Aż 62 tony ważył zespół pojazdów przewożący dwa kontenery z Małaszewicz do Niemiec. Co ciekawe, składał się z ciągnika siodłowego i dwóch naczep. Kara dla przewoźnika będzie gigantyczna.
Podczas kontroli mołdawskiej ciężarówki, inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie ujawnili wyłącznik tachografu. Kierowca będzie kontynuował dalszą jazdę dopiero po wymianie tachografu i uiszczeniu 12 000 złotych kaucji na poczet grożącej przewoźnikowi kary pieniężnej.
Kierowca pojazdu ciężarowego na 3 miesiące stracił prawo jazdy. Podczas kontroli inspektorów z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie wyszło na jaw, że mężczyzna nie rejestrował swojego czasu pracy.
Funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego ujawnili w ciężarówce nielegalny wyłącznik tachografu. Kierowca będzie kontynuował dalszą jazdę dopiero po wymianie tachografu i uiszczeniu 10 000 złotych kaucji na poczet grożącej przewoźnikowi kary pieniężnej.
Inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie w czterech kontrolowanych ciężarówkach, należących do tej samej mołdawskiej firmy, ujawnili cztery wyłączniki tachografów. Tego samego dnia kolejny, piąty wyłącznik, ujawniony został w tureckim pojeździe.
Podczas kontroli ciężarówki, funkcjonariusze z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie zatrzymali na trzy miesiące prawo jazdy mężczyźnie kierującemu tym pojazdem. Jak się okazało, włożył on w tachograf kartę swojego pracownika.
Podczas kontroli ciężarówki inspektorzy transportu drogowego z WITD w Lublinie ujawnili niezabezpieczony ładunek 26 ton nawozu na bazie azotanu amonu. Co więcej w pojeździe brakowało wymaganych gaśnic oraz instrukcji pisemnych dla kierowcy.
Miniony poniedziałek był pierwszym dniem, gdy kierowcy mogli spotkać na terenie województwa lubelskiego pojazd Inspekcji Transportu Drogowego wyposażony w antenę DSRC. Ten niepozorny element zainstalowany na dachu radiowozu umożliwia zdalny odczyt tachografów, czyli urządzeń rejestrujących czas pracy kierowców.
Nawet utrata licencji grozi przewoźnikowi, którego kierowca prowadził pojazd na karcie innego kierowcy. Gdyby do takiej kontroli doszło po 1 stycznia 2022 r., to kierowca obligatoryjnie straciłby prawo jazdy na 3 miesiące.
Przewoźnik może zapłacić nawet 12 tys. złotych kary za to, że kierowca manipulował wskazaniami tachografu. Co więcej, kierujący ciężarówką może trafić do więzienia, bo taka manipulacja, to również ingerencja w prawidłowość funkcjonowania licznika drogi, zagrożona karą pozbawienia wolności do lat pięciu.
Podczas kontroli naczepy pojazdu ciężarowego inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie ujawnili ekstremalnie zużyte i popękane tarcze hamulcowe. Jak informują funkcjonariusze, eksploatacja naczepy w takim stanie technicznym to świadome narażanie zdrowia i życia innych użytkowników drogi.
Posłuchał się szefa i przerwał odpoczynek. Po drodze zatrzymali go inspektorzy. Obaj mężczyźni odczują to finansowo. Do tego kierowca musi nadrobić wymagany przepisami postój.
Funkcjonariusze WITD, podczas rutynowej kontroli stanu technicznego białoruskiej ciężarówki, ujawnili nadmiernie zużyte tarcze hamulcowe. Eksploatacja pojazdu w tym stanie technicznym to świadome narażanie zdrowia i życia innych użytkowników drogi.
Brakiem elementarnej wiedzy wykazał się kierowca autobusu skontrolowany na przejściu granicznym w Terespolu. Wprawdzie wkładał wykresówki do tachografu, lecz robił to odwrotnie. W efekcie nie rejestrował swojego czasu pracy.
Kierowca dostawczego auta zignorował dawane mu znaki do zatrzymania się i zaczął uciekać. Został zatrzymany po krótkim pościgu. Okazało się, że jechał mocno przeładowanym pojazdem.