowne, wysokie kary, w przypadku zerwania kontraktu przez miasto.
kamilo
Warszawska firma…. a gdzie nasze lubelskie??? po co dawac komus zarobic? nie lepiej produkowac u siebie i dac prace setkom ludzi? Beda autobusy Warszawskie…. a rowery miejskie tez NIE SA NASZE lubelskie tylko NIEMIECKIE!!! i wypożyczając rower kasa plynie prosto za Niemiecka granice… A wszystko dlatego ze W LUBLINIE NIE OPŁACA SIE NIC!!!
luibik
Dlatego że prywaciarzyki w Lublinie, płaciliby tak samo albo gorzej niż MPK, wiedząc o tym zadnemu nie zalezy na tym aby prowadzić taka działalność bo mieliby problem z kierowcami. Warbus juz teraz proponuje 16 zł/godz. Jaki lubelski własciciel firmy dałby tyle? ŻADEN
ja
piszcie sobie po pis kukizie psl i innych nikt tego w czynie spolecznym nie robi
A za rok naśle się na nich zmasowane kontrole nie dość że dostaną kopa w d… to jeszcze będą musieli zapłacić spore kart.
To jest pomysł.
Stefanek , będziesz zadowolony wożąc swoje cztery litery z plecakiem na garbie . Na Irex narzekasz ? Nie . Wsadzasz swoją pierdzącą i jedziesz .
Nie pamiętam jak wygląda autobus od środka ?
Temat mnie tak jak by nie dotyczy .
Stefanek , to po co wścibiasz pierdzącą w ów temat . Beemki bardziej atrakcyjne niż autobusy .
Załatwią ich jak PKS Zieloną Górę.
PKS sam się załatwił
Albo ci co wygrali się przyczynili ?
Jeśli ma się taka sumę do dyspozycji 113,9 ml złotych czemu nie powstanie Lubelska Firma Transportu Miejskiego. Mogę się tylko domyślać że może komuś zależy na tym by pieniądze z Lubelszczyzny były w pompowane w inne województwa. Jeśli powstałaby taka spółka można by było na podobnej zasadzie startować w innych województwach z naciskiem na mniejsze miejscowości typu Tarnobrzeg Sanok czy Krosno. Ale by tak było i Lubelszczyzna zyskałaby na tym, trzeba z prawdziwego zdarzenia ekonomistów a nie kolegów czy członków rodzin w zarządach miejskich spółek.
Swięta prawda – podziekujmy niedouczonym zarządzającym za kopnięcie w zad rodzimych przewożników i wyprowadzenie kasy POza lubelszczyznę PO RAZ KOLEJNY POKAZALI GDZIE MAJĄ LUBLIN I LUBELSKICH PRZEDSIĘBIORCÓW . TYLKO DZIDY TAK POTRAFIĄ , GOSPODARZ NAJPIERW ZAGOSPODARUJE TO CO MA NA WŁASNYM TERENIE – BRAWO DZIADY !!!!!!!!! TAK TRZYMAĆ !!!!!!
CIEKAWE JAK DŁUGO JESZCZE BĘDZIE WAM KAPAĆ DO PRYWATNYCH ZASOBÓW ??????
Jeśli by wygrał lubelski dziadtrans to płaciłby kierowcom jak MPK – 11 zł z groszami brutto za godzinę. Warszawski przedsiębiorca jest bardziej cywilizowany, więc jest szansa na lepsze zarobki dla pracowników.
Hahahaha hihihihi! 🙂
No to w MPK będą mieli jeszcze większy problem z pozyskaniem kierowców . Ciekawe ilu kierowców ucieknie z MPK , bo w nowej firmie przewozowej na pewno będą potrzebowali ok 70 kierowców , a za czym muszą pójść i większe wynagrodzenia , bo w MPK młodzi kierowcy doznają szoku po pierwszych wypłatach i dziękując za takie wynagrodzenie ( choćby za wstawanie o 2 w nocy ) , nie przedłużają umowy bądż też uciekają do konkurencji . No cóż , zarządzane i ekonomia jaka prowadzona jest w MPK , widoczna jest gołym okiem że ktoś celowo chce doprowadzić do upadłości i sprywatyzowania firmy . Już powstają podstacje – jedna ruszyła na ul Stefczyka . Tylko patrzeć jak przejdzie w prywatną dzierżawę . Niech zarząd nadal tak trzyma i skąpi kasy na wypłaty , to pasażerowie będą czekać na przystanku , a autobus przyjedzie ale „bez kierowcy „. Już nie wyjeżdża dużo rozkładów , a do grudnia będzie bardziej ” wesoło „.
Jakbym był złośliwy to napisałbym, że masz rację, ale nie jestem to nawet o tym nie wspomnę 😆
Co ma PO do zarządzania MPK?
Tym z krótkimi PiSiorkami wszystko się z PO kojarzy. Nawet niedawny zamach w Nicei. Takie (dość groźne) skrzywienie.
Żeby tylko Warbus nie okazał się Wrakbusem.
Jak dobrze poszperać, to może się okazać, że to ktoś z kółka wzajemnej adoracji bufetowej i chrząszcza. Ta firma wozi tam gdzie popaprańcy rządzą. Przypadek? Nie sądzę. Druga sprawa, to dlaczego podpisano kontrakt na osiem lat? Warto było by sprawdzić przewożnika przez rok jak wywiązuje się z umowy a nie w ciemno wiązać się na tak długi okres czasu. W umowie zapewne zapisano stosowne, wysokie kary, w przypadku zerwania kontraktu przez miasto.
Warszawska firma…. a gdzie nasze lubelskie??? po co dawac komus zarobic? nie lepiej produkowac u siebie i dac prace setkom ludzi? Beda autobusy Warszawskie…. a rowery miejskie tez NIE SA NASZE lubelskie tylko NIEMIECKIE!!! i wypożyczając rower kasa plynie prosto za Niemiecka granice… A wszystko dlatego ze W LUBLINIE NIE OPŁACA SIE NIC!!!
Dlatego że prywaciarzyki w Lublinie, płaciliby tak samo albo gorzej niż MPK, wiedząc o tym zadnemu nie zalezy na tym aby prowadzić taka działalność bo mieliby problem z kierowcami. Warbus juz teraz proponuje 16 zł/godz. Jaki lubelski własciciel firmy dałby tyle? ŻADEN
piszcie sobie po pis kukizie psl i innych nikt tego w czynie spolecznym nie robi