Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niemal 3 lata później a ja nadal tu jestem 🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli ktoś zna rodzinę zmarłego, to pomogę w kosztach finansowych i zapłacę za pogrzeb. Straszna tragedia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W czyim imieniu występujesz z taką propozycją. Mam wrażenie, że napisałeś to na prośbę tego Pana kierowcy. Twoje pieniądze życia temu chłopcu nie wrócą. Myślę, że Twoja chęć pomocy finansowej akurat tej rodzinie spotęgowała by jeszcze bardziej ból po tym tragicznym zdarzeniu. Kierowca do dzisiaj nie rozmawiał z nikim z rodziny, nie padło słowo przepraszam. Znam siostrę tego chłopca.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak jechał Navarra, to jest to duży i ciężki samochód. Nawet jadąc prawidłowo i jeszcze może było ślisko, niestety nie zatrzyma się tak łatwo. Natomiast rower pod autem może wskazywać, że Patryk się wywrócił podczas uderzenia lub wyjazdu z tej drogi i wsunął się pod to auto:-(
I jeżeli faktycznie stryjek Go potrącił, tylko współczuć rodzinie, a nie oceniać, kto i dlaczego coś zrobił nie tak.
Opamiętajcie się ludzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten 57-letni Pan nie potrącił rowerzysty Patryka. Na zdjęciu widoczny jest rower pod samochodem. Szkoda, że nie napisali ile było na liczniku po wyhamowaniu pojazdu z dodatkowym hamulcem – rowerem zakleszczonym pod maską, Droga hamowania wynosi zapewne około 20 metrów. Panu trzeba do akt postępowania dołączyć biling rozmów telefonicznych. Rozmowa przez telefon i przekroczona prędkość mogą być przyczyną tego zdarzenia. Szkoda młodego człowieka. Nikt nie napisał, czy Pan przeprosił rodziców Patryka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten facet jeżdzi o wiele za szybko i zdarza się że bez świateł, powinien mieć trochę wyobrażni i przewidzieć co może się stać podczas takiej jazdy, to nie autostrada gdyby jechał wolniej to na pewno by nie zabił, musi zostać ukarany, bo następnym razem możemy to być my lub nasze dzieci. Powinien cierpieć tak samo jak rodzina i przyjaciele Patryka, to był dobry chłopak, dobrze wychowany, wspaniały przyjaciel, a zasady ruchu drogowego znał. Za samochód firma ubezpieczeniowa zapłaci, a młodego życia już nikt nie zwróci.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dajcie sobie siana stało się i niema co osądzać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie jechał bez ka ka kasku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na rowerze w kasku ? Czytaj ze zrozumieniem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak A na rowerze jexdzi się w kasku to że wieś nie zwalnia kogoś z zachowania zasad bezpieczeństwa. Jestem z tej wioski i wiem jak wygląda tam jazda po ulicach więc wiem o czym pisze. Gdyby dzieeci uczone były zasad ruchu drogowego a rodzice zdrowego rozsądku to mogłoby się skończyć mniej tragicznie. Ale niestety kto tam słyszał o kasku na rowerze…… smutne to i tragiczne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe jak byście się zachowali, gdyby to Patryk był wasza rodzina lub waszym przyjacielem… czy wtedy też zalowalibyscie kierowcy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie rozumiem jak ludzie mogą się tak wypowiadać o zmarłym. Może i wymusił pierwszenstwo ale gdyby kierowca jechał wolniej a nie pruł, to może inaczej by się to skończyło… Ale Patrykowi już nic nie przywróci życia… Kochamy Cie Patryk. Na zawsze w naszych sercach…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie naprawdę wy się głupim samochodem przejmujecie ?!! Młody zdolny chłopak stracił życie chociaż go nawet dobrze nie zaczął. I mimo że wymusił pierwszeństwo to i tak uważam że kierowca samochodu powinien mieć oczy w du..e bo na takich wiejskich drogach roi się od pijaków albo po prostu zwykłych ludzi . A nie jadę ponad 100 bo jestem królem i panem szosy . Również go znałam 🙁 Z całego serca współczuję rodzinie i przyjaciołom.