Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
50 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powstrzymajcie sie od glupich komentarzy. Sama jestem przeciw zeby dzieci od 18 roku zycia mialy prawo jazdy niby dorosly ale malo poukladane w glowie 21 lat ok ale nie 18. Straszna tragedia chlopak mial cale zycie przed soba.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W moim pokoleniu prawo jazdy ABT można było zrobić od 16 roku życia. z tym, że myśmy dużo bardziej cenili i kochali życie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
18 czy 21 to i tak siano w głowie. Ja świadomie nie robiłem prawa jazdy i nie siadałem za kierownicę w takim wieku, bo wiedziałem czym to się może skończyć – dopiero gdy poczułem prawdziwą potrzebę (założenie rodziny i odpowiedzialność nie tylko za siebie), wziąłem się za PJ i kupiłem samochód. Młody ryzyko ma we krwi (hormony), dostępność samochodu czy motoru pozwala się wyszaleć i wyżyć – z różnym skutkiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niewyobrażalna tragedia i ogromny ból….kondolencje dla rodziny, spoczywaj w pokoju…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Współczesnej młodzieży za łatwo wszystko przychodzi. Prawo jazdy, mocne samochody a we łbie pusto. Auta nafaszerowane komputerami a myślenia ze strony kierowcy zero. Nie mówcie, że zasłabł, zasnął itp. Miał 18 lat a więc i prawko też jeszcze pachnące nowością. Skoro tak stan zdrowia pogorszył mu się w ciągu kilku miesięcy, to za tyłek trzeba wziąć lekarza, który go badał!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A mógł odejść na drugi krąg
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak samo jak są wypadki ze starymi , tak samo będą z młodymi , przeciez każdy kto przekracza prędkość robi to z pełną świadomością i mimo zaostrzeń przepisów to się ciągle dzieje . Wystarczy przejechać się pierwszą lepszą ekspresówką gdzie niemal każdy zapierdziela 160km/h + ,i co??? .Tłumaczenie ”Oj nie spojarzałam na licznik” jest totalnie bez sensu ,wie że jedzie za szybko bo chce …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
99% jego rówiesników ,jak nie 100% ,jezdzi tak jak wszyscy wiemy i widzimy ..czyli „kto jest królem szos ? ,JA ” …i gaz w podlogę …tyle ze większości się po prostu „udaje ” nie zabić siebie lub kogoś ..tym o których czytamy w tym i podobnych „newsach ” się po prostu „nie udało „
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
powolniakiem nie był, niestety
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dużo tych wypadków z młodocianymi kierowcami. Młody wiek, brak doświadczenia i brawura na drodze jak widzę zbiera swoje żniwo swoje. Już dawno powinni zmienić przepisy dla takich młodocianych kierowców.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mlody kierowca brak doswiadczenia. Wszystko sie zgadza ja tez jestem mlodym kierowcom i tp doswiaczenie musze zdobyc tak samo chcial ten chlopkak. A nawet jak prawojazdy beda od 22 roku ztcia to i tak bedziemy mlodymi i nie doswiaczonymi kierowcami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miał prawo jady, bo nie doczytałem ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z treści artykułu się tego nie dowiedzieliśmy, ale w dobrej wierze zakładajmy , że miał, choć rozumu to już nie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kolejny gówniarz ostatnio w Radzyniu dwóch jacyś gdzieś tam znowu teraz ten .Gratuluje szczeniaki powiny mieć prawko od 21 roku taka prawda .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiek tu ma mniejsze znaczenie niż rozum, dzieci nie są nauczane myślenia o własnym bezpieczeństwie,
To bliżej nieokreślony KTOŚ ma wiedzieć, że tam gdzie samochodem otrzymanym na „osiemnastkę” jedzie ich syn (czy nawet córka) nie sadzi się drzew, nie robi betonowych przepustów, nie ustawia słupów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znałem tego chlopaka, jestesmy z jednej miejscowosci. Nie jezdzil szybko. Bylem dzisiaj na miejscu zdarzenia i po prostu zlapal pobocze (młodzi kierowcy maja tendencje do trzymania sie prawej strony jezdni) i przez to stracil panowanie nad autem, więc skoncz pieprzyc glupoty, bo naprawde zbyt wielka tragedia dla tej rodziny, uszanuj to.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie pierdziel. Z impetem uderzył aż wyrwało silnik. Albo robisz z nas głupków, albo…