Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
21 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
WOBEC NIEGO NIE, ALE MOŻE DONOSIŁ W DOROHUSKU AKURAT CBŚ MA CO ROBIĆ
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Słaba psycha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
widocznie i ona „przeszła badania na słuch” ,jak i inni f,SG ,a wiadomo pracują tam „sami swoi”z polecenia ,a ci którzy „odpadli” byli by dobrzy doczekaliby do emerytury ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo to zła kobieta była
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poszedł w las.. a szanowna funkcjonariuszka nie słyszała strzału ? 9 mm para nie jest cichym nabojem i spokojnie powinna usłyszeć strzał będąc nawet wewnątrz samochodu .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niestety ale praca celnika ma swoje uroki i dzieli się na tych prawdziwych sluzbistow co nigdy nie nagna prawa i tych co sa po drugiej stronie mocy,tak czy siak latwo sie narazic ludziom ktorzy sa zdolni do wszystkiego,z upaincami nie ma żartów ,to nie pierwszy celnik ktory zginął w niewyjaśnionych okolicznosciach .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Strażnik graniczny to nie celnik…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Radzę podszkolić się w czytaniu ze zrozumieniem. Funkcjonariusz Straży Granicznej to nie celnik.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Diabeł go opętał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
podejrzewam że 9mm makarov,ewentualnie para
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Możliwości jest kilka
Od zatrucia ołowiem do wypadku przy czyszczeniu broni
A może wrażliwy taki był.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Smutne! 🙁 Czy na pewno nikt mu nie „pomógł”?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nikt o tak sobie nie strzela w głowę bez powodu.
Dzisiaj młodzi faceci sa mało odporni psychicznie .Mój syn nie był wychowywany pod parasolem tak jak ja i na dobre mu wyszło nawet mi podziekował że go nie rozpieszczałem bo pracuje dzis w renomenowanej firmie Warszawie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A był smok w tej bajce?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naprawdę? W Warszawie? W renomowanej firmie? A co robi w tej renomowanej firmie? Sprząta czy od razu został dyrektorem?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pracuje pod biurkiem u szefa na awans… I tak jakoś CIĄGNIE z dnia na dzień…:V
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Te renomenowane firmy mają najlepszą renomenome.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kto mu zalaltwi tam prace? He . Mamusia czy ktos z rodziny .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sam wykazał sie w Lubline (***)tej firmie i został zabrany przez prezesa tej firmy.
Nic nie sugeruj on jest fenomen
Zna angielski perfekt skonczył informatyke na Pl i jeszcze studiuje zarzadzanie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A już myślałem że skończył prawo;)
Szkoda młodego mężczyzny ale to fakt, dzisiejsze młode pokolenie jest mało odporne na stres i czasem uciekają się do ostateczności, bardzo smutne.