Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
208 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
za wolno jechał !!!!!!!!!gdyby jechał szybciej z pewnością by zdążył przed tym samochodem !!! Prawda?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeb….e dziady trzymaj się mordo zawsze w pamięci
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W tym roku trup będzie słał się gęsto. „Motocyklisci” z kat B wyjada na droge. 125 cc spokojnie wykreci 130km/h a to wystarczy zeby sie rozkwasic na czyjejs masce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dlaczego musiales czekac? a czekales? w takim razie troll jestes i tyle, dalsza dyskusja z Toba jest ponizej pewnego poziomu, do ktorego sie nie znize 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejna „konkretna” odpowiedź, ale na koniec przynajmniej czas reakcji się poprawił i jadu od ciebie jakby mniej. A niski poziom to przecież nie my dwoje tej dyskusji nadaliśmy. A jak ktoś sobie poczytał, to może zwolni i się rozejrzy, bez względu na to czy jedzie na ramie bez silnika, z silnikiem, w puszce mniejszej czy większej. I o to w końcu chodzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
p,r,p
mozesz sobie w nos wepchnac te swoje madrosci, albo idz do rodziny tego chlopaka i powiedz im to w twarz, przyjmij ich reakcje na klate a nie w necie trujesz chojraku zasrany
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No toś krzywa wymyśliła, ja nie „jeżdżę” po tych, którzy przez swoją brawurę stracili mienie, zdrowie, życie, ani po ich rodzinach, które próbują ich postawić do pionu, tylko po idiotach, którzy takie patologie na forach w internecie gloryfikują. Przestaniecie nam wpychać te wasze mądrości, to będziecie mieli od nas zasrańce spokój. Brakuje wam konkretnych argumentów tylko same inwektywy i schizofreniczne „porady” – „nie naruszaj spokoju tych, którzy już śpią wiecznie”, a jak się dopytuję, co mają wspólnego żyjący idioci podżegający do łamania „krd” z ciszą nad mogiłą to „idź do rodziny tego chłopaka i powiedz im to w twarz, przyjmij ich reakcje na klatę”. Swoją drogą ciekawe, dlaczego tak długo czekałem na tak bezsensowną odpowiedź. Bo miałaś nowy artykuł z nową tragedią do trollowania? Dzisiaj chyba zaczniesz zarzucać forum postami, że winna sobie jest ciężarna kotka, która wymusiła na rowerzystach a biedne dzieci będą przez nią miały traumę i sprawę w sądzie, kuratora, itd. Jak nie masz żadnych argumentów to lepiej siedź cicho i nie zatruwaj netu, w tym przynajmniej na koniec się z tobą zgadzam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PIESZY., ROWERZYSTA, PUSZKARZ ulzylo Ci jak wylales tu swoja 'inteligencje’? [] takich bzdur dawno nie czytalam i jesli masz jeszcze odrobine pomyslunku to nie naruszaj spokoju tych, ktorzy juz spia wiecznie, troche taktu i przyzwoitosci. kto jest bez winy niech pierwszy rzuci kamianiem, AMEN ps.: zadlawi was wasz wlasny jad, stanie wam w gardlach i zakonczy glupi monolog
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może trochę więcej konkretów co uważasz za bzdurę? Złożyć ci spóźnione życzenia na dzień kobiet, żebyś na takiego chojraka trafiała? Na przejściu dla pieszych albo rowerze na przykład? Największe bzdury, jakie w co czwartym wpisie pod artykułami o takich wydarzeniach można wyczytać, to „biedni, niczemu niewinni chłopcy zginęli”, a ich ŚMIERCI, (nie wypadkowi, bo tu bym się zgodził), są winni ci co „wymusili”, „kto nie przekracza prędkości niech pierwszy rzuci kamieniem”, Gdyby z taką trollowatą „inteligencją” nie polemizować, to takich wpisów byłoby 60-70%. „Chamstwu trzeba się przeciwstawiać siłom i godnościom osobistom”. I ponieważ nie używamy jadu, to nam go nie zabraknie. Ponawiam prośbę, zabijajcie się nie w ruchu ulicznym, jeśli już nie możecie się powstrzymać. Piszę to o żywych i do żywych, więc nie zarzucaj braku taktu i przyzwoitości.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Łatwiej nam się podpiąć pod znajomych od citroena i oczerniać Jacka niż podpiąć pod znajomych Leszka żony i oczerniać Leszka (wypadek z 8 marca). Myślisz, że na oczernianie i pisanie głupot ma monopol tylko ekstrema LewychwGórę? Po prostu każdy kierowca musi żyć ze świadomością, że może mu się trafić samobójca (oczywiście nieumyślny), który mu nie da szans na ustąpienie pierwszeństwa. Ale niech ekstremiści LwG nie dorabiają sobie ideologii męczenników i nie próbują obwiniać kierowców, na których wpadają za swoją śmierć. Spokojnie, mają sprzęt, zdrowie, umiejętności, niech jeżdżą przed przejściem 80 km/h, w 20 m wyhamują, można tolerować takich, którzy jeżdżą 100 km/h i jak trafią w jakąś gapę, to zmienią ścigacza na nowy z oc gapy. Ale taki nieumyślny samobójca zwalniający z 270 km/h do 200 km/h jest potencjalnym umyślnym zabójcą. Gorzej, że chłopaki niczego się z takich przypadków nie uczą. Ten przed przejazdem w Bojanówce nie dał rady zwalić na nikogo innego swojej śmierci, ale na razie w 10 dni dwóch naśladowców znalazł, którzy popełnili ten błąd, że nie wyhamowali przed przeszkodą. I dokąd będą się trafiać tacy użytkownicy dróg, dotąd będą takie tragedie, jak bardzo uważnie inni by nie jeździli. Tylko chłopaki, róbcie sobie jakieś ustawki na pustych ulicach i wybijajcie się wzajemnie a zostawiajcie w spokoju przypadkowych nieznajomych, sąsiadów dalszych i bliższych czy członków rodziny. I nie próbujcie obciążać innych uczestników dróg odpowiedzialnością za swoje wybryki, bo to jest czysty terroryzm.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znajomi od citroena. Dajcie sobie juz spokój z tymi oczernieniami i pisanymi glupotami –czy wam to pomoże?.oczyścić z wyrzutów sumienia za taka tragedie ? Młodego człowieka juz nie ma. Pokój jego duszy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ja nie rozumiem jednego… dla czego ludzie pisza o nadmiernej predkosci moto… ktory tu z tych co pisze nie przekracza predkosci…? wystarczy stanac obok witosa, mełgiewskiej na trasie do swidnika, krasnickich… cisnie auto jeden z drugim po miescie wrecz wyscigi i wy wytykacie prędkość motocyklistom? cały rok jezdzicie jak debile a wielcy zdziwieni i jak pilnują predkosci. kto jest niewinny niech pierwszy rzuci kamien… sobie w łeb… przyzwolenie na zap..erdalanie samochodami jest tak? bo co kazdy je ma i dla tego?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja nie przekraczam. I co teraz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo była nadmierna. A przekraczają wszyscy z tym faktem że niektórym się udaje lub robią to z rozwagą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W sprawie wiem tyle że prędkość była naprawdę znacząca więc a motocyklista w Lutym w okresie zimowym jeszcze z taką prędkością no myslę że braku wyobraźni lecz wymuszenie na lewo skręcie nie opodlega dyskusji.