Nadchodzi wyczekiwana przez kierowców chwila. Już wiadomo, kiedy otworzą przedłużenie ul. Lubelskiego Lipca ’80
12:13 04-07-2025 | Autor: redakcja
fot. lublin112.pl
Wszystkie prace zostały zakończone, odbiory przeszły pomyślnie, plac budowy jest już uprzątnięty, a pozwolenie na użytkowanie uzyskane. Tym samym nic nie stoi na przeszkodzie, aby kierowcy w końcu mogli zacząć korzystać z przedłużenia ul. Lubelskiego Lipca’80. Jak wyjaśnia Monika Fisz z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie otwarcie drogi nastąpi w najbliższy poniedziałek, 7 lipca. Od wczesnych godzin porannych odcinek między ul. Diamentową a Cukrowniczą będzie już dostępny dla wszystkich użytkowników.
Z kolei Grzegorz Malec, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie zaznacza, że zakończenie tej inwestycji stanowi ważny moment dla usprawnienia systemu komunikacyjnego Lublina. Nowy odcinek trasy znacząco poprawi połączenia w południowo-zachodniej części miasta, zwiększy dostępność transportu publicznego i podniesie komfort wszystkich użytkowników drogi.
Przedstawiciel wykonawcy, Marcin Zieliński ze Strabagu dodaje, że zastosowano specjalną nawierzchnię, która generuje mniejszy hałas niż normalna. W ramach inwestycji wykonano również chodniki, ścieżki rowerowe i zatoki autobusowe. Te ostatnie na razie nie będą wykorzystywane. Przez kolejne pół roku nie ma planów, aby zmieniać trasy komunikacji miejskiej. Przebudowę przeszły też sąsiednie ulice: Ciepła, Włościańska, Przeskok i Dzierżawna. Na skrzyżowaniach z ul. Włościańską oraz ul. Cukrowniczą zbudowano sygnalizacje świetlne.
Za realizację inwestycji odpowiadała firma Strabag. Całkowity koszt wyniósł 99,8 mln zł, z czego 65 mln zł pochodziło z dofinansowania w ramach Programu Inwestycji Strategicznych – Rządowy Fundusz Polski Ład.
Galeria zdjęć
… brakuje udrożnienia osi: Wyścigowa -Wojenna – Dworzec- Plażowa- Głęboka- Rondo KUL – BEZ TEGO PIĘKNY DWORZEC BĘDZIE DYSFUNKCYJNY (nawet jeśli skończą remont Unii Lubelskie i most na Bystrzycy)
Skręt Kunickiego w Nowy Świat moglby zostać zamieniony na pas do jazdy na wprost i skrętu w lewo. Dużo kierowców jedzie na wprost pasem do skretu bo nie występuje tam kolizja jak masz zielone pod wiadukt na kunickiego.
Ciekawe jakie będą korki przy zjeździe z wiaduktu Diamentowej do ronda NSZ.
@Andzik a to nagle dwukrotnie lub trzykrotnie zwiększy się liczba pojazdów???
W korkach na Krochmalnej, na jednym pasie ruchu stały samochody mające zamiar skręcić zarówno w kierunku Jana Pawła II jak i Diamentowej.
Nie widzisz różnicy po przekierowaniu ruchu na nowy odcinek Lubelskiego Lipca 80?
Dlatego bardziej zaradni będą zmniejszać korki jadąc buspasem.
Te buspasy projektują ludzie, którzy poruszają się własnym samochodem, a nie autobusami. Drogi rowerowe projektują także ludzie, którzy poruszają się własnym samochodem, a nie rowerem. Dlatego jedno i drugie w Lublinie wygląda tak jak wygląda i nikt z tego nie korzysta.
Potem okazuje się, że choć w budowę i utrzymanie infrastruktury drogowej miasta idzie połowa budżetu, to korki z roku na rok coraz większe. Wszystkie rozwinięte miasta świata już przerabiały, ale rządzący miastem Lublin, myślą, że w Lublinie będzie inaczej. Że problem korków i braku miejsc postojowych rozwiążą budując nowe ulice i nowe parkingi.
Buspas jest po to, zeby dostali dofinansowanie z Unii. Kończy sie gwarancja na drogę i buspas się kończy tak jak ten na rondzie przy Jana Pawła. Ale twój mozg moze tego nie ogarniać wprawdzie nastolatkowie nie interesują sie infrastrukturą.
.. było byłoby ok – niestety nie doceniasz irracjonalności przeciwników pojazdów prywatnych w obszarze miejskim oraz wyznawców SCT, czy widziałeś perspektywiczna mapę buspasow w Lublinie? Możesz się zdziwić gdzie jeszcze są zaplanowane
I nie widzisz absurdu w wydawaniu pieniędzy?
… dla kogoś kto na nowo przemyśli system buspasów w Lublinie i je zlikiwduje (nie – nie jest rozwiazanie obowiązkowe tylko dobrowolnie przyjęte przez Lublin, obowiązkowe lub preferowane były rozwiązania wspierające transport publiczny, buspasy są jedną z dróg do tego celu w konkursach unijnych)
Usprawnienie to będzie jak miasto wybuduje drogę odciążającą Al. JPII w wąwozie Węglinek pomiędzy torami a ul. Wyżynną. Bez tej drogi jak były korki w tym rejonie miasta tak będą dalej, tylko przeniosą się z Krochmalnej na nową drogę.
Ale nawet jak ja zrobią nie odwróca postawionych kilka lat temu estakad i wiaduktów – one raczej zdeterminowały JPII jako arterię, a drogę wzdłuż torów jako pomocnicza – chyba kiedyś planowali odwrotnie ?
O czym Ty mówisz? Wystarczą skrzyżowania z możliwością skrętów z większej ilości pasów. A nie np rondo Jana Pawła II/Armii Krajowej, gdzie z 1 pasa można jechać prosto… Jak myślisz, dlaczego? Poto, żebyś gadał, że nowa droga jest potrzebna bo się korkuje… A dzięki temu przetargi, przekręty przy budowach i ustawione 3 pokolenia. A korki jak były tak będą,bo jak ktoś z Krochmalnej w Nadbystrzycką (lub Filaretów, lub Armii Krajowej) musi to będzie się kierunek jazdy nadal krzyżowa z jadącymi od Zemborzyckiej bo nie będzie mu się opłacało aż do lasu jechać a potem wyjeżdżać…
Ta drogą wzdłuż torów miała wyprowadzić ruch poza miasto zwłaszcza dla tych chcących udać się w kierunku obwodnicy ale deweloperzy a dzięki nim także mieszkańcy stali się zakładnikami nowej lepszej koncepcji gdzie główni rolę odgrywa JPII a tej wzdłuż torów ma już w ogóle najlepiej nie być albo być wąska osiedlowa uliczką. Czy ten wybór będzie dobry zobaczymy, ale uważam że nie tak samo jak zaniedbanie osi płn- płd tj tunel wykop po Raclawickimi
I co z tego że oddadzą lipca jak rozkopali Unii
Czyli powstał nowy tor rajdowy dla bananowców. Bez fotoradarów tam się nie obędzie
Przypomnieć artykul jak pisaliście 3tygodnie temu, ze w poniedziałek bedzie otwarte? #rzetelność
„Hahah” a może jeszcze raz z uwagą i zrozumieniem przeczytaj artykuł, o którym wspominasz.
Później zerknij na mapę.
Dowiesz się, który odcinek Lubelskiego Lipca ’80 miał być otwarty oraz z jakiego powodu tydzień wcześniej został zamknięty.
Artykułów o otwarciu byczku jest 2 albo 3. A ze jestes z ramienia strabagu to tam wymyślaj. Przebudowa miala zostać zakończona 4lutego. Mamy lipiec. Dziękuję za uwagę.
Hahah głupi ciekalu, nie potrafisz ze zrozumieniem przeczytać nie tylko artykułu ale i prostego komentarza.
Ale za to „gwiazdorzysz” co najmniej po kilka komentarzy pod każdym artykułem.
Niestety w tym wypadku ma racje. Planowana przebudowa miala sie zakonczyc 02.2025. Przez trudny teren sie opoznila. Miesiac temu pisali, ze „juz za 2 dni otwarcie!!” Jak jakiegos marketu. Tylko to bylo miesiac temu.
I w 90% przypadków mam rację. Tak samo I tu. Droga powinna byc skończona w lutym. Pisali 05 czerwca o tym, ze juz 07.06 bedzie otwarcie i było czekane kolejny miesiąc. Jak nie potrafisz wejść w archiwum artykułów albo masz pamięć fistaszka dobrą przez godzinę to po co sie udzielasz? Minusuj mnie na każdym kroku. Juz bede wiedział, ze to taka p4Ł4 to robi. Buziaczki chłopaczku. 🙂
No i będzie w poniedziałek więc łoo co ci chodzi.
W poniedziałek ale 09.06. A ogólnie to mieli skończyć 04.02. Takze o nic mi nie chodzi. Wsyzstko jest git. Zobaczymy czy sie wyrobią w 2 lata z Unii Lubelskiej. 🙂
Wow, ale czad, miejsce w którym znajduje się to rondo pamiętam z młodzieńczych lat. Dawniej stała tam żulerka (miejscowi) z dzielni. Może przynajmniej nazwać je na ich czesc?
A czemu Buspas nie ma jeszcze oznaczania poziomego skoro zaraz otwarcie
a czytał że przez conajmniej pół roku autobusy nie beda jezdzily? to po co malowac
Krzysztof przeczytaj może cały artykuł to się dowiesz 🙂
Bo w Lublinie buspasy nie są po to by zmniejszać korki, lecz po to by wyciągnąć dofinansowanie. Z dnia na dzień coraz więcej samochodów i nie wydaje się, żeby ten trend miał się odwrócić.
Więcej samochodów niż ludzi, bo komunikacja miejsca działa tak, żeby ludzi zniechęcać do korzystania z niej.
Sorry, ale jak np. 26 w niedziele kursuje raz na godzinę przez 1/6 roku to o czym my mówimy?
Czekają chyba na Papieża.