Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
12 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziękujemy Państwu serdecznie, możliwe że swoją postawą uratowaliście komuś życie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do „Luki boss”….nie konfidenci, tylko ten typ mógł zabić kogoś po drodze. Niewinne osoby idące poboczem,czy chodnikiem lub inni kierowcy mogli zostać inwalidami lub co gorsza stracić życie. Ciekaw jestem jakbyś zareagował i co napisałbyś jakby ten kierowca skrzywdził Ciebie lub kogoś z Twojej rodziny? I wg.Twojego głupiego niestety myślenia zabranie kluczyków dałoby mu przyzwolenie na kolejne takie jazdy po pijanemu z zerowymi konsekwencjami. A tak to kara będzie i to słuszna. Choć wolałbym karę dla niego nieco inną…odsiadkę owszem ale zarobienie sobie na utrzymanie się w ZK(różnego rodzaju prace,sprzątania itp), nocleg i wyżywienie kosztuje, a tak to podatnicy opłacają – czyli My! Zobacz sobie jakie jest miesięczne utrzymanie więźnia i jakie mają jedzenie a jakie jest jedzenie chociażby w szpitalach i to dla ludzi chorych i bez wyroku.Ale to już inny temat.Puknij się w głowę o ile coś w niej masz i może zatrybi…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
franz dzieki za pauczenie ale czyta sie ciebie jak jakiegos spoleczniaka ,a to typ ludzi ktory mnie napawa obrzydzeniem ,zawsze sie wtracaja , gadaja dyrdymaly , czesto sa zazdrosnymi sasiadami a jak sie ich przeswietli to sie najczesciej okazuje ze sami sa hipokrytami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za to ciebie czyta się jak typowego drechola-bezmózga. Jakpijak zabiłby kogoś z twoich bliskich, to wtedy darłyś ryja, że nikt nie zareagował. Lecz się ty żałosny prawilniaczku… Normalnych ludzi napawasz obrzydzeniem i takich ja ty poinno się bezwzględnie kastrować, żeby to tałatajstwo się nie mnożyło. Amen
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
konfidenci musieli wzywac policje ? trzeba bylo zabrac kluczyki i powiedziec ze oddadza jak bedzie trzezwy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak cię kiedys pijak trafi(czego ci nie zyczę) to zmądrzejesz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak juz pijany to jeszcze przeważnie ma coś na sumieniu tj brak uprawnień lub auto bez OC, lub bez badań.
Ostatnio to obywatele wykonują robote policji. bardzo dobrze, ale Policji jakoś mało na drogach, wyrywkowe kontrole powinny byc częste, stałe i w miejscach gdzie sie kierowcy przyzwyczaili,że policji nie ma
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za jazdę pod wpływem i bez uprawnień podstawową karą powinien być trzymiesięczny areszt. Wszystkie inne pomysły są albo nieskuteczne, albo stanowią niezgodny z konstytucją populizm.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, prosto zza kierownicy opój powinien trafić na obligatoryjnie („udzielane” jak karne punkty), kilka miesięcy aresztu, bez względu na to jaki ma status społeczny.
Jednak nie ma obaw, takiego prawa żadna władza, nie ustanowi, bo nie uchwalą go przeciw sobie i innym nietykalnym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokladnie, jak by odsiedzial swoje to by sie pozniej 2 razy zastanowil
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Są osoby co trzymają telefon w ręku albo są zmęczone lub źle się czują czy też rozmowa z pasażerem bez patrzenia się na drogę. I podejrzewam, że wielu kierowców tak sądzi i nikogo nie ściga, ponieważ sami prawdopodobnie popełniają takie błędy. No a ja już samochód z naprzeciwka zjedzie na swój tor jazdy to nie patrzą do tyłu czy jedzie wężykiem.
Chociaż w artykule jest mowa ” o dalszej jeździe” to może być warte to sprawdzenia, bo zdarza się, że kierowca nie jest pijany, a zasłabł to wtedy warto to sprawdzić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pierwszą karą powinna być bezwzględna konfiskata auta dla takiego typa. I rok ciężkich robót w kamieniołomach