W czwartek w godzinach wieczornych na al. Witosa w Lublinie, w rejonie wiaduktu przy Obi i Makro, pojawił się gęsty dym. Po chwili widoczność spadła do zaledwie kilku metrów. Niektórzy kierowcy zaczęli powiadamiać służby ratunkowe o pożarze.
W poszukiwaniu źródła dymu ruszyli także policjanci, którzy obsługiwali wypadek, jaki miał miejsce na pobliskim skrzyżowaniu. Niebawem na miejsce przyjechali również strażacy. Jak się okazało, przyczyną zadymienia była awaria samochodu osobowego.
W znajdującym się pod wiaduktem renaulcie doszło bowiem do tzw. „rozbiegania” silnika. Problem ten występuje tylko w silnikach wysokoprężnych czyli Diesla, przede wszystkim tych, które posiadają turbinę. W wyniku nieszczelności układu turbodoładowania, olej zaczyna się dostawać do cylindrów i ulega spalaniu.
Silnik wtedy „wchodzi” na bardzo wysokie obroty, często nawet większe niż skala na obrotomierzu, zaś z rury wydechowej wydostają się ogromne kłęby dymu. Następnie po kilkudziesięciu sekundach dochodzi do zatarcia jednostki napędowej.
(wideo – nadesłane – Maciek)
2018-09-20 22:16:42
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewne auto pod wiaduktem sobie stało,
a pod maską silnik diesla w sobie miało.
W pewnej chwili coś to autko już złapało,
zrobić małe szaleństwo mu się zachciało.
W pewnej chwili wyjął sobie dopalacze,
łyknął dawkę, aż tu nagle silnik skacze.
Rozbiegany silniczek już ostro wariuje,
swym dymem z wydechu już ludzi truje.
Widoczność spadła już niemal do zera,
kto napuścił tyle dymu? co za cho…ra?
Więc autka kochane, nie bierzcie dopalaczy,
bo wam się silniczek na drodze rozkraczy.
I jedna was droga czeka, bardzo blisko,
bo do fabryki żyletek, lub na złomowisko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i fajnie to wykminiłes (ale na czym jedziesz?).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja jeżdżę tylko na benzynie,
bo spokojnie sobie przez silnik płynie. (od 18 lat).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najwyższy bieg, reszta jak Pan napisał, na jedynce to by Panu ruszył z piskiem opon… a chodzi o zduszenie silnika.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak nie wciśniesz gazu, to nie ruszysz z piskiem opon. Proste chyba?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak silnik się rozbiegl to jest cały czas na maksymalnych obrotach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po zdjęciu nogi ze sprzęgła i z gazu, silnik gaśnie (odcięcie paliwa). Tak zwyczajnie, bez kombinowania, bez jakiejkolwiek wiedzy (lub „wiedzy”) teoretycznej, jedynie na logikę. Sprawdziłam przed kilkoma laty – też „padła” turbina. Dym był, ale nie aż tyle ;-). Turbo było do wymiany, ale silnik ocalał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bimmerowi się „czipowana” bawarka rozbiegała?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież jest wyraźnie napisane, że RENAULT. Wracaj do szkoły, czytanie ze zrozumieniem to chyba poziom podstawówki…?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak komentowałem przed 23, to napisane było, że samochód, a nie, że Renault ?
Ale Eryczek wstał rano do gimbazjum i musi się powymądrzać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jedynka+hamulec+puszczamy sprzęgło trzymając wciśnięty hamulec=sllnik zgaszony.
Innej metody nie ma.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
He, może wsteczny 😉 tak na poważnie to wrzucenie najwyższego biegu + hamulec może pomóc tylko na początku, jak silnik nie wejdzie na wysokie obroty. Później to tylko dodatkowy dym ze sprzęgła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wiem jak w teorii, ale w praktyce sprawdziłam (intuicyjnie), że – skoro nie działał przycisk „start/stop” – bieg (ten, na którym akurat był samochód – jakiś niski był, bez kombinowania), noga ze sprzęgła i wciśnięcie hamulca działa. Silnik nie zdążył się zatrzeć. Po wymianie turbiny ok.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Raczej 5 bieg 🙂 na bieg 1 przy r ozbieganym silniku jest za dużo momentu obrotowego..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
raczej piątka a nie jedynka 😛
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A w automacie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Maska do góry i koszula w przewód ssący przy filtrze powietrza albo jak się da to ścisnąć wąż między filtrem a turbiną. Bez powietrza olej też się nie będzie palił.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Śrubokręt w pasek rozrządu i sprytnie przestawić o jeden może 2 albo 3 ząbki najłatwiej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
musisz dać bieg boczny, 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Error 404 odpowiedz znawców januszy mechaniki not found.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie jedynka a piątka…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szach mat, domorośli mechanicy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo wściekniętego diesla to trzeba umić zgsić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powiem inaczej – auto z dieslem, lub jakiekolwiek inne trzeba umieć użytkować. Jak ktoś jest ograniczony i niedouczony, albo jest kompletną fleją i nie potrafi technicznie poprawnie użytkować samochodu to właśnie doprowadza do takich sytuacji. A wystarczy nauczyć się użytkować auto z turbiną i serwisować je w odpowiednim momencie. Taki to i żywego konia by zajeździł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie mają auta z turbiną, a spora część od razu je gasi… robią krótkie trasy i zpominają żeby raz na czas dpf przepalić, a syf się zbiera…. więc co wymagać… a jak się rozbiega silnik to kręcą kluczykiem i bezczynnie czekają na zatarcie silnika. Każdy kto decyduje się na diesla powinien te pare prostych zasad znać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie jedynka, z najwyższego biegu się tej czynności dokonuje! Ten silnik ma całkiem stanąć przecież!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hahaha Jedynkę to w klozecie zostaw! Najwyższy bieg się wrzuca do zaduszenia silnika! 5 lub 6. Co by było na jedynce o Matko Boska!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie najwyzszy bieg, i puszczamy sprzęgło. Najwyzej ono ucierpi, ale nie trzeba będzie silnika wymieniać więc finansowo lepiej wychodzi. Na jedynce to zaraz by wystrzelil jak rakieta do przodu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znawco, ty tak wiesz teoretycznie czy bardziej praktycznie. Ja miałam sposobność przetestować w praktyce. Silnik zgasł natychmiast na „jedynce” lub „dwójce” (w każdym bądź razie któryś z najniższych biegów), po puszczeniu sprzęgła, a wciśnięciu hamulca. Turbo do wymiany, ale silnik ocalał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hahahaha dobre z tą jedynką 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Spokojnie i bez kłótni. Pisane w pośpiechu to i można się chyba rypnąć, co nie? Tak czy siak nie każdy wie co w takiej sytuacji robić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pomijając który bieg, trochę inna jest sytuacja w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów.