Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
20 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak się kończy jak się chce przyoszczędzić no i przyoszczędził te oszczędności zabierze ze sobą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sezon jest.
Unieruchomiony kombajn = brak pracy, albo nawet zniszczone własne zboże (zwłaszcza, że od kilku dni burze zapowiadają).
Zabiła pewnie rutyna i pośpiech.
Na serwis by pewnie tydzień (albo i dłużej) w sezonie czekał, więc temu, że sam chciał zrobić, wcale się nie dziwię.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I dlatego składka zdrowotna rolnika to cała złotówka miesięcznie za hektar.
Właściciel 100 hektarów przeliczeniowych płaci 100 złotych, a ja płacę 1500.
No, ale ten biedak za te 100 hektarów „zbierze” jeszcze 25000 Euro dopłat, bo go krzywdzą.
Ja nie mam osobnych ośrodków leczniczych, osobnych sanatoriów, a ryzyko, że w trakcie pracy uszkodzę się tak, jak uszkadzają się tysiące rolników co sezon jest zerowe, bo nie pracuję przy maszynach z ruchomymi częściami, a jak już przy czymś poza godzinami pracy „dłubię”, to dość rygorystycznie pilnuję, żeby było bezpiecznie, a nie „szybko”.
Taka to w Polsce „sprawiedliwość społeczna”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I chorobowe całe 20 zł na dzień….. Chcesz pracować za taką stawkę to cię zatrudnię będziesz robił tylko to co ja
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja nie mam chorobowego.
Zresztą gdybym nawet płacił chorobowe, to też jakieś ochłapy dają.
A rolnik zawsze się może pochorować na zimę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
już przylazł płaczek znowu się żalić…trzeba było zostać rolnikiem to też byś tak płacił
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przyszedł rolas pasożyt i zdziwiony że ludziom się już ulewa od opłacania „karmicieli”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lubię swoją pracę.
Ale choroba, powinna być jakaś sprawiedliwość społeczna – taki ze 100 hektarami nie zarabia raczej gorzej ode mnie… to dlaczego ma płacić 1/15 mojej składki zdrowotnej (choć wykonuje dużo groźniejszy zawód), a do tego ma nie płacić podatku dochodowego?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rolnika nie szkoda, kara za blokowanie drug uczciwym ludzią.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ot polska kultura motoryzacyjna…. bydło i hołota.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zuziu… Weź koło i stuknij się w czoło… Tylko solidnie, być może coś Ci to pomoże… Jeśli dalej bez skutku, weź konkretny rozbieg, ściana sama się znajdzie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uczciwy człowiek zginął w tym wypadku, żadnej innej rodzinie nie życzę takiej tragedii, nie znałam drugiego tak dobrego i poczciwego człowieka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nikt nie wie czemu dobrzy ludzie odchodzą za wcześnie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie pisze się ludzia, tylko czlowieką
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naucz się pisać wsiuro!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rolnik więc nie szkoda to kara za blokowanie drug uczciwym ludzią. Przez tą bandę wsiurów raz spuźnilam się do pracy a raz do kosmetyczki. W sumie czy ten blokował nie wiadomo ale odpowiedzialność zbiorowa więc kara dopadła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niedługo ekolodzy będą ci blokować drogi,też będziesz na nich tak pluł ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
smutne, kondolencje dla rodziny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda chłopa. Da się na biegu uruchomić kombajn?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mógł być na biegu i kręcił rozrusznikiem