Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
11 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Facet stracił prawko za jazdę po pijaku i dostaje tylko 500zł mandatu?! To się nie dziwie, że pijacy mają w nosie te kary. Jutro ten gość pewnie ponownie zasiądzie za kierownicą DAFa i sobie te 500 zł odbije sypiąc komuś mniej węgla. Powinni im walić takie kary finansowe (odpowiednie do zarobków) żeby im buty spadały ze strachu!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jechał, bo jechał.
Wyprzedził go matoł, bo matoł musi wyprzedzić.
Ale:
Pojazd nienadający się do dalszej jazdy przekazano kierowcy „posiadającemu stosowne uprawnienia”?
Ja się pytam – po damski wuj, skoro z opon pewnie już druty wystawały?
Tylko holowanie na koszt „Dareksu” czy innego „Mireksu” i natychmiastowe odebranie dowodu rejestracyjnego. Po kolizji osobówek zabierają dowód za stłuczony klosz kierunkowskazu (poniekąd słusznie) a tutaj dopuszczają ponownie do ruchu pojazd z łysymi oponami (a polskie 1,6mm to naprawdę liberalna norma)? Kto tym bajzlem zarządza (wiem, wiem, Płaszczak).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to po staremu, znów grupa gimnazjalnych szpeców popisała sobie o Maryni, chociaż trzeba przyznać, że nie o całej.
🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zastrzelic na miejscu za takie przestepstwo i opisac naglosnic itd….! natychmiast.To jest rownoiznaczne jakby on strzelal do ludzi…..Polskie prawo glupie ze szok.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jak to w końcu jest z tymi uprawnieniami do kierowania? Wykroczenie czy przestepstwo za brak prawka na dana kategorie? Mialo sie to pozmieniac.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A tyś czytał co tam napisali ja? On uprawnień nie miał bo mu zabrały za jazdę na gazie podwojonym…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przeczytaj jeszcze raz moje pytanie i jak znasz odpowiedz dopiero odpisz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wykroczenie w myśl nowych przepisów jest gdy jedziesz bez uprawnień bo nigdy ich nie miałeś, przestępstwo, jak nie masz uprawnień w chwili kontroli bo ci je zabrali za 25 pkł lub wodeczke i inne.ot cała prawda.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Te ciężarówki przewożące węgiel złom oraz wywrotki powinny być częściej kontrolowane przez policję. ITD która kontroluje takie pojazdy jest nie efektywna ponieważ często stoją w miejscach o których wiedza kierowcy ciężarówek i część omija takie kontrole ponieważ świadomie wiedza o możliwości zapłaceniu mandatów oraz zabraniu dowodów rejestracyjnych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
haha typowy dziad trans ale mial niefarta bo przez osobowke go zatrzymali do kontroli…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To się DAFem wj..ał na mine