Piętrzą się problemy spółki PKP Cargo. Niedawno informowaliśmy, że tylko w pierwszym kwartale tego roku przewoźnik zanotował 181 mln zł straty. W maju ok. 20 proc. załogi skierowano na tzw. postojowe, a teraz zapowiedziano zwolnienia grupowe. Z pracą miałoby pożegnać się do 30 proc. zatrudnionych, czyli ponad 4 tys. pracowników. Z tego około 600 osób ma zostać zwolnionych z lubelskiego oddziału.
Jak podkreślają związki zawodowe, mający swoją siedzibę w Lublinie, Wschodni Zakład Spółki jest najbardziej opłacalnym zakładem PKP Cargo w Polsce oraz generuje on największą część zysku całej firmy. Kluczowym klientem jest tu kopalnia w Bogdance, gdyż jak wskazuje Maciej Gamla, przewodniczący zakładowej NSZZ „Solidarność”’80, węgiel stanowi ok. 80 proc. całości realizowanych przewozów.
W ostatnich dniach jednak pojawiło się ryzyko, że PKP Cargo może przestać wozić węgiel z Bogdanki. W ogłoszonym przez spółkę Enea przetargu przewoźnik ten złożył bowiem najdroższe oferty. Postępowanie dotyczy transportu 9 mln ton węgla i zostało podzielone na trzy części. W pierwszej najkorzystniejszą kwotę wynoszącą 86,7 mln zł zaproponowały koleje czeskie, a dokładnie ČD Cargo Poland, spółka zależna czeskiego narodowego przewoźnika. PKP Cargo wyceniło zaś swoje koszty na 110,6 mln zł. W drugiej części wystąpiła identyczna sytuacja, zaś w trzeciej najniższą cenę, 84,7 mln zł za realizację zadania złożył Freightliner, czyli prywatny przewoźnik kolejowy wywodzący się z Wielkiej Brytanii.
Nie jest to jeszcze ostateczna decyzja, gdyż o wszystkim zdecyduje aukcja elektroniczna, jednak sytuacja ta wywołuje spore zaniepokojenie pracowników Wschodniego Zakładu Spółki PKP Cargo. Zwłaszcza, że w maju czeski przewoźnik odebrał już jeden z kontraktów dla Enei. Chodzi o przetarg na transport jednego miliona ton węgla ze Śląska do Elektrowni Połaniec.
Załoga lubelskiego zakładu liczy, iż zarząd PKP Cargo wyciągnie z tego lekcję i postara się, aby przetarg na transport węgla z Bogdanki wygrać. Pracownicy zaznaczają, iż węgiel wożą od początku powstania kopalni. Utrzymanie tego kluczowego klienta jest też niezbędne dla zapewnienia stabilności finansowej spółki.
48 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zawsze mogą wozić konie ze stadniny w Janowie, tak się pięknie rozwinęła….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
można dalej wierzyć że przez te 8 lat było cudownie, a teraz się wszystko zepsuło. można ale to pokazuje tylko wiedzę tego kto tak myśli.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po co komu ta Bogdanka?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciężko bedzie coś uratować po 8 letnich rządach prawdziwych Polaków! 8*
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
brawo pis wszystko rozwalą zniszczą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Deutsche Bahn przejmuje kursy PKP Cargo a potem za grosze resztę tego co się ostanie. Gratulacje osłom głosującym na potomka …. W sumie to jak ma istnieć naród gdzie 90% obywateli to pyskaci idioci???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na węgiel z Bogdanki były dwie oferty na 87 milionów i jedna na 110. Nawet nie byli blisko…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Duzo tu sie zgadza z tymi prezesami no w mpk lublin jest 3 jeden dyrektor i kilku kierownikow spolka matka tez jie grzeszy. Wiex mpk nie zlikwiduja tylko miasto bedzie ciagle dokladac bo niemiec nie zastapi ale juz pkp to juz zlikwidowac przyjdzie ukrainiec czy inny tam co niema 100prezesow
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niedługo się okaże że wszystko w naszej kochanej ojczyźnie jest droższe niż u sąsiadów na zachodzie i południu tylko tam prezesi spółek i związków zawodowych niestety nie zarabiają tyle co u nas a tymczasem trolle mają używanie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ukraińska kolej będzie woziła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak stryj Adriana pupy mówił że się. Ile zna na prowadzeniu transportu kolejowego to wszyscy myśleli że to żart a dziś jest śmiech z żartu ale przez łzy.