Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
22 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niech zgadnę tablice na LSW bo kto inny jak nie wieśniaki ze Świdnika udają kozaków…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
BP bardzo dobrze piszesz! Erol21 abyś i Ty prze śliskiej nawierzchni wpadł w poślizg i rozwalił się na słupie. Miejmy nadzieję że wszystko będzie okej z kręgosłupem i nogami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@Mateusz
A co ma nawierzchnia do rzeczy? Pierwszy raz deszcz widział na oczy? Jak nie umie ktoś sobie poradzić na mokrej jezdni to niech nie wsiada do samochodu, albo niech dziękuje tym co się nad nim zlitowali i go wyciągnęli…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Śliska nawierzchnia?? A to deszcz wczoraj padał, czy gołoledź była?? Prędkość i tyle. Szkoda tylko że rodzice musieli dziś autobusem do pracy jechać:)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo dla świadków którzy nie spanikowali/nie zignorowali i zrobili to co każdy świadek zrobić.powinien.
A co do zdarzenia : gdyby nie świadkowie selekcja naturalna wykonała by swoje zadanie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sportowe miałem pedałyyyy….
Zawieszenie i felgusie teeeeeż….
Ale byłem świeżaczkieeeeem….
IQ niższe od s******** miałeeeeem…
Po bandzie pojechaaaałeeeem…..
Auto po frajersku skasowaaaałeeeem…..
Z życiem fartuchem uszedłeeeeem…
Tera z buuta będę pocinaaaał….
Albo 156 z pętli łaaaapaaaał….
Ale już się nauczyyyłeeeeem….
Że jeździć kuźwa to trza umieeeeeeć…
A nie tylko gaz piiizzgaaaaać…
I slalomem między normalnymi kierowcaami się pyyyrgaaaaać…
KIEROWCA PEŻOTA
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe czy ty masz jakieś auto i prawo jazdy pewnie nie bo wierszyki piszesz a jak będziesz miał i jeździł to się dowiesz że czasami każdego fantazja poniesie i nie ma takich co zawsze grzecznie i przepisowo. Co do IQ nie znasz to nie gadaj bo ty też geniuszem nie jesteś bo „Peżot” no sorry sprawdź sobie w słownikach albo lepiej wujek Google ci pomoże. Dodatkowo na autach się nie znasz bo to seria a nie wiocha z carrefour express. Dodatkowo jestem ciekaw czy jak ktoś z twojej rodziny czy znajomych miałby wypadek to czy też będziesz taki twórczy i też wierszyki będziesz pisał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
brawa dla Panów, którzy wyciągali poszkodowanego z płonącego samochodu. Zachowali zimną krew, działali szybko i sprawnie, bohaterzy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I******, tak się kończy cwaniakowanie, niech Bogu dziękuje że żyje… Aż dziw bierze, że to nie golf3 po tjuningu