Nasz Czytelnik zwrócił uwagę na temat przebudowanego niedawno skrzyżowania Drogi Męczenników Majdanka z ul. Wrońską:
– Światła do skrętu w ul. Wrońska od strony centrum to nieporozumienie. Przed chwilą (godz 13:20) moja złość sięgnęła zenitu. Czerwone światło do lewoskrętu świeciło się przez 9 minut. W tym czasie światła dla jadących na wprost zmieniało się kilka razy. Długie czerwone światło doprowadziło do zwiększenia niebezpieczeństwa na w tym skrzyżowaniu, ponieważ zniecierpliwieni kierowcy przejeżdżają skrzyżowanie w ul. Wrońska na czerwonym świetle. Problem jest od początku uruchomienia sygnalizacji. Czy da się coś z tym zrobić? – pyta Pan Radek.
O problemie zaalarmowaliśmy Urząd Miasta Lublin. Rzecznik prasowy UM przesłał do nas w tej sprawie informację:
– Rzeczywiście pojawia się tam taki „problem”, ale z naszych obserwacji wynika, że pojawia się wówczas, gdy kierowca „minie się” z pętlą indukcyjną. Jeśli pojazd nie stanie na pętli, system go „nie zauważy” i nie wyzwoli sygnału zielonego – tłumaczy Karol Kieliszek.
Pan Radek pyta z kolei, skąd ci biedni kierowcy mają wiedzieć, że w tym miejscu jest pętla indukcyjna? Kierowcy stoją dłuższą chwilę, a następnie przejeżdżają na czerwonym.
– Możemy przełączyć sygnalizację w nazwijmy to „sztywny” tryb pracy, ale wówczas kierowców będzie irytowało to, że zapala się zielone dla lewoskrętu, a na nim nikogo nie ma – dodaje Karol Kieliszek.
Przekazujemy ważną informację dla kierowców – w rejonie skrzyżowania ul. Wrońskiej z Drogą Męczenników Majdanka jest pętla indukcyjna, która wyzwala zielone światło. Odpowiednie zatrzymanie pojazdu wyzwoli zmianę światła.
Na takich skrzyżowaniach ważne jest przy zatrzymywaniu się dokładne dojeżdżanie do linii warunkowego zatrzymania oraz dokładne zbliżanie się do poprzednika i zatrzymywanie w odległości 1-1,5 m za nim. Niedokładność zatrzymania, opóźnione ruszanie, zbyt duża odległość od poprzednika spowoduje informację do systemu o braku pojazdów na tym kierunku i dojdzie do zmiany wyświetlanej sygnalizacji świetlnej.
2017-08-30 19:33:41
(fot. lublin112.pl)
71 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
inteligentny system sterowania ruchem „działa” …. bez względu na dzień wolny czy roboczy, bez względu na prędkość przykładowo al. kraśnicka „inteligentnie zatrzymuje ruch na każdym skrzyżowaniu…. który baran za to odpowiada? Założę się że niejeden kierowca sypnie wieloma innymi przykładami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O nie. Z tym się nie zgodzę. Zielona fala na Kraśnickiej (przynajmniej na południe) działa idealnie przy prędkości 70-80 km/h 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy tą pętlę trzeba szukać z nosem przy asfalcie? Na ogół wszyscy zatrzymują się przed miejscem oznaczony linią.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Podobno w Urzędzie Miasta wydają psy tropiące jako element wyposażania samochodu w Lublinie 😛
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja bym polecał z panem Kieliszkiem. Widać, że on bardzo kumaty jest w tych sprawach (zza biurka).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Facet minął się z powołaniem. Jak raz nadaje się na rzecznika Rysia Swetru. Stanowili by zgrany duet. Obaj pierniczą zawsze jak potłuczeni. Widocznie pętla wadliwie wykonana lub zbyt mała. Na Głębokiej/Wileńska światła od wielu lat działają bez zarzutu. Można? Można. Niestety cymbały chcą podpiąć pod inteligentny i kolejne skrzyżowanie będzie zakorkowane. Ciekawe co jeszcze chcą spierniczyć na złość mieszkańcom, by kolesiom kabzę napchać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To może pętlę poprawić….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
e tam od razu poprawić… wydać kolejne dziesiąt milionów na upgrade zielonej fali 😀
bardzo inteligentny ten system skoro nie „widzi” auta długości ok 4m, a może trzeba tam się zatrzymywać na milimetry dopiero inteligent zaczai
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ten „inteligentny system” za który płaca lublinianie to Miś.
Ryszard: Powiedz mi, po co jest ten miś?
Hochwander: Właśnie po co?
Ryszard: Otóż to, nikt nie wie po co, więc nie musisz się obawiać, że ktoś zapyta. Wiesz co robi ten miś? On odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa. To jest miś na skale naszych możliwości. Ty wiesz co my robimy tym misiem? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie, mówimy, to nasze, przez nas wykonane i to nie jest nasze ostatnie słowo! I nikt nie ma prawa się przyczepić, bo to jest miś społeczny, w oparciu o sześć instytucji – który sobie zgnije, do jesieni na świeżym powietrzu, i co się wtedy zrobi?
Hochwander: Protokół zniszczenia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To może nauczyc kierowców żeby stali jeden za drugim i ruszał prawidłowo?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak jest jeden kierowca? To nie jest problem tylko DMM. Jest co najmniej kilka lewoskrętów w Lublinie, które mają problem z zapaleniem zielonego jak jest jedno auto. Np. skręt z Kraśnickiej w JP2 czy z JP2 w Gęsią. Pętle są ustawione chyba za daleko od linii zatrzymania pojazdu i jak stanie do skrętu tylko jeden to skrzyżowanie go nie widzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jeśli w ostatniej chwili hamujesz między pomarańczowym, a żółtym, aby nie kolidować skrzyżowania i przekroczysz linie zatrzymania to będziesz stąd do usrane..j smiercu. Informatycy i technicy dali d… Podczas tworzenialili tego systemu i tyle każdego innego przetrzepali by jara, ale nie tych od tworzenia systemu informatycznej sygnalizacji świetlnej drog
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak jesteś sam to możesz delikatnie cofnąć.
Jak ktoś za tobą stoi to i tak się zapali i przejdziecie także nie widzę problemu.