Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
22 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
UWAGA !!!
Wszyscy którzy się wypowiadają na temat osoby której nie znają !!!
Otóż kierowca to mój dobry przyjaciel, którego znam od wielu lat, wiele widzieliśmy i wiele zwiedziliśmy i wiele przeżyliśmy. Więc nie oceniajcie nikogo jeżeli nie znacie.
Chciałbym się dowiedzieć ponadto o czym ma niby świadczyć tablica rejestracyjna, co komu do tego czy samochód był tuningowany czy nie – a podkreślam, ze nie był (bo sam go serwisowałem), dodatkowo nie jest on osobą niedoświadczoną za kierownicą bo zrobił więcej kilometrów niż „wy znawcy” kroków w swoim życiu. Na samochód zarobił sam własnymi rękami, więc dla mnie są nie do pojęcia wypowiedzi przedmówców – sam zepsuł to i sam sobie kupi nowy, co Wam wszystkim do tego.
A kiedy wiecie że w czacie wypowiada się matka, to po jaką chol….. jesteście tak beszczelni, pomyślcie jak czułaby się Wasza matka gdyby musiała wysłuchiwać niektórych wypowiedzi wspomnianych wyżej.
Ja chcę podziękować osobom które uratowały kolegę OGROMNE DZIĘKI
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wystarczyło wolniej i skończcie z tym swoim stażem , jak nie ty , to ktoś w ciebie trzeba mieć łeb na karku i jeżdzić zgodnie z przepisami tyle w temacie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dokładnie wystarczy chwila nieuwagi i pozamiatane każdemu nawet kierowcom z wieloletnim stażem może sie to przytrafić dla mnie jest to lekcja pokory za kierownicą , a dla was…?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak czytam i się zastanawiam…
Też jestem kierowcą z być może całkiem niezłym stażem na swój wiek. I relatywnie sporo jeżdżę, jak na kierowcę osobówki ( czasem nawet ponad 10 tys miesięcznie). I tak czytając te posty zastanawiam się na dwoma rzeczami: ilu z tych trolli, wpisujących bardzo „głębokie” komentarze ma choćby prawo jazdy, nie mówiąc już o jakimkolwiek doświadczeniu… I ilu z tych „świętych” kierowców, nigdy w życiu nie złamało żadnych przepisów, nie przekroczyło prędkości, nie skończyło wyprzedzania na skrzyżowaniu lub podwójnej ciągłej, chociażby przez przypadek albo nieznajomość drogi, po której właśnie się poruszało… Albo nawet z premedytacją, każdemu kierowcy „raz na ruski rok”, nawet temu „najlepszemu” czasem coś głupiego strzeli do łba… Nie żebym to pochwalał, ale tak jest….
Ruszcie czasem zakutym łbem, zanim coś napiszecie. Chłopak już dostał karę za swoją głupotę. Mam nadzieję że prędzej czy później wróci do pełnego zdrowia.
Pomyślcie zanim wylejecie swoje bardzo mądre i głębokie spostrzeżenia.
Nigdy nie wiadomo, kto będzie następny ….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panie kierowco
Po 42 letniej pracy za kierownica jestem na ciężko zapracowanej emeryturze. Przez te wszystkie lata i obecnie swoją „foczką” jeszcze nie potrąciłem nikogo. Chyba dlatego właśnie, że od Bozi dostając rozum potrafię z niego korzystać. Natomiast ten „młody i uczciwy ” człowiek jakoś nie potrafił, dlatego napisałem jak napisałem.
Wolno mi mieć swoje zdanie. Szerokiej drogi panie kierowco.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
SO WILD, SO FRESH… Pisząc taką twórczość nad którą pewnie siedziałeś z pół dnia myślisz, że jesteś fajny? Jakbyś miał samochód i jeździł nim trochę częściej i dalej niż do babki po pierogi 2 ulice dalej to byś wiedział, że o tej porze roku może się przy niedużej nawet wilgoci i ujemnej temperaturze typu -1, złapać gołoledź. I jedziesz sobie na hamulcu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cytat:”bo jest dobrym i uczciwym młodym człowiekiem.”
Mamuśko,synuś oszukuje cię,albo jesteś tak naiwna.No właśnie pokazał uczciwość wobec innych kierowców.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W tym miesiącu to już drugi wypadek w tym miejscu…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kochany…. szybkiego powrotu do zdrowka…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tablice miał Lubelskie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hej cwaniaczki, tu mama tego niby cwaniaczka. Łatwo się kopie leżącego. Nigdy nie wiadomo kto następny. Tak to prawda , to cud, że z takiego wypadku mój syn wyszedł żywy. W tym miejscu serdeczne podziękowania dla Panów – bohaterów za uratowanie życia mojemu dziecku. Mam nadzieję że spotka ich w życiu coś bardzo dobrego za to co zrobili. Ale zapewniam że mój syn zachowałby się tak samo, bo jest dobrym i uczciwym młodym człowiekiem. Czasem lepiej nie mówić czy nie pisać nic , niż byle co. Pozdrawiam i życzę wszystkim bezpiecznej jazdy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co z tego miła pani, że jest dobrym i uczciwym człowiekiem, jak zbyt dużo nawozu po „deklem”.
Cała nadzieja, że wyciągnie z tego jakieś pozytywne wnioski.
Bierzcie Państwo kredyt na następną „furę” – zobaczymy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panie Sołtys z Lublina domyślam się że nie jest Pan jasnowidzem jak i wiele osób, które udzieliły głosu na tym forum ale oczywiście mogę się mylić. Jednak chciałbym zauważyć, że nie jest stwierdzone jaka była przyczyna wypadku. Jeśli Pan wie, że była to nadmierna prędkość a nie zasłabnięcie za kierownicą to musiał Pan być świadkiem albo wie Pan więcej niż inni. Najlepiej jest wyzywać i oceniać innych po przeczytaniu ograniczonych informacji to wydaje się takie oczywiste dla ludzi…