Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znałam go. Był spoko. Ludzie! Nie znacie go a osadzadzie. Znaliscie go? Nie. Więc po co piszecie jakieś głupoty. Ogarnijcie się.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie komentują zachowanie chłopaka w tym konkretnym przypadku, który jest opisany w artykule. Nikt nie ocenia czy był dobry czy zły nie wiem po co te płomienne opisy jaki z niego dobry I fajny kolega był.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co wy gadacie głupoty był i jest nadal moim znajomym kolegą bardzo dobrze się znaliśmy to już drugi spoko ziomek co zmarł w wypadku czego bóg nie zabiera narkomanów czy innych zjebów. macie czelność o nim coś takiego mówić jak widzicie tylko to ci napisze jakaś lewicowa strona kolega jechał na busa do szkoły a ten kierowca wcale nie był święty ma pieniądze i myśli że jaka ma pieniądze to mu wszystko wolno. tą drogą jeździ się max 50 na godzinę a jak by tyle jechał to by do tragedii nie doszło. musiał na pewno jechać na pewno więcej niż 50 na godzinę bo jak by jechał tyle to by wyhamował w porę i by było w wszystko w porządku
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak był tski yntylygyntny jak Ty, to się nie dziwię że się zabił.
Polska języka trudna być.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kierowcy z pierwszeństwem też powinni trochę uważać a nie gaz do dechy i wszyscy uciekać z drogi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kaska
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak się jeździ autkiem z telefonem przed ślepiami zamiast trzymać kierownice i być skupionym na drodze to żadne zdziwienie, ze nie ma czasu na reakcje. Na pewno kolunio nissankiem bardzo powoli jechał skoro młody chłopak zmarł zaraz w szpitalu. Jakas patologia. Te chore komentarze o odszkodowaniu dla typa. Gówno wiecie, a zawsze wiele do powiedzenia. Zróbcie zrzutkę na nowy samochód dla szanownego pana skoro Wam tak przykro!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Plagą jest jazda młodzieży ze słuchawkami na uszach i bez trzymanki. Widziałem takiego jednego barana który jechał szosą mimo scieżki rowerowej obok.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Typowa polska cebula internetowa. Wszyscy co wypowiadają się na temat nie mając bladego pojęcia o czym mówią, jesteście bandą imbecyli siedzących przed monitorami i komentujących wszystkie możliwe posty w internecie, bo nie macie swojego życia.. Szkoda wam barana co jedzie 100+ w terenie zabudowanym, a nie młodego chłopaka przed którym było całe życie.. Żałośni jesteście
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proszę go nie oczerniać i nie wyzywać od wiejskich kolarzy ten 16 latek to był mój kolega i jestem pewny że nie był na bani on po prostu jechał na busa do szkoły. A tobie Panie Maly3614 przydało by się trochę kultury a nie zmarłego osądzać. Jedno jest pewne jemu już nic życia nie zwróci a kierowca mocno to przeżyje.(a ,,wiejski kolarz”) to sam pan jest jak się nie ma o czymś pojęcia to się nie wypowiada na czyjś temat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biedny chlopak, nie ma go co osadzac, rano do szkoly pewnie zaspany. Tragiczny wypadek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czy był jakiś świadek? Jeżeli nie to nasza władza zrobi z ofiary winnego,jak zwylke . Współczuję rodzicom.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak był świadek oczywiście świadek jehowy jakich jest tu pełno więcej niż katolików i innych nacji
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak by świadek był?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedy ktoś się w końcu weźmie za tych wiejskich kolarzy…Jeżdżą bez oświetlenia, odblasków,bez pojęcia o znakach i przepisach i często jeszcze na bani. Powinni mieć jakieś uprawnienia do jazdy rowerem i obowiązkowe OC. Szkoda gościa z nissana, będzie miał kupę problemów przez młodego kamikadze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
miał słuchawki i się spieszył . stryjek go zabił . masakra Q w rodzinie całej . pech jak h . on z żużlówki wyjechał prosto pod jeepa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, a nie szkoda 16 letniego chlopaka, pewnie, zalosny jest pan 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy wiesz co się stało , że masz czelność oskarżenia chłopaka? Nie sądzę aby kierowca chciał cokolwiek od rodziny A już na pewno nie będzie chciał bo chłopak był jego rodzina ..Życia chłopakowi nie zwróci nic… A kierowcy równowagi psychicznej nie zwrócą też pieniądze . Więc nie rozumiem po jaką cholerę piszesz takie komentarze.. znałam chłopaka i wiem jaki był ..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak było? Nie było tak, że wjechał na drogę z pierwszeństwem bez upewnienia się, że nic nie jedzie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja mijam bardzo często w drodze powrotnej z pracy takiego młodego kolarza: ogromne słuchawki na uszach i zasuwa rowerem przez przejście dla pieszych. Życie mu chyba niemiłe.