W obliczu narastających zagrożeń wymierzonych w infrastrukturę kolejową państwa podjęto decyzję o rozszerzeniu zakresu działań prewencyjnych. Wicepremier i Minister Obrony Narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz zdecydował 18 listopada br. o skierowaniu żołnierzy Wojsk Obrony Terytorialnej do wsparcia funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei. Była to odpowiedź na ostatnie akty dywersji na linii nr 7 Warszawa–Dorohusk, które unaoczniły konieczność zwiększenia nadzoru nad kluczowymi obszarami infrastruktury transportowej.
Zgodnie z decyzją resortu obrony żołnierze WOT wspólnie z funkcjonariuszami SOK realizują zadania z zakresu fizycznej ochrony infrastruktury, wykorzystując przy tym szeroki wachlarz środków technicznych oraz transportowych. Patrole prowadzone są w 80 newralgicznych lokalizacjach, obejmujących m.in. nasypy, mosty, odcinki trakcji, przepusty oraz inne elementy wymagające stałego monitoringu. Służby wykorzystują piesze patrole, quady, pojazdy terenowe, termowizję i noktowizję, Mobilne Centra Monitoringu, psy służbowe, drony rozpoznawcze FlyEye, a także wsparcie ze strony śmigłowców.
Wzmocnienie ochrony infrastruktury kolejowej wynika z serii zdarzeń, które miały miejsce na trasie Warszawa – Lublin. W miejscowości Mika doszło do eksplozji ładunku wybuchowego, który uszkodził torowisko. Premier RP Donald Tusk podkreślił, że zdarzenie to mogło doprowadzić do wysadzenia przejeżdżającego pociągu. Kolejne zagrożenie wystąpiło w rejonie stacji Gołąb, gdzie pociąg przewożący 475 pasażerów musiał gwałtownie hamować z powodu uszkodzonej linii. W reakcji na te wydarzenia rząd wprowadził 19 listopada 2025 r. trzeci stopień alarmowy CHARLIE dla wybranych odcinków kolejowych, umożliwiając szybkie uruchomienie dodatkowych zasobów i zwiększenie poziomu gotowości operacyjnej.
Głównym celem działań prowadzonych przez SOK i WOT jest zabezpieczenie infrastruktury transportowej, w tym torów, mostów, nasypów i pozostałych elementów szczególnie narażonych na próbę sabotażu. Równolegle służby koncentrują się na ochronie pasażerów oraz użytkowników kolei, prowadząc intensywne działania mające zapobiegać aktom dywersji i umożliwiać sprawne reagowanie na wszelkie zagrożenia.
Podstawę współpracy między Strażą Ochrony Kolei a Wojskami Obrony Terytorialnej stanowią przepisy ustawy o transporcie kolejowym. Ramy prawne przewidują m.in. wymianę informacji, koordynację działań i możliwość prowadzenia wspólnych patroli na terenach kolejowych. W obliczu rosnącego ryzyka ataków o charakterze kryminalnym lub terrorystycznym mechanizmy te umożliwiają skuteczniejsze przeciwdziałanie potencjalnym zagrożeniom.
Wspólne patrole SOK oraz WOT wpisują się w szerzej zakrojone działania państwa ukierunkowane na ochronę infrastruktury krytycznej. Połączenie wieloletniego doświadczenia funkcjonariuszy SOK z mobilnością oraz elastycznością żołnierzy Wojsk Obrony Terytorialnej tworzy system odpowiedzi na zagrożenia, który może w przyszłości stanowić model dla podobnych operacji w innych sektorach transportu. Intensyfikacja działań prewencyjnych, wykorzystanie zaawansowanych technologii oraz zwiększona obecność służb na kluczowych odcinkach kolejowych mają zapewnić stabilność i bezpieczeństwo całego systemu kolejowego, szczególnie istotnego dla funkcjonowania państwa oraz codziennego życia obywateli.
5 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ładna propagandową pokazówka tyle że do realiów to jej daleko dlatego że jak ktoś będzie coś chciał odwalić na torach to i tak odwali tylko nie za dnia a nocą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najlepiej nie robić nic tylko czekać aż nam przyp……ą. A, i jeszcze narzekać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kolejny specjalista od działań służb
nie ośmieszaj się
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co ci daje pisanie tych bzdur?
masz jakąś radość z tego?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A od czego jest SOK? Pozwalniali ludzi i mamy to co mamy. Przecież to jest to okropne prywatne wojsko Macierewicza. Jak oni mogli ich używać. Już nigdy nie zagłosuję na PO. Zdrajcy!!!