Z Lublina do Stalowej Woli pociągiem. Wraca ruch kolejowy na przebudowywaną trasę

Od piątku pasażerowie podróżujący koleją z Lublina na Podkarpacie nie będą już musieli korzystać z komunikacji zastępczej. Wraca bowiem ruch pociągów na przebudowywany odcinek pomiędzy Zaklikowem a Stalową Wolą.

W piątek, 11 października, wznowiony zostanie ruchu pociągów na odcinku Zaklików – Stalowa Wola Rozwadów. Zakończyły się bowiem prace związane z przebudową torów pomiędzy tymi miejscowościami. Oznacza to, że pociągi będą kursowały już na całej trasie z Lublina do Stalowej Woli. Dla pasażerów oznacza to koniec przesiadania się do autobusów komunikacji zastępczej. Prace związane z tą inwestycją jeszcze jednak się nie kończą.

Na całej trasie Lublin – Stalowa Wola Rozwadów zmodernizowanych zostało 16 stacji i przystanków: Krężnica Jara, Majdan, Niedrzwica Kościelna, Leśniczówka, Wilkołaz Wieś, Pułankowice, Kraśnik, Szastarka, Polichna Kraśnicka, Rzeczyca Kolonia, Rzeczyca, Potok Kraśnicki, Zaklików, Lipa, Kępa, Pilchów i Stalowa Wola Rozwadów. Nowe perony są dobrze oświetlone i wyposażone w ławki i wiaty. Przygotowano czytelne oznakowanie oraz informację pasażerską. Wszystkie obiekty są wyższe, ułatwiają wsiadanie i wysiadanie z pociągu oraz dostosowane są do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Między Zaklikowem a Stalową Wolą budowane są jeszcze dwa dodatkowe przystanki: Zaklików Miasto i Stalowa Wola Charzewice, które zapewnią lepszy dostęp do kolei. Perony wyposażone w ławki i wiaty oraz oznakowanie, zostaną oddane do użytku w grudniu br. Wyremontowany został również 300-metrowy trójprzęsłowy most kolejowy na Sanie w Kępie Rzeczyckiej. Łącznie w trakcie modernizacji ułożono ok. 105 km nowego toru oraz 60 nowych rozjazdów. Dla elektryfikacji ustawiono ponad 1800 słupów sieci trakcyjnej. Trwa budowa 5 nowych podstacji trakcyjnych w Lublinie, Niedrzwicy, Pułankowicach, Polichnie i Zaklikowie. Zakończono remont podstacji w Stalowej Woli Rozwadowie. Przebudowano 70 obiektów inżynieryjnych oraz 75 przejazdów kolejowo-drogowych.

Całkowite zakończenie inwestycji będzie w 2020 roku po uzyskaniu niezbędnych zezwoleń na eksploatację urządzeń zasilania i sieci trakcyjnej. Dzięki zmodernizowanej linii kolejowej, czas podróży ze stolicy Lubelszczyzny na Podkarpacie skróci się o około 15 minut z ok. 1 godz. 55 minut do 1 godz. 40 minut.

(fot. PKP PLK)

Zobacz również

13 komentarzy

  1. To teraz jeszcze 1 pociąg osobowy do Warszawy przed wyborami i obietnicą przedwyborcza dotrzymana 😉

  2. Dlaczego tak długo oczekiwana i potrzebna regionowi inwestycja daje tak znikome skrócenie czasu podróżny? Czy te 15 minut odnosi się do ruchu lokalnego czy także uchu pociągów pośpiesznych.

    • Po zakończeniu wszystkich prac czas przejazdu w relacji Lublin – Stalowa Wola skróci się o około 20 min (z ok. 1h 45 min do ok. 1h 25 min) dla pociągów regionalnych oraz o ok. 15 min (z ok. 1 h 20 min do ok. 1 h 05 min) dla pociągów międzyregionalnych.

  3. Szok ….skrócenie podrózy o 15 min ,za grube miliony …takie marnotrawstwo tylko w tym chorym kraju

    • Wierzę, że Ty lepiej wydałbyś te pieniądze…

    • I tak lepiej niż z linią Warszawa – Poznań tam zamiast skrócić podróż, to po modernizacji podróż się wydłużyła o kilka minut.

    • Jakiś ułomny jesteś . Nowe równe tory. Nowe perony. Elektryfikacja linii. To wszystko poprawia komfort podróży. Właściwie cała linia nowa. Co kilka kilometrów przystanek . Tu nie puścisz pociągu 200 na godzinę. Chyba że jesteś z tych co po nowym asfalcie we wsi jadą 150 a potem rodzina plącze że drzewa za blisko

      • Że co?? Ha ha. A poco przystanek co kilka km??? To są pienadze totalnie wyrzucone w błoto! Niestety czas podróży u nas=równa się krajom 3Swiata. A nawet jest gorzej! To poto ta modernizacja abysmy nadal byłi folklorem?

        • Linia ta postępowała degradacji i gdyby nie modernizacja, to za kilka pociągi jeździły by tu 60km/h albo wcale tak jak kiedyś na linii lubartowskiej. Geometria linii, łuki, ukształtowanie terenu nie pozwalają na modernizację linii dla kolei dużych prędkości, wymagało by to poprowadzenie kolei po nowym śladzie z budową wielu wiaduktów związanych różnicą terenu. Tak więc koszt inwestycji byłby ogromny, nie wspominając o wyburzeniach i wywłaszczeniach… Ech znawcy!

  4. Wpuszczanie tych Świętych Krów na tory to tylko proszenie się o wypadki. Można narzekać, że pedalarze czasem korzystają ze swojego pierwszeństwa (choć z zdecydowanej większości z niego rezygnują, bo nie są pewni, czy zostanie ono im udzielone) na przejazdach rowerowych, ale to co wyprawiają kierujący pociągami to nie mieści się w pale. Ci to nie zatrzymują się nigdy, absolutnie nigdy. Nie zatrzyma, nie rozejrzy, ale jedzie, bo On ma pierwszeństwo, a wszyscy pozostali muszą hamować i mu ustępować.
    Chore prawo, które tylko prowadzi do tragicznych wypadków o których słyszy się kilka razy do roku.

    • Niestety u nas myśli się, że gdy nadjeżdżający do przejazdu pociąg zwalnia, to znaczy, że ma nam ustąpić pierwszeństwo.

Pracapraca.lublin112.pl

    Kursy walut

    • USD 3.9505zł 0.49%
    • GBP 5.1404zł 0.8%
    • EUR 4.633zł 0.31%
    • CHF 4.3329zł 0.5%

    Polub nas

    Materiały wideo

    Lubelscy policjanci wzięli udział w akcji #GaszynChallenge (wideo)
    Nowe iluminacje świąteczne na Rynku Wielkim w Zamościu (wideo)
    99. Rocznica Bitwy pod Komarowem (wideo)
    W Zamościu trwa 18 Międzynarodowy Festiwal Folklorystyczny EUROFOLK (wideo)
    W Zamościu trwa XIII Zamojski Festiwal Kultury (wideo)

    Co? Gdzie? Kiedy?

    Spektakl słowno – muzyczny „Nasz papież” w Katolickim Uniwersytecie Lubelskim
    Targi marki Festool w Lublinie. Przedstawią rozwiązania dla branży stolarskiej i budowlanej
    Nabór do drużyny cheerleaderek – Perełki Tytanów
    „Obieraczki kapuściane” w Muzeum Wsi Lubelskiej
    Uroczyste obchody 81 rocznicy masowego mordu w Szczuczkach