Przejdź do treści
wtorek, 6 października 2026
Kontakt do redakcji: 690 680 960 [email protected]
Kontakt do redakcji 690 680 960 [email protected]

Prezydent zawetował reformę transportu publicznego. Resort: ucierpi 10 milionów Polaków

Prezydent Karol Nawrocki zawetował nowelizację ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Ministerstwo Infrastruktury ocenia, że decyzja zatrzyma rozwiązania, które miały ograniczyć wykluczenie komunikacyjne, szczególnie na terenach wiejskich i w mniejszych miejscowościach.

fot. Ministerstwo Infrastruktury

Nowelizacja miała być największą od 16 lat reformą systemu transportu publicznego w Polsce. Jej głównym celem było zapewnienie mieszkańcom łatwiejszego dostępu do autobusów oraz lepsza koordynacja połączeń na poziomie gmin, powiatów i województw.

Wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu do spraw przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu Stanisław Bukowiec wskazał, że na wejście nowych przepisów czekały miliony mieszkańców.

– Na podpisanie tej ustawy czekało około 10 milionów Polaków dotkniętych wykluczeniem komunikacyjnym. Przygotowaliśmy reformę, która miała zapewnić mieszkańcom mniejszych miejscowości lepszy dostęp do transportu, zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów i ułatwić planowanie podróży. Weto prezydenta hamuje te rozwiązania – powiedział wiceminister Stanisław Bukowiec.

Minimalny standard połączeń

Projekt przewidywał wprowadzenie minimalnego standardu komunikacji między gminami i powiatami, a także między powiatami a stolicami województw. W dni powszednie mieszkańcy mieliby zagwarantowane co najmniej cztery pary połączeń dziennie. W dni wolne dostępne miały być minimum dwie pary połączeń.

Gminy wiejskie i miejsko-wiejskie mogłyby również organizować przejazdy na żądanie samochodami osobowymi. Takie rozwiązanie miało uzupełniać tradycyjne przewozy na obszarach, gdzie utrzymywanie regularnych linii autobusowych jest trudne lub ekonomicznie nieuzasadnione.

Bezpieczniejsze autobusy i cyfrowe rozkłady

Reforma obejmowała także rozwiązania dotyczące bezpieczeństwa pasażerów. Przepisy określały maksymalny wiek autobusów objętych dofinansowaniem. Nowsze pojazdy miały być wyposażone w pasy bezpieczeństwa.

Pasażerowie mieli również otrzymać łatwiejszy dostęp do elektronicznych rozkładów jazdy. Informacje o połączeniach autobusowych i kolejowych byłyby udostępniane w internecie, co miało ułatwić planowanie podróży.

Na poziomie województw planowano powołanie integratorów publicznego transportu zbiorowego. Do ich zadań należałyby koordynacja różnych rodzajów transportu, planowanie sieci komunikacyjnej oraz dbanie o spójność połączeń odpowiadających potrzebom pasażerów.

Ministerstwo Infrastruktury zapowiada, że mimo prezydenckiego weta nie zrezygnuje z działań na rzecz zwiększenia dostępności komunikacji publicznej.

– To weto nie zatrzymuje problemu wykluczenia komunikacyjnego – zatrzymuje rozwiązania, które miały go realnie ograniczyć. Nie rezygnujemy z tej reformy. Będziemy nadal walczyć o to, aby miejsce zamieszkania nie decydowało o dostępie obywateli do podstawowej usługi publicznej, jaką jest transport – podkreślił Stanisław Bukowiec.

Prezydent RP o decyzji dotyczącej veta wobec ustawy o dostępności transportu publicznego

Wideo KPRP

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury

58 komentarzy

  1. Xxx
    Odpowiedz

    Lepiej powiedzcie co ta banda nieudacznikow chciala w to jeszcze wciągnąc?

    1. januszek
      Odpowiedz

      jakby ktoś nie wiedział dlaczego weto: zawetował ustawę z obawy, że skrócenie umów z przewoźnikami i brak stabilnego finansowania zablokują inwestycje oraz doprowadzą do likwidacji lokalnych linii autobusowych. Uznał również, że wprowadzenie samochodów osobowych „na żądanie” zamiast regularnych kursów pogłębi wykluczenie transportowe mieszkańców wsi i mniejszych miast. Także znowu pomysł dobry ale wykonanie troche dziurwe jak większoć ustaw tego rządu

    2. ArtofSpace
      Odpowiedz

      W wielkim skrócie, kolejny jeden wielki bubel:
      1. Brak stabilnych pieniędzy: przepisy wprowadzają nowe obowiązki dla samorządów bez gwarancji wystarczającego i trwałego wsparcia finansowego.
      2. Krótsze umowy: propozycja ograniczenia czasu trwania umów z przewoźnikami do maksymalnie pięciu lat budziła sprzeciw branży i obawy o stabilność siatki połączeń.
      3. Zastrzeżenia do aut na żądanie: brak ustawowej pewności co do ulg dla seniorów i uczniów w elastycznych przejazdach osobowych.
      4. Marginalizacja roli gmin: przepisy spychały gminy – czyli podmioty najbliższe mieszkańcom i najlepiej znające lokalne potrzeby – na dalszy plan w dostępie do środków z funduszu wsparcia.

      Oni w tym rządzie zapewne AI wykorzystują, bo takie zbieraniny ignorantów, to nawet za pierwszego Tuska nie było. Oni są jak zbuk, z wierzchu niby ładnie wygląda, a w środku zgnilizna i smród.

      1. Ja.
        Odpowiedz

        No logistyk z ciebie słaby .

  2. Felix
    Odpowiedz

    Ale czemu tylko nagłówek ma się zgadzać i narracja rudego oszusta? A dlaczego nie napisze nikt dlaczego została zawetowana? Dlaczego nikt nie napisze co chciał przepchnąć rudy pod spodem małym druczkiem? O tym nikt nie napisze, bo po co… Dezinformacja osiągnęła najwyższy poziom. Kłamstwo, wprowadzanie głupich ludzi w błąd i sterowanie nimi. Nadszedł upadek inteligencji. Niemcy wiedzieli co robić, żeby naród zniszczyć – wytępić inteligencje, bo reszta to tłuki.

    1. kuba
      Odpowiedz

      Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.

    2. Ja.
      Odpowiedz

      Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.

      1. heniek
        Odpowiedz

        Panie wykształcony!
        Przedznakami interpunkcyjnymi nie stawia się spacji 😀

    3. emerytka bez beretu
      Odpowiedz

      Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.

  3. Bolek z Cycowa
    Odpowiedz

    Bla bla bla kolejni dobrodzieje u koryta którzy wyeliminują wykluczenie komunikacyjne. „Gminy wiejskie i miejsko-wiejskie mogłyby również organizować przejazdy na żądanie samochodami osobowymi” Podrzucicie babcie samochodem do lekarza? 😁 Śmiechu warte. Bardzo dobry ruch prezydenta. Należy jak najszybciej pogonić aktualną władzę.

  4. PTR
    Odpowiedz

    A może, drogie miernoty redakcyjne, przytoczylibyście w artykule dokładne powody dla których Pan Prezydent Karol Nawrocki zawetował ustawę, a nie wklejacie nagranie? Przeciętny wyborca KO nie dotrwa do filmiku wrzuconego na koniec, bo piana z pyska zacznie mu lecieć już w trakcie pierwszego akapitu. Czy lublin112 to już lewicowa szczujnia? 🙂

    1. krecik
      Odpowiedz

      Czego oczekujesz od żołnierzy którzy są na żołdzie tej mafii , oni muszą i nawet bardzo się starają by jej w niczym nie uchybić.

    2. Ja.
      Odpowiedz

      Pan predydent Karol nawrocki . Może mu jeszcze ściągnij ? Co

    3. redakcja
      Odpowiedz

      Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.

      1. Kuba
        Odpowiedz

        Redakcjo zwyczajna przyzwoitość nakazuje, aby czytelnik zapoznał się z opinią obu stron. Takie pisanie ala „Trybuna Ludu” lub wyborcza źle o was świadczy. Przyzwoitość dziennikarska. Nic więcej.

        1. redakcja
          Odpowiedz

          Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.

          1. ArtofSpace

            Ale za to tytuł daliście wzorcowo, zgodnie z propagandą rządową i ich usłużnym mediom. Google dobrze te nagłówki pozycjonuje. I zero, dokładnie ZERO w opisie treści powodów, dlaczego została zawetowana, aby aby tylko nie zindeksowało się przez wyszukiwarki i nie rozniosło się po sieci o bublomatach. I tyle z Waszego tłumaczenia.

          2. redakcja

            Tak było. W tekście jest nagranie, prezydent mów, można posłuchać. To chyba nie jest żaden wysiłek?

  5. REALNY
    Odpowiedz

    Zawetował, bo przy tzw okazji nierząd chciał przemycić jeszcze coś co miałoby opłakane skutki dla rozwoju właśnie tej komunikacji – wiadomo juz ponad rok , że przy wiekszości ustaw chcą nas udrutować na przyszłość wg zaleceń nierobów z brukselki i kombinatorów niemieckich osadzonych w Polsce . Mają jednak ten niefart , że prezydent przed złożeniem podpisu najpierw czyta co mu POdłożyli .!!!! i zasięga opinii doradców .! W przeciwieństwie do nierządu , który łyka wszystkie „dorady” i POdpisuje w czambuł bez zastanowienia .!!!! TyPOwy tumiwisizm nierządowych analfabetów !!!!!.

    1. zaw
      Odpowiedz

      Może pan napisać co chciał nierząd (jak na razie alfo nsa mamy jednego przy wladzy) przemycić? Jakieś fakty poproszę bo ja nie w temacie.

      1. rudywon
        Odpowiedz

        jesteś lodorobem hyżego

        1. zaw
          Odpowiedz

          Fakty poproszę. Przerosło moje pytanie? ha ha ha

  6. Gall
    Odpowiedz

    Czy tylko niemieckie autobusy, ciężarówki, przewoźnicy mieliby koncesję? Ostatnio polską infrastrukturę światłowodową, która jest w gminach od zachodu po wschód Polski wykupiło za miliard euro niemmieckie konsorcjum…..

  7. Stefan
    Odpowiedz

    I bardzo dobrze, te tłuki POwskie znów bubel napisały

    1. Pan Szarż
      Odpowiedz

      I bardzo dobrze, wsiowe tłuki niech dalej ponoszą skutki likwidacji komunikacji lokalnej. Likwidacji dokonanej przez pisowców! Na piechotę! I nie skamlać. Zagłosowali na załupieżonego katakana i tak ma zostać.

  8. chłop ze Spiczyna
    Odpowiedz

    Pewnie następną pułapkę chcieli zastawić na Prezydenta.

    1. Jack
      Odpowiedz

      oj … biedny niezorientowany rezydent na niczym się nie zna takie dziecko we mgle … ale wie że Polacy bronili Monte Cassino … prawda ? Hej wyznawcy rezydenta jakieś argumenty ?

        1. Ja.
          Odpowiedz

          Ja jestem prawakiem i uważam tego osobnika za idiote. I co ?

      1. Thea31
        Odpowiedz

        A wiesz że atak jest najlepszą obroną?😀

  9. Osoba komentująca J
    Odpowiedz

    Jeżeli rząd twierdzi że to veto nas unieszczęśliwi to ja,nauczony życiowym doświadczeniem twierdzę,że jest dokładnie odwrotnie.

  10. ricky
    Odpowiedz

    Rozumiem, ze zwykle chlopy buraczane ze wsi widzą tylko autobus bliżej wioski i zadnych innych konsekwencji takiej ustawy ?

Dodaj komentarz

Masz coś do dodania? Podziel się swoją opinią.

Dbaj o kulturę dyskusji. Publikując komentarz, akceptujesz regulamin komentarzy.

Z kraju

Lubelski biznes

Polityka

Społeczeństwo

Nauka i technologia