Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
24 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co za sędzia zasądził tak śmieszny wyrok? Ciekawe jaki by był gdyby to ktoś z jego rodziny był tym potrąconym? To jest mafia te sądy,jeden na 100 sędziów trafia się że jest normalny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak nie pił ? To po uciekał z miejsca zdażenia a samochód schował w miejscowości 8 km od Parczewa ? Wytrzeźwiał i się zgłosił na Policję. Nie rozumiem tylko dlaczego kobietę skazali ?? 20 tysł zł za odebranie życia to śmieszne pieniądze ! Niech wdowa się ubiega o rente po śmierci męża z ubezpieczenia sprawcy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ubiegać się o rentę każdy może, ale czy ją dostanie… to zupełnie inna bajka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze, że sprawca tego potrącenia na weselu nie pił, bo wyrok byłby surowszy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Kobieta zaś przez najbliższe dwa lata nie będzie mogła wsiąść za kierownicę, oraz ma zapłacić żonie rowerzysty 10 tys. złotych.” To chyba jakiś pie*dolony żart. Ścierwo powinno zgnić w więzieniu, a tu dostała zawiasy, prawko za 2 lata z powrotem i jeszcze jałmużna dla wdowy. Mam nadzieje, że po niej ktoś przejedzie i będzie zdychała 4 dni w rowie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zawsze mnie zastanawia jak oni wyliczają te „nawiązki”? Za odebranie życia 20 tys, za wycięcie starego drzewa bez zezwolenia 100 tys kary….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak lewactwo dojdą do władzy to będzie dożywocie za ścięte drzewo, tak samo za potrąconego pieska
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A teraz to nie jest lewactwo?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
” a kobieta za naruszenie zasad ruchu drogowego, w wyniku czego najechała na leżącego na jezdni rannego rowerzystę.” – jakich zasad? Ciekawe jak zareagowałby każdy z nas, jakby wyskoczyły mu na jezdnię 2 kobiety i zaczęły machać rękami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Yolo i kasia to komentujący po tych samych pieniądzach. Jesteście jp póki ktoś was lub waszą rodzinę nie przejedzie. Jak się boisz zatrzymać to uchylasz lekko szybę i pytasz co się stało i dzwonisz na 112. Może wam się nikt nie zatrzyma jak będziecie mieć przygodę na drodze. Nic do was nie mam,nawet szacunku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a jej za co?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przecież masz napisane jak wół