Ministerstwo Energii przygotowało nowelizację ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych oraz niektórych innych ustaw, która tworzy Fundusz Niskoemisyjnego Transportu oraz przewiduje dodatkowe środki m.in. na walkę ze smogiem dla Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Fundusz będzie miał na celu finansowanie projektów związanych z rozwojem elektromobilności oraz transportu opartego na paliwach alternatywnych. Uzyskane środki mają być przeznaczone na realizację projektów mających na celu zmniejszenie lub uniknięcie szkodliwej emisji substancji gazowych, stałych i ciekłych powodujących zanieczyszczenie powietrza. Dokument został przyjęty przez Radę Ministrów 20 marca 2018 r.
Nowelizacja ustawy zakłada także wprowadzenie opłaty emisyjnej w wysokości 80 zł od 1000 l wprowadzonych na polski rynek: benzyny silnikowej i oleju napędowego. Środki z opłaty emisyjnej stanowić będą przychód NFOŚiGW (85%) i Funduszu (15%). Zgodnie z przedstawioną propozycją obowiązek zapłaty opłaty emisyjnej ciążyć będzie na producentach paliw silnikowych (benzyn silnikowych i olejów napędowych), importerach paliw silnikowych oraz podmiotach sprowadzających paliwa z innych państw UE
Środki, które otrzyma NFOŚiGW służyć będą realizacji projektów mających na celu m.in. zmniejszenie lub uniknięcie szkodliwej emisji substancji gazowych, stałych i ciekłych powodujących zanieczyszczenie powietrza.
Zakres projektów, które mogą otrzymać dofinansowanie jest bardzo szeroki – wspierani mogą być m.in. producenci środków transportu, samorządy inwestujące w czysty transport publiczny, wytwórcy biokomponentów, jak i podmioty chcące zakupić nowe pojazdy. Fundusz wspiera także promocję i edukację w zakresie wykorzystania paliw alternatywnych w transporcie.
Ustawa wchodzi w życie od 1 stycznia 2019 r.
2018-03-21 20:07:59
(fot. pixabay.com)
95 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w cenie paliwa pojawi się opłata emisyjna….Przecież
już taka opłata jest w cenie paliwa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„zmniejszenie lub uniknięcie szkodliwej emisji substancji gazowych, stałych i ciekłych powodujących zanieczyszczenie powietrza” za duzo truposzy 20paroletnich jezdi po polskich drogach zeby ten projekt mial sens. W Belgii Antwerpia ma swoje „strefy niskiej emisji spalin” (LEZ) gdzie nie mozna wjechac samochodem z norma nizsza niz Euro4 – no chyba ze sie zaplaci – wtedy wszystko wolno. Po wprowadzeniu „LEZ” 8 na 10 stacji badajacych jakosc powietrza zarejestrowalo pogorszenie w stosunku do roku gdy LEZ nie obowiazywalo. I na zakonczenie dwie ciekawostki, pierwsza: z samych mandatow za wjazd do LEZ samochodow ktore maja nizej niz Euro4 i z samych pozwolonien na wjazd, budzet Antwerpii wzbogacil sie o ok 8mld Euro. Ciekawostka druga: przez sam srodek LEZ biegnie autostrada tyle ze biegnie ona dolem – znaczy pod wiaduktem ktory jest juz w strefie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
WSZWSZY PIS CZERWONA KARTKE PRZY NASTĘPNYCH WYBORACH!! WYGONIC TYCH SZKODNIKÓW!!! DOŚĆ TEGO!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jestesmy w UE- wiec wynagrodzenia za prace jak u zachodnich sasiadow i problem zniknie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rządzący! walnijcie kolejne podatki, po co tyle samochodów na drogach? Zlikwidować wszystko, nie będzie niczego, jak mawiał Kononowicz Krzysztof.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znając życie urzędasów i cepeeniarzy te 80 zł do 1000 litrów urośnie na 800 do 1000 litrów . A przemyt będzie dalej kwitł sam będę kupował z przemytu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to jest b,chore ,państwo bezprawia to mało powiedziane !!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie nie oglądajcie telewizji bo normalnie niedobrze się robi od tych kłótni politycznych
PZDR.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na szczęście samochody elektryczne są zwolnione z głupoty dysydentów. Musieli by podnieść prąd dla wszystkich hehehheeh.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wszystko fajnie tylko trzeba kurde władzy patrzeć na ręce zawsze, nawet jak się na nią głosowało, na co te pieniądze pójdą i czy sensownie, bo np. w Niemczech każdy płacąc za prąd dokłada się dla fabryk aluminium, dzięki czemu potem cola w puszeczkach jest tańsza albo nowe samochody maja więcej aluminium by były lżejsze itp, tylko kurde nikt ludzi nie pyta czy chcą się dokładać… bo jak ktoś nie pija z puszek, nie jeździ samochodem mu się to nie opłaca, podobnie u nas trzeba zobaczyć na co to pójdzie, jeśli na samochody elektryczne to ja się pytam skąd np. wziąć prąd jeżeli 10 mln aut elektrycznych będzie się chciało naładować w tym samym czasie, zresztą, jeżeli ktoś jeździ na przedstawicielu to ładowanie na dzień, nie wiem czy ktoś o tym pomyślał w ogóle, co innego hybryda. Będą budować atomowe? to co z odpadami? tak czy inaczej będzie źle dla środowiska.
A może lepiej by było np. zadbać żeby ocalić jeszcze istniejące korytarze powietrzne miast, tak jak np. górki czechowskie w Lublinie, albo sadzić drzewa na nieużytkach, w miastach, zamiast upychać kolejne galerie i developerskie biurowce i bloki?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wiesz co, z chęcią się z Tobą napije. Jeden rozsądny- oczywiście + ja.