Potwierdziły się wcześniejsze, nieoficjalne informacje dotyczące ofiary tragicznego wypadku, do którego doszło na przejeździe kolejowym w Sokolnikach Suchych. W wyniku zderzenia pociągu z samochodem ciężarowym zginęła 39-letnia kobieta z województwa lubelskiego. Kobieta podróżowała sama.
Wypadek miał miejsce na przejeździe kolejowym w Sokolnikach Suchych. Pociąg zderzył się tam z samochodem ciężarowym, który wjechał na tory. W wyniku zdarzenia poszkodowanych zostało 10 osób.
Jak poinformowała mazowiecka policja, wśród osób poszkodowanych była 39-letnia kobieta z okolic Lublina. Jej stan był ciężki. Kobieta została przetransportowana do szpitala, jednak jej życia nie udało się uratować.
Wśród 10 poszkodowanych cztery osoby odniosły ciężkie obrażenia. Byli to kierowca samochodu ciężarowego, maszynista pociągu oraz dwie pasażerki. Poszkodowani zostali przewiezieni do szpitali w Opocznie, Kielcach i Radomiu.
Kierowca ciężarówki ma 52 lata, natomiast maszynista jest w wieku 41 lat. Osoby, które nadal wymagają hospitalizacji, pozostają pod opieką lekarzy.
Wciąż nie wiadomo, dlaczego kierowca samochodu ciężarowego nie zatrzymał się przed przejazdem kolejowym i wjechał na tory, gdy znajdował się na nich pociąg.
Policja zdementowała jednocześnie wcześniejsze informacje, według których kierowca ciężarówki miał tłumaczyć, że został oślepiony przez słońce i dlatego nie zauważył sygnalizacji świetlnej. Jak przekazano, na tym etapie nie przeprowadzono jeszcze z nim czynności procesowych. Tym samym przyczyny i dokładne okoliczności wypadku nadal są ustalane.
Prokuratorzy zakończyli już czynności procesowe na miejscu katastrofy. Śledczy zabezpieczyli między innymi rejestrator znajdujący się w kabinie maszynisty. Sprawdzono również funkcjonowanie samego przejazdu kolejowego.
Z dotychczasowych ustaleń wynika, że przejazd był sprawny technicznie. Działała na nim sygnalizacja świetlna, a miejsce było również odpowiednio oznakowane znakami drogowymi.
Śledztwo w sprawie tragicznego zdarzenia poprowadzi Prokuratura Okręgowa w Radomiu. Śledczy będą teraz ustalać dokładny przebieg wypadku oraz przyczyny, dla których samochód ciężarowy znalazł się na torach w momencie przejazdu pociągu.
16 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poprostu niektórzy nie powinni mieć uprawnień do prowadzenia pojazdów i żadne szlabany, sygnalizacja tu nie pomogą bo nawet na tego typu zabezpieczenia znajdą się „specjaliści” jak widać. Niektórych myślenie boli
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jestem ciekawy co śledczy wyczytają z danych pozyskanych z rejestratora.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trochę już wyczytali skoro w najnowszym komunikacie podana jest już inna wersja wydarzeń.
Lokomotywa uderzyła w ciężarówkę znajdującą się na torach.
Lokomotywę podniosło i zaczęła się obracać uderzając w pierwszy wagon.
Takie są pierwsze dzisiejsze ustalenia Biura Bezpieczeństwa PKP.
Z pewnością nadal do wyjaśnienia będzie to, czy wjechał przed nadjeżdżający pociąg, czy może z nieznanych jeszcze powodów utknął na przejeździe i nie mógł ruszyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To diabeł go skusił.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ile to ja razy na tym forum czytałem, że „niezależnie jakim pojazdem kierujemy…” , albo o tym, że policjanci zapobiegli tragedii uniemożliwiając dalszą jazdę menelowi rowerem prze las oraz ukarali go mandatem za 2500PLN.
Z to następnego dnia czytałem, że policja/SOK za wjazd na przejazd na czerwonym, czy przy olaniu znaku stop: rozdawała broszury, nakładała pouczenia, albo kazała wypić sok z cytryny.
Przecież ci funkcjonariusze, którzy tak nonszalancko wykonują swoją służbę powinni siedzieć (razem z ich przełożonymi) na ławie oskarżonych razem z kierującym gruszką z betonem.
Ktoś tych kierowców (czy innych uczestników ruchu) nauczył i przyzwyczaił do tego olewania przepisów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z opisu wynika, że przejazd kolejowy był oznakowany tylko sygnalizacją świetlną. Jeśli to prawda, to jest totalny szok. Tak można oznaczyć przejazd kolei wąskotorowej z tartaku, a nie przejazd po którym zapindala skład IC z prędkością do 160 km/h.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam jest max 120!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panie drogi, oszczędności, cięcia kosztów… bo na Ukrainę trza wysyłać…
W ostatnich dniach było spotkanie w niemieckim Ramstein i Polska wyskoczyła, że tym razem dołoży 50 milionów euro na banderowskie potrzeby.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co ma piernik do wiatraka. Od kiedy kolej płaci, daje czy utrzymuje Ukrainę. Widać jakie masz pojęcie o finansach. Piszesz takie bzdury bo tylko taki był przekaz na dzisiaj?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja chętnie wezmę skromny 1% 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba wprowadzić przepisy jak na przejściach dla pieszych i sprawa sama się rozwiąże! Większy ma ustąpić mniejszemu i koniec dyskusji!!! Samochody muszą przepuszczać pieszych, to trzeba zrobić, żeby pociągi zatrzymywały się przed samochodami! Winny będzie maszynista i sprawa zamknięta.
Czy to nie genialne?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie jak mówił oślepiło go słońce. Nie wiemy na 100 % czy były tam odpowiednio głośne sygnały dźwiękowe. A tak wogóle na każdym przejeździe muszą wprowadzić oświetlone zapory. Do jasnej przecież to nie są jakieś straszne koszty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak w ogóle to każdy powinien uważać na takim przejeździe a nie jechać zadowolonym bez rozglądania
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Serio? Tak go słońce oślepiło, że nie widział i nie SŁYSZAŁ pociągu, który miał przed nosem? Przecież nie utknął na torowisku, tylko sam się wje*ał w jadący skład!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sygnał dźwiękowy jest dla pieszych
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty umiesz czytać?