Sobota, 22 sierpnia 202622/08/2026
690 680 960
690 680 960

Zmiana organizacji ruchu w rejonie wiaduktu na ul. Diamentowej

Od najbliższego wtorku kierowców czeka zmiana organizacji ruchu w rejonie wiaduktu kolejowego na ul. Diamentowej. W ciągu najbliższych dwóch tygodni wykonawca wprowadzi tam dwukrotnie zmianę organizacji ruchu.

We wtorek 4 lutego w godzinach porannych zostanie wprowadzona zmiana w organizacji ruchu na ul. Diamentowej w rejonie wiaduktu kolejowego. Wprowadzona będzie organizacja ruchu polegająca na wyłączeniu pasów lewego i środkowego na obu jezdniach.

Dla ruchu pojazdów pozostaną prawe pasy. Ten etap prac potrwa do piątku 7 lutego.

W piątek zaś od godzin rannych zostanie wprowadzona kolejna zmiana w organizacji ruchu polegająca za zajęciu pasów prawego i środkowego na obu jezdniach. Dla ruchu pojazdów pozostaną lewe pasy ruchu. Ten etap prac potrwa do poniedziałku 17 lutego 2020 r.

(fot. lublin112.pl)


Ustaw lublin112.pl jako preferowane źródło w Google

27 komentarzy

  1. Mam proste pytanie. Ile jeszcze będą się męczyć z tym wiaduktem? Czy jakaś kosmiczną technologię stosują na tej budowie, że tyle to trwa…

    • zgodnie z 1 umowa trasa miala byc gotowa do w-wy w 2018 a tu konca nie widac masakra szybciej by od nowa zrobili wiadukt niz remont i powyzszanie trwa latami .

      • Ocena: 0

        Przecież robią od nowa.Zburzyli połowę nie zawieszając ruchu pociągów a teraz z drugą to samo.

    • Ocena: 0

      Do puki kolej nie będzie płacić kar za utrudnienia w ruchu drogowym będą robić w nie skończoność .W Chinach szpital budują i oddają do użytku w ciągu dwóch miesięcy.

      • Ocena: 0

        A co to są „puki”? Do szkoły pod górkę było?

        • „puki” są od pukania w głowę 🙂
          Jeśli Cnaj13 puknie się raz – to jest jeden puk.
          A jak dwa razy – to są dwa puki 🙂
          Gorzej jeśli będzie się tak pukał w „nie skończoność” 🙂

          • Ocena: 0

            „Gorzej jeśli będzie się tak pukał w „nie skończoność”.”
            Myślę, że kiedyś jednak zajdzie… 🙂

  2. Za 20 lat moze skoncza w tym tempie

  3. Ocena: 0

    Jaką żuk podpisał z nimi umowę, że tyle to trwa. Redakcja lublin112 czy mozecie dotrzec do tej wiadomosci kiedy planowane jest zakonczenie tej chorej inwestycji ???

    • Ocena: 0

      Przecież to jest inwestycja PKP a nie miasta!!!

      • Ocena: 0

        Najważniejsze, żeby szczujnia pisowska coś napisała. A że jak zwykle jest to kłamstwo to co z tego.

  4. kierowca bombowca
    Ocena: 0

    Już widzę tą dezorientację we wtorek i korki. A swoja drogą , czy nad tymi partaczami co się ruszają z tą robotą jak mucha w mazi nie ma jakiegoś bata , żeby nadać im ruchów?

    • Ocena: 0

      Inwestycja jest wykonywana przez PKP a nie przez miasto.

      • Ocena: 0

        A miasto tak pozwala na blokowanie ulicy ? Czy ulica też należy do pkp ?

        • Ocena: 0

          Teren pod wiaduktem a na nim ulica też należy do PKP i może blokować ile i jak mu się chce. Miasto może tylko poprosić by nie zamykali całkowicie.

  5. Ocena: 0

    pracr powinny trwać 24 h a tu mamy ślamazarność jak był czas na roboty w czasie budowy wiaduktu to pkp czy podwykonawcy strajkowali a za wszystko my PŁACIMY

  6. Ocena: 0

    A kiedy wprowadzą zmianę na zakończenie już tego syfu ile jeszcze lat to będzie trwać? Kiedy koniec przecież jakieś umowy muszą mieć.

  7. Ocena: 0

    kiedykolwiek tam nie przejeżdżać, to na robocie jest 5 osób – jedna łazi po rusztowaniu, a 4 się patrzą. to jak to ma być skończone? tam prawie nigdy ciężki sprzęt nie chodzi! sporadycznie go używają!
    jeżdżę tamtędy codziennie, w różnych porach – i nigdy pośpiechu nie widać

  8. To swoisty rekord partaniny. Ciekawe kto przyjedzie na otwarcie i czy się ze wstydu „nie zjara”. AHA! Ciekawe ilu urzędasów nagrody dostanie za taki ekspres inwestycyjny?

  9. Teraz robione są wiadukty linii na Rozwadów.

  10. Chiny stawiają szpital w miesiąc, a my mostu nie możemy wyremontować w 2 lata.

Z kraju

Lubelski biznes

Biznes i handel

Sport

Polityka

Społeczeństwo

Zdrowie i styl życia

Nauka i technologia