Problem korków na skrzyżowaniu ulic Nadbystrzyckiej, Głębokiej i Muzycznej radny Zbigniew Ławniczak zgłaszał już na początku roku. Na lutowej sesji Rady Miasta otrzymał odpowiedź, że funkcjonujący program sygnalizacji świetlnej oraz organizacja ruchu na tym skrzyżowaniu zostały zoptymalizowane i nie będą zmieniane. Poprawę warunków komunikacyjnych może zapewnić tylko przebudowa skrzyżowania, której realizacja będzie rozważana przy konstruowaniu projektu na następne lata.
Radnego odpowiedź ta nie zadowoliła, nazwał ją lakoniczną, a przeprowadzona przez miasto optymalizacja organizacji ruchu na tym skrzyżowaniu, doprowadziła do zakorkowania w sposób gigantyczny centrum Lublina. Wspomniał również o kupionym za kilkadziesiąt milionów złotych systemie poprawy drożności ruchu, którego działanie w żaden sposób nie usprawniło komunikacji w mieście.
W przesłanej do prezydenta miasta interpelacji przedstawił swój pomysł na usprawnienie ruchu na tym skrzyżowaniu, poprzez wprowadzenie kilku zmian. Przede wszystkim chodzi o likwidację przystanku komunikacji miejskiej na ul. Narutowicza oraz przystanku na ul. Narutowicza w kierunku Czuby/LSM. Jeden przystanek miałby zostać przeniesiony na teren działki naprzeciwko Spółdzielni Mieszkaniowej Kolejarz, która jest położona za zakorkowanym skrzyżowaniem i jest własnością miasta, a znajduje się we władaniu Zarządu Dróg i Mostów. Jak podkreśla radny, rozwiązanie to pozwoli na udrożnienie dwóch pasów ruchu w kierunku ul. Nadbystrzyckiej, Muzycznej i Głębokiej zaś jego wprowadzenie w życie nie będzie wymagało kolejnych wielomilionowych nakładów inwestycyjnych na sugerowaną przebudowę skrzyżowania.
(fot. Google Street View)
2018-03-25 13:00:07
51 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Inteligentny system sterowania ruchem jest bardzo „przydatny”, np. Lubelskiego Lipca przed wyjazdem na Plac Bychawski z kierunku Krochmalna w stronę Unii Lubelskiej na zielonym puszcza kilka samochodów, w związku z tym korek sięga do połowy wiaduktu. Inne kierunki na tym skrzyżowaniu puste .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na pewno nie działał to tak jak powinno na tym skrzyżowaniu a ten przystanek z którego autobusy muszą przegnać linie ciągłą to tylko jeden z elementów. Sterowanie ruchem w akcji proszę obserwować pod novą. Autobusów nie ma a samochody stoją na czarwonym. Po prostu nie działa i wystarczy raz się tamtędy przejechać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To rozwiązanie przyspieszy ruch na prawym pasie, ale jeśli chodzi o pas do jazdy na wprost w kierunku Nadbystrzyckiej to nic nie zmieni, ponieważ autobusy zatrzymujące się na planowanym przystanku nie będą się na nim mieścić i skutecznie zablokują początek Nadbystrzyckiej . W konsekwencji korek na Narutowicza na tym pasie będzie jeszcze większy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wykupić i zburzyć te slamsy na początku Nadbystrzyckiej, po stronie Glinianej. Będzie full miejsca na przystanek jak i jeden dodatkowy pas.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cały ten Inteligentny System Zarządzania Ruchem, to jeden wielki przekręt i ktoś zarobił na tym niemałe pieniądze. Co prawda przed jego wdrożeniem dużo lepiej się nie jeździło, ale w miejskiej kasie pozostałoby dużo więcej kasy, a i utrzymanie kosztowało znacznie mniej.
Inteligentny System Zarządzania Ruchem – spowalnia i korkuje miasto, podnosi jego zanieczyszczenie (samochody dłużej przemieszczają się/stoją z włączonymi silnikami), obciąża miasto finansowo – idiotyczne zatrudnienie kilku osób nadzorujących system, które nie mają jakiegokolwiek wpływu na jego działanie, notoryczne awarie i nieprawidłowe działanie lewoskrętów – niektóre szczegółowo opisywane na łamach Lublin112 (np. na Orkana, Al. Kraśnickich).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
u nas w Lublinie mamy al. Kraśnicką. U Was są Aleje Kraśnickie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie rozwiąże sprawy, zwężenie do jednego pasa na Nadbystrzyckiej to główny problem i brak trasy równoległej po drugiej stronie rzeki. Problem jest też niezsynchronizowanie świateł Muzycznej z tymi na skrzyżowaniu z Lipową. Przejazd Narutowicza włącza się gdy na Muzycznej ta ulica stoi, więc trzeba więcej zmian świateł. Druga sprawa, że nie przebudowali tego idiotycznego prawo-skrętu w Głęboką. Tam powinna być CAŁYC ZAS zielona strzałka (warunkowa), pieszych i tak tam nie ma wiele, a samochody by nie stały bezczynnie, gdy pali się czerwone, a nie ma pieszych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prosty sposób na usprawnienie w znacznym stopniu ruchu to po 1. Strzałka warunkowa w prawo z Narutowicza w Głęboką, 2. Pogłębienie zatoczki przy aptece. Jest na to miejsce, wystarczy 0,5 m. Już teraz część aut wciska się między autobusy i auta na lewym pasie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
sygnalizator s-3 (bezkolizyjny ) nie dopuszcza montażu zielonej strzałki warunkowego skrętu. Szkoda że wiele osób wypowiadąjacych się na temat udrożnienia ruchu ( w tym często radni) nie ma za grosz pojęcia o inżynierii ruchu i obowiązujących przepisach.
Przepisy wydane przez ustawodawcę jasno określają jakie i gdzie mają być zastosowane sygnalizatory, ile minimalnie ma być wyświetlany zielony sygnał itd. Ludzie zrozumcie że to skrzyżowanie jest dobrze zaprojektowane zgodnie z obowiązującymi przepisami z tą uwagą że jest bardziej bezpieczniejsze niż kiedyś. Teraz wypadków już nie ma. To narastająca ilość aut rodzi problem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego systematycznie likwidowane są strzałki warunkowego skrętu w prawo? Zasłonięte są czarną folią, np. na skrzyżowaniu Narutowicza-Mościckiego, na rondzie niedaleko Leclerka na ul. Turystycznej, Andersa-Mełgiewska. Dlaczego nie są montowane w miejscach, gdzie pomogłoby to rozładować chociaż trochę korki, np. na opisywanym skrzyżowaniu. Przed modernizacją tego skrzyżowania z Narutowicza w Głęboką można było jechać na warunkowej strzałce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zmieniły się przepisy. Od jakiegoś czasu jeśli wprowadza się nową organizację ruchu to strzałki należy projektować jako bezkolizyjne stąd ich brak działania. Czasami jest tak ze wchodzi nowelizacja przepisow i latwiej i taniej jest taką strzałę uruchomic programowo niz od nowa montowac. Lepiej czasowo po prostu zaslonic.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najlepsze jest skrzyżowanie Okopowa Narutowicza cześć strzałek w lewo i prosto jest bezkolizyjna a skręt w prawo nie ma strzałki tylko zielone prosto zapalające się prawie równo z zielonym na przejściu dla pieszych. Jak takie coś przechodzi przez audyt bezpieczeństwa?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zgodnie z „czerwoną książką” główną „biblią” programistów inżynierii ruchu sygnał zielony na sygnalizatorze S-1 grupy kołowej dopuszcza a nawet zaleca uruchamiać jednocześnie z grupą pieszą biorą pod uwagę czas dojazdu ale ostatnie słowo zależy do zarządzającego drogą. Na tym skrzyżowaniu grupa kołowa jest uruchamiana z nieznacznym opóźnieniem także jest bezpiecznie i na wyrost zrobiona.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo dla Pana Ławniczaka! Na szczęście mamy jeszcze aktywnych polityków z pomysłem w tym mieście. Miejmy tylko nadzieję, że to przejdzie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oczywiście że mu przejdzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak mam nadzieje, że korki będą jeszcze większe. Nie róbmy nic.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sygnalizacja za prawie trzydzieści baniek , a korki jeszcze większe . A tak chwalił p. Kieliszek z Ratusza , że będzie udrożniać przejazd autobusów . Miał być wajchowy prze monitorami i przedłużać opóżnionym autobusom zielone światło , a gdy jedzie 10min. opóżniony to dostaje czerwone . Pytam gdzie ten wajchowy , a jak jest to co ogląda na tych monitorach ? Skoki narciarskie , a może posiedzenie z obrad komisji Amber Gold .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ma, nie było to nie będzie żadnego systemu
sterowania ruchem. To inteligentne sterowanie ruchem to coś jak placebo. Wiesz, że niby jest i działa na twoją korzyść, a tak na prawdę to wcale nie działa tak jak przyciski dla pieszych niby to przyspieszające zapalenie się zielonego. Na większości skrzyżowań nie ma znaczenia czy zostanie naciśnięty przycisk, bo zielone i tak zapali się po określonym czasie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To po h… pie… takie głupoty przed mediami , jak sam nie wierzy w to co mówi ? Niech zmieni pracę jak nie chce takich komentarzy POd swoim adresem .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To ty nie wiesz dlaczego bredzi? Nie ważne co, byle dużo szumu robić, jak to mieszkańcom życie ułatwiają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
p. Kieliszek sam nie wierzy w to co mówi ale mu tak każą więc tak robi. Przecież pracować gdzieś trzeba. To się nazywa fałszywa świadomość.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za takie pieniądze i fuchę pierdzenia w stołek, z każdej bzdury zrobiłbyś super genialny pomysł. Ilu to, tych rzeczników opłacanych jest z kasy miasta? Jeśli Żukowi brakuje etatu na rzecznika dla kolejnego powinowatego.podpowiadam. Sracz na Litewskim jeszcze takiego nie posiada.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to aż kilkadziesiąt milionów złotych zapłacą mieszkańcy lublina za system sterowania ruchem, którego właścicielem jest Orange?
Jak przeniosą Dworzec Główny PKS pod PKP to dopiero będzie problem z korkami, ale o tym cicho sza…