Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
33 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zresztą daleko nie trzeba szukać tylko znać historię.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
* lat, ale za każdą osobę i wyrok do odsiadki w Polsce, chociaż wtedy miałby jak w Hiltonie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bierzesz nóż lub pistolet zabijasz 4 osoby dostajesz dożywocie. Bierzesz samochód zabijasz 4 osoby grozi Ci 8 lat. Dwa różne narzędzia zbrodni. Dwie różne kary.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
4×8 lat.. i niech sie cieszy, że nie kibluje w ukraińskiej ciurmie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak będzie miał proces w świdniku to przechlapane, pójdzie siedzieć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cmentarze są pełne tych co mieli pierwszeństwo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do 8 lat więzienia???? Kpina! Czy celowanie z broni palnej do innego człowieka jest przestępstwem?
Jeżeli nie to strzelając do kogoś taki obcy może powiedzieć „nie widziałem, że jest naładowany…” i wyrok będzie malutki.
W naszym kraju chroni się obcych. Koleżanka jest nękana przez takiego obco a policjant na komisariacie potrafi powiedzieć „mężczyźni tej narodowości mają temperament, trzeba się przyzwyczaić…” Dno i metr mułu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
8 lat za cztery zabite osoby, czyli po 2 lata za osobę. Współczuję Rodzicom jak mogą się czuć po przeczytaniu tego artykułu, gdzie dla niektórych za zabicie ich jedynego Dziecka drogowy morderca może otrzymać tak mały wyrok. Myślę, że Sąd Rejonowy w Świdniku bardziej skrupulatnie przeanalizuje tą sprawę i wyda sprawiedliwy wyrok.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na pogrzebie chłopaka który kierował tym autem jego mama powiedziała że współczuje rodzinie sprawcy, ponieważ to nie ich wina że on spowodował wypadek i zabił cztery osoby, on też jest czyimś synem, wnukiem, kolegą. Ten Ukrainiec od dnia wypadku nie może psychicznie poradzić sobie z tym co zrobił, rodzina boi się o jego życie i to jest dla niego i dla jego rodziny największa kara. Może za kratkami spędzi 5 czy 8lat nie ważne bo do końca życia będzie walczył psychicznie z tym co zrobił. A żadna kara nie zwróci nam bliskich.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No ukraińcy mają wyjątkowo wysokie współczucie dla ofiar.
Wytrenowali je w niedalekiej przeszłość.
W obozach i na kresach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kara smierci dla wani z kupionym prawkiem