Autobusem po mieście: „180 km/h” i z komórką przy uchu

– Miło i bezpiecznie jechało się dzisiaj przez Lublin – pisze czytelnik. Nie dość, że kierowca był bardziej skupiony na rozmowie przez telefon, niż na prowadzeniu pojazdu i kontrolowaniu tego co się dzieje dookoła, to na dodatek można było mieć poważne zastrzeżenia co do sprawności autobusu. Np. prędkościomierz nie działał i ciągle wskazywał 180 km/h. – Pomimo wyraźnie poprawiających się standardów komunikacji miejskiej, czasami wydaje się, że stan niektórych autobusów jest tragiczny – alarmują czytelnicy.

Jak się okazuje, jednym z powodów takiego stanu rzeczy, są przedłużające się procedury przetargowe. W pierwszej połowie 2014 roku Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił przetarg na obsługę części kursów lubelskiej komunikacji miejskiej. Jednym z wymagań były nowe autobusy, które miały jeździć na liniach 9, 10, 17, 18 i 55 w dni powszednie, zaś w soboty na linii 10 a w niedzielę na linii 28. Zwycięzca przetargu miał zagwarantowany kontrakt na osiem lat. Gdy ZTM ogłosił zwycięzcę, którym okazała się lubelska firma BP Tour, jej konkurenci złożyli protest do Krajowej Izby Odwoławczej. Kolejne postępowanie przetargowe zakończyło się tym samym wynikiem i znów zostało oprotestowane. Procedury więc trwają nadal.

Tymczasem żeby zapewnić ciągłość obsługi linii komunikacyjnych, MPK musiało wynająć podwykonawców. Miejski przewoźnik po prostu nie dysponuje taką ilością taboru, by z dnia na dzień zastąpić dotychczasową firmę, której umowa wygasła. Autobusy te, należą do przewoźników, którzy w latach poprzednich świadczyli usługi dla lubelskiego ZTM-u. Jednak większość z nich lata świetności ma już dawno za sobą. Jednak jak już wielokrotnie zapewniano, jest to tymczasowe rozwiązanie, a gdy tylko przetarg zostanie w pełni rozstrzygnięty, stare autobusy zostaną zastąpione fabrycznie nowymi.

(fot. nadesłane)
2015-01-12 21:32:43