Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
31 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dobrze że zasłonięte nr rejestracyjne BMW policji w cywilu, na filmie są widoczne…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Te tablice wszyscy znają…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do utylizacji gościa na paszę dla losów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tylko rozwalil samochod uczciwemu wlascicielowi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
7 lat co to jest wyjdzie po roku i dalej bedzie kradl, zlodzieja do wora a wòr do jeziora aha i jeszcze łapy uciąc
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co robi recydywista na wolności?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Złodzieje noszą czapki z daszkiem. Ale upodobanie do marki aŁdi już się zgadza. Jak nie kradzież bezpośrednia, to paserstwo i przyszłego właściciela aŁdi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
… nagana dla policji za marnowanie amunicji !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kula musiała w coś trafić. W mieście jest tyle możliwości, okien, samochodów, przecież nie została w powietrzu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A już mógł być zastrzelony, gdy uciekał pieszo. I państwo nie miałoby kłopotu. A tak co kilka lat będą go gonić, zatrzymywać, przygotowywać procesy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za kradzież idzie się siedzieć. Kara śmierci za kradzież też nigdzie nie występuje, a nawet gdyby występowała, to policjant nie jest od jej wymierzania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie za kradzież, Franiu, tylko za niepoddanie się komendom funkcjonariuszy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na Alasce jesteśmy oszczędni, tu dla oszczędności amunicji nie oddaje się strzałów ostrzegawczych.
Ale Polska „być bogata kraja”… a i przestępców traktuje się tam lepiej niż poszkodowanych…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Odszkodowanie należy się z OC sprawcy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I właścicielowi skradzionego pojazdu należy się podwyżka składki OC?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Właściciel pojazdu nie jest sprawcą 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
OC dotyczy „zwyczajnego” poruszania się w ruchu drogowym. Pewne sytuacje wyłączają odpowiedzialność ubezpieczyciela. Np. kierowanie pod wpływem alkoholu. Podobnie może być z ucieczką przed policją – to nie jest już normalne zachowanie w ruchu drogowym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ucieczka zawsze skutkuje nie wyplata z oc tylko z kieszeni sparwcy