Szykuje się kolejna duża inwestycja drogowa w Lublinie. Miasto planowało ją od dawna, jednak przedłużały się prace przygotowawcze. Na początku 2016 roku zaczęto szukać firmy, która wykona projekt przebudowy ronda obok Gali, wraz z wszystkimi czterema wlotami, a także ul. Fabrycznej. Na ten cel zarezerwowano 1,5 miliona złotych, jednak do przetargu zgłosiła się tylko jedna firma, która na dodatek zażądała kilkaset tys. złotych więcej. Miasto zdecydowało się na dołożenie brakującej kwoty.
W planach było, że wstępne koncepcje rozwiązań drogowych będą gotowe we wrześniu, zaś komplet dokumentów przetargowych w grudniu ub. roku. Wszystko się przedłużyło, i przetarg na wykonanie prac ogłoszono w dniu dzisiejszym.
W ramach inwestycji przebudowane zostanie rondo Lubelskiego Lipca’80 wraz z wszystkimi czterema wlotami, rozebrany ma zostać stary i wybudowany nowy most na Czerniejówce w ciągu ul. Fabrycznej, która to również na całym odcinku uzyska nową nawierzchnię, powstanie parking na zamkniętym wlocie ul. 1 Maja, oraz wyremontowane będą al. Zygmuntowskie. Powstaną nowe chodniki i drogi dla rowerów, zatoki autobusowe wraz z wiatami i biletomatami, na ul. Lubelskiego Lipca’80 wybudowana zostanie trakcja trolejbusowa a na skrzyżowaniu ul. Bronowickiej z ul. Fabryczną sygnalizacja świetlna. Do tego buspasy, które zostaną wytyczone również na Drodze Męczenników Majdanka aż do skrzyżowania z ul. Grabskiego.
Dla kierowców oznacza to, że ul. Lubelskiego Lipca’80 w kierunku ronda przy Gali zostanie wyprostowana. Nie będzie zawijasów, które obecnie sprawiają wiele problemów. Do tego ul. Fabryczna i al. Zygmuntowskie uzyskają nową nawierzchnię. Pasażerowie komunikacji miejskiej również będą mieli lepiej, gdyż trasy linii trolejbusowych uzyskają prostszy przebieg. Wcześniej jednak wszystkich czekają duże utrudnienia w ruchu. Miasto planuje, że prace zostaną zakończone do końca października 2019 roku.
(fot. lublin112)
2018-02-28 21:35:17
62 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
proszę Boga i Matkę Boską żeby po tych modernizacjach ronda były rondami a nie tworem Mochyło podobnym czy tym czymś co jest pod Makro
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rondo pod Makro to jedno z ostatnich normalnych, porządnych rond w Lublinie. Dlaczego? Bo nie ma sygnalizacji świetlnej. A że pseudo-kierowcy nie potrafią z takich rond korzystać to wynika tylko z tego, że są otępieni przez wszechobecne sygnalizacje, które oduczyły ich myślenia i odpowiedzialności na drodze.
Niedługo dojdzie do tego, że sygnalizacja będzie musiała być montowana przed każdym przejściem dla pieszych, skrzyżowaniem, rondem, wjazdem na posesję, bo kieroffcy już nie znają zasady pierwszeństwa przejazdu.
Często komentujący tutaj śmieją się z „wsiowych” kierowców na tablicach innych, niż zaczynających się na „LU”. A ja twierdzę, że tacy kierowcy, którzy w swoich miejscowościach zamieszkania nie mają żadnych skrzyżowań z sygnalizacją jeżdżą lepiej po Lublinie niż rdzenni Lublinianie, ponieważ ZAWSZE mają z tyłu głowy zasadę pierwszeństwa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ad;Neesa to co piszesz to obraz kompletnej nieznajomości problemu proszę spojrzeć chocby w Wikipedię
a mowiąc skrutem rondo to takie skrzyżowanie po którym pojazdy jadą w ruchu okrężnym(w kółko ) po to aby urzytkowników drogi zmusic do zwolnienia a proszę powiedzieć czy wszystkie pojady wjeżdrzające na to rondo jada po okręgu. Więc proszę nie dyskutować skoro nie wie Pan(i) o czym mówi.
Powiem więcej sygnalizacja świetlna na rondzie jest niekonieczna.
Pozdrawiam i życze udanej lektury zapoznając się z tematem co to jest rondo (skrzyżowanie o ruchu okrężnym)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zdaję sobie sprawę, że rondo jest typem skrzyżowania, świadomie użyłem skrótu myślowego.
Nie przeczytałeś dokładnie mojego komentarza, lub go nie zrozumiałeś. Przecież ja wyraźnie napisałem, że dobre rondo to rondo bez świateł. Natomiast prawie cały twój komentarz nie odnosi się merytorycznie do mojego, mimo że formalnie stanowi na niego odpowiedź.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyślij matołów na takie rondo bez świateł jak w Anglii.
http://www.obrazki.jeja.pl/128836,tymczasem-w-anglii.html
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak w pewnej kwestii się zgadzam ale ten twór przy makro co by nie powiedzieć w myśl definicji nie jest rondem tylko skrzyżowaniem z wysepka na dodatek oznaczonym mylnie jako rondo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przepraszam za „skrutem” nie wiem jak to napisałem (skrótem)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mieszkając na krochmalnej nie będę miał już normalnego dojazdu do domu. Z obu stron wielkie przebudowy. A przecież autobusy tez będą stały w tych korkach. Dodatkowo ta ulica jest bardzo słabo połączona MPK z resztą miasta. Co prawda są cztery linie ale wszystkie odjeżdżają o jednym czasie co pół godziny. Ze Świdnika prędzej gdzieś dojadę niż stąd.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kiedy nowa nawierzchnia na głębokiej i zana ? 🙁 tamtędy Pan prezydent nie jeździ ? przez dziury na zana musiałem ostatnio wymieniać czujnik abs … tak go wytrzęsło że się rozłączył i przeturlałem go po ulicy :/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wincyj świateł, wincyj…
Stać będą samochody, stać będą na buspasach autobusy, stać będą piesi, stać będą rowerzyści, stać i gromadzić się będą zanieczyszczenia w postaci pyłów i gazów.
Stać będzie miasto, stać będzie rozwój.
Zarabiać będą producenci sygnalizatorów, zarabiać będą producenci farb do oznakowania poziomego, zarabiać będą producenci przycisków do aktywacji zielonego światła, zarabiać będą producenci czujników ruchu, zarabiać będą producenci kamer nad pasami ruchu, zarabiać będą producenci brzęczyków na przejściach dla pieszych, zarabiać będą producenci pętli indukcyjnych zatopionych w asfalcie.
A korzyści z wydania kilkunastu (kilkudziesięciu) milionów będą zerowe, żadne.
Autobusy dalej będą musiały jeździć na dworzec główny naokoło przez całą dzielnicę Za Cukrownią tracąc prawie 10 minut na każdym kursie i dziesiątki milionów złotych na paliwie rocznie, zamiast otworzyć ulicę 1 Maja dla komunikacji miejskiej.
Miasto tradycyjnie wyciera sobie gębę priorytetami dla komunikacji zbiorowej, ale tworzenie buspasów, które w rzeczywistości nie tworzą żadnej sieci połączonych ze sobą korytarzy komunikacyjnych nie rozwiązują realnych problemów, a są jedynie po to, aby dostać więcej punktów w konkursach o unijne dotacje. Co z tego, że autobus zyska kilka sekund na prostym odcinku buspasa, po czym straci kilkanaście minut przez stanie na istniejących i nowych światłach, jeżdżąc przez Rondo Sportowców na dworzec, wreszcie w korkach stworzonych przez nieumiejętnie zaprojektowane rozwiązania drogowe…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widać w ratuszu mają już własną fabrykę troli.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bedzie taka krecha ze bedziecie musieli corki sprzedawac arabom.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Albo sytuacja na Porębie – był duży parking strzeżony i jakiś czas temu puszczono ankietę wśród mieszkańców i mieli wypowiedzieć się co chcieliby aby powstało w miejsce parkingu i dwóch dużych boisk do piłki. Dziwnym trafem okazało się że większość mieszkańców chce w tym miejscu ……. bloki. Skończyło się na zlikwidowaniu parkingu. Ludzie stawiają samochody na trawnikach i chodnikach. Ludzi mogę zrozumieć bo gdzie mają stawiać samochody?? Ale nie rozumiem osób które sprzedają grunty pod kolejne bloki które też powiększą liczbę aut w tym miejscu. Chore. Domyślam się że takich miejsc w Lublinie jest więcej. Ważne żeby wziąć kasę za mieszkania a o resztę rzeczy już nie dbają. A można by wybudować tam parking wielopoziomowy i nawet pobierać jakąś opłatę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a może lepiej zrobić jak w Japonii, możesz kupić samochód dopiero jak masz miejsce parkingowe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w japonii Kei-cary (minisamochody miejskie – takie jak np Tico – to jest kopia ich kei-cara Suzuki Alto CL11) maja duze ulgi, i nie trzeba miec dla nich miejsc parkingowych, wlasnie dla tego ze sa male i tam gdzie zmiesci sie jeden normalny samochod to stana 2 kei-cary, a u nas jezdzi mnustwo wielkich pseudo-terenowek ktorymi potrafia i 3 miejsca parkingowe zastawic i to jest bez sensu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
otóż to! 10/10
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kiedy ktoś pomyśli i dopuści do ruchu zwykłych użytkowników na buspasach na Armii Krajowej i Jana Pawła. Jaki ma sens obecna organizacja ruchu na rondzie łączącym te ulice?? Dlaczego też nie można wykorzystać drugiego pasa do skrętu w lewo w przedłużenie Jana Pawła? i tak część kierowców skręca w lewo z pasa do jazdy na wprost. Czy naprawdę nikt nie odpowiada za to??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sam sobie odpowiedziałeś.Skoro z prawego jest dopuszczona jazda w lewo do Biedronki to jazda z lewego na wprost jest kolizyjna.Chyba że twoja profesja to blacharstwo samochodowe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie czytałeś chyba uważnie. Pisałem o skręcie w przedłużenie Jana Pawła – czyli jadąc od strony ronda z Filaretów. Wtedy przy samym rondzie są trzy pasy – lewy do skrętu w lewo środkowy na wprost i prawy do wspomnianej przez Ciebie Biedronki. Podczas skrętu w lewo cały czas sąsiedni pas jest „wolny”, część kierowców podczas dużych korków jedzie właśnie tym wolnym pasem wbrew temu co widnieje na znaku informującym jak się zachować na tym rondzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Komedia, buspas na DMM!!! Zakorkujecie miasto, nowe światła z Wrońskiej już spowolnily ruch na tej trasie. Będzie jeszcze gorzej… Brawo…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proszę o podanie chociażby jednego projektu ZTM, który się sprawdził w praktyce i był dobry. Dziękuję i dobranoc
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ZTM TO KLIKA. WSADZAJA NA POSADY CALE RODZINY. OSTATNIO MIAŁEM KONTROLĘ ZTM W AUTOBUSIE GOWNIARZ 24 LATA STARSZY INSPEKTOR KREW Zalewa czlowieka jakie to są uklady
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a co, jak młodszy to nie ma prawa kontrolować starszego ? coś ci się poprzewracało w doopie. Jak masz jakieś nazwiska tych układów rodzinnych to dawaj, sprawdzimy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czytaj ze zrozumieniem. 24-letni gówniarz jest już STARSZYM inspektorem. O to chodziło. Przyszedł po studiach (albo i nie) i momentalnie awans bo wujek jest dyrektorem departamentu albo kierownikiem. A jeżeli myślisz, że tam nie ma układów to nawet nie ma sensu w dyskusje z Tobą wchodzić