– Stale inwestujemy w infrastrukturę rowerową oraz ją rozbudowujemy, tworząc sieć przyjazną mieszkańcom i mieszkankom Lublina. Rozpoczęliśmy przygotowania do realizacji większego zadania, które pozwoli na uzupełnienie brakujących elementów istniejącego już systemu w mieście. Ogłoszone postępowanie na opracowanie dokumentacji projektowej obejmuje pierwszą część lokalizacji, kolejne sprawdzamy pod kątem warunków i możliwości terenowych, by móc jeszcze w tym roku ogłosić kolejny przetarg. Dopiero posiadanie gotowych projektów pozwoli na złożenie aplikacji o dofinansowanie, a uzyskane wsparcie unijne na rozpoczęcie prac budowlanych – mówi Artur Szymczyk, Zastępca Prezydenta Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju.
W ramach ogłoszonego postępowania na opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej na budowę dróg dla rowerów wraz z przebudową chodników oraz infrastrukturą transportową, a także sprawowanie kompleksowych nadzorów autorskich nad realizacją robót budowlanych, wskazano siedem zadań:
– przebudowę ul. Sławinkowskiej, na odcinku od skrzyżowania z ul. Bukszpanową do skrzyżowania z ul. Kameliową;
– przebudowę al. Witosa, na odcinku od skrzyżowania z ul. Doświadczalną do skrzyżowania z ul. Grygowej;
– przebudowę ul. Głębokiej, na odcinku od skrzyżowania z al. Kraśnicką do skrzyżowania z ul. Wiercieńskiego;
– rozbudowę ul. Roztocze, na odcinku od skrzyżowania z al. Kraśnicką do skrzyżowania z ul. Wielkopolską;
– rozbudowę ulic Szeligowskiego i Północnej, na odcinku od skrzyżowania z al. Smorawińskiego do skrzyżowania z al. Kompozytorów Polskich;
– rozbudowę ul. Nałęczowskiej, na odcinku od skrzyżowania z ul. Cisową do skrzyżowania z al. Kraśnicką;
– doposażenie przystanków komunikacji miejskiej w ciągu al. Warszawskiej oraz ul. Abramowickiej.
W zakres projektu wchodzą również zadania, dla których Miasto posiada już dokumentację projektową, czyli droga rowerowa w ciągu ul. Abramowickiej oraz al. Warszawskiej. Pozostałe odcinki ścieżek, które mają wejść w zakres tego projektu są w trakcie weryfikacji warunków terenowych, co do możliwości umiejscowienia infrastruktury rowerowej. Po tym etapie również zostanie ogłoszone postępowanie na opracowanie dokumentacji projektowej dla kolejnych lokalizacji.
Nowe drogi dla rowerzystów mają powstać w ramach projektu unijnego „Mobilność indywidualna zintegrowana z systemem transportu miejskiego na terenie miasta Lublin”, który jest planowany do realizacji w ramach programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021-2027 – mechanizm Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Zakłada on również dodatkowo rozbudowę chodników zintegrowanych z komunikacją miejską oraz niezbędnej infrastruktury przystankowej i okołoprzystankowej, w tym m.in.: oświetlenia, przystanków autobusowych wraz z informacją przystankową, przejść dla pieszych, przejazdów dla rowerów oraz zatok autobusowych.
Otwarcie ofert zaplanowano na 3 października, a biuro projektowe będzie miało 30 dni na opracowanie koncepcji rozwiązania układu drogowego, zaś na przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowej 18 miesięcy. Terminy te są liczone od daty zawarcia umowy.
Aktualnie długość infrastruktury rowerowej w mieście wynosi ponad 191 km. W budowie są obecnie kolejne odcinki ścieżek, m.in. przy ulicach: Abramowickiej, Północnej, Elsnera oraz Jana Pawła II.
53 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Komu potrzebne te ścieżki rowerowe jak te co są to pięć osób na krzyż jeździ przez cały dzień.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przepraszam czy Łysy jeździ rowerem?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak samo jak osoby zajmujące się projektowaniem DdR lub komunikacji miejskiej. Ostatni raz rowerem jechali na swoją komunię, a ostatnim autobusem jakim jechali był Ikarus.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak to jest, że w mieście podobno tak przyjaznym rowerzystom, na skrzyżowaniu jest miejsce na 4 pasy wlotowe na skrzyżowanie, zaś miejsca na 1,50m szerokości drogę rowerową miejsca nie ma?
Skrzyżowanie BMC x Kraśnicka. Projektant zaprojektował tak wielką przepustowość, tylko zapomniał, że którędyś Ci rowerzyści przez skrzyżowanie przejechać muszą – zmuszając inne pojazdy do „wleczenia” się za rowerzystą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak samo zabrakło miejsca na ddr czy choćby pas rowerowy na Lipowej, przez co jedynym prawidłowym miejscem do jazdy dla rowerzysty jest jedyny obok busapasa pas do jazdy dla wszystkich pojazdów. Kierowcy też pewnie psioczą i co bardziej wyrywni nawet wyprzedzają na podwójnej ciągłej, ale co ma zrobić rowerzysta który chce jeżdzić zgodnie z przepisami, otóż będzie jeżdził nadal tym pasem, nie nie nie chodnikiem drodzy kierowcy samochodów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak to co ma zrobić? Odpowiedź jest oczywista dla każdego normalnego człowieka tj. zostawić rower do jazdy rekreacyjnej po ddr, lesie czy polnych drogach, a nie zamulać ruch w mieście wdychając spaliny niby dla zdrowia. Proste czy powtórzyć?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ALE włąsnie ul Lipowa to jest moja droga nad zalew, do lasu,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Serio? Dobrze, że przez Szczecin nie jeździsz nad Zalew, chyba nie z Lublina jesteś skoro nie wiesz jak ominąć ul. Lipową jadąc nad Zalew ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z tej okazji przypomnienie przepisow dla rowerzystów: jak się zbliżacie do przejazdu rowerowego należy przyspieszyć by na tym przejazdzie się znaleźć z jak największą prędkością; przejścia dla pieszych służą również do przejeżdżania z jak największą predkoscią. Nie zapominajcie też o tym że światła rowerowe są nieistotne bo w nocy swiecą przecież latarnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Adolfik jak tez przypominam, jak Wy kierowcy dojezdzacie do przejścia dla pieszych to przyspieszajcie, pieszy wtedy szybko ucieknie i będzie bezpieczniejszy. Jeżeli mu się nie uda to i tak zwalicie na niego, mógł się rozglądać lub szybciej uciekać, bo w końcu i tak jest zawsze przegranym w starciu z samochodem.
Przed rondem podobnie, przyspieszycie szybciej przejedziecie, pierwszeństwem nie ma co się przejmować co najwyżej zwali się na projektanta ronda.
Na świetle czerwonym też jedzijcie, jakby co to mało widoczne i tyle.
Im szybciej doleciecie do celu tym lepiej, ograniczenia po co? Kto to wymyślił?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapomniałeś o jeszcze jednym: koniecznie chlapnąć dwa piwka przed jazdą, żeby płynnie machać kierownicą na zakrętach. I zostawić kaski w domach, po co wozić zbędne kilogramy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sporo osób jeździ na rowerach w kasach, z własnej woli. Jeżeli coś nie jest nakazane, to co Ci do tego? Był kiedyś „oczywiście ” pomysł, by osobom w samochodach też nakazać jazdy w kaskach. Wiesz jaka była odpowiedź środowisk „moto” na taką prowokację?
A przecież zawsz można powiedzieć, że w kasku bezpieczenij.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Progi zwalniające przed każdym skrzyżowaniem !!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zuza w pełni popieram, ale montujemy też progi przed każdym przejściem dla pieszych jak też tez przed rondem z pniakiem( bardzo wysoki od ul.Sikorskiego) i koniecznie przed rondem Mohyły.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jeszcze wbijcie do głów tym kaskaderom, że jak jest ścieżka to się jedzie po ścieżce, a nie po ulicy. Oni są jacyś ograniczeni umysłowo i nie widzą znaków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie, blokują ruch na ulicy jak obok jest ścieżka, wielcy sportowcy w obcisłych majtach blokujących dopływ krwi do małych móżdżków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zdarzają się takie sytuacje jak np Sławinkowska 250 m ddr krętej i zanieczyszczonej, sorry ale nie będę sobie tym skrawkiem głowy zawracał zjazd na 30 sekund jazdy, zganiając plączących się pieszych z małymi dziećmi a potem musisz się włączać do ruchu, sorry ALE NIE skorzystam. Jak będzie po co zjeżdzac to zjadę ale nie na 250 metrów ddr.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
250m to dużo jak na Lublin. Zdarzają się odcinku kilkudziesięciometrowe. Najkrótszy jaki znam to ten na Judyma x Lipniak. Choć to ściśle CPR.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie, którędy rowerzyści jeżdżą jezdnią, gdy obok jezdni jest DdR? Potraficie wymieć konkretne ulice?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może Ci jeszcze przygotować listę z godzinami i modelami rowerów, które łamią przepisy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie trzeba. Napisz mi tylko, kiedy ostatnio, i na której ulicy widziałeś rowerzystę na jezdni, obok której była DdR.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nagminnie na Głębokiej i Willowa skrzyżowanie do Ducha, codziennie widzę jak ktoś jedzie środkiem prawego pasa z góry (obie ulice) a obok DDR.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pojedź na Osmolicką nie będziesz długo czekał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadza się. Ale przy okazji dodaj, że, gdy nie ma „ścieżki”, to ruch pojazdów odbywać się powinien jezdnią, a nie chodnikiem.
Bo o ile jazda rowerzystów jezdnią (w przypadku występowanie DdR) to są marginalne przypadki, to już jazda rowerem po chodniku stała się nagminna.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lublin miastem pe+d+alarzy, a dla reszty koszmar!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Temu, że ludzie wożą samochodami powietrze (w przeciętnej osobówce jedzie 1,20 osoby), czym korkują miasto, też są winni rowerzyści?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franiu, po Lublinie poruszają się nie tylko jego mieszkańcy, nie każdy ma blisko i czas jeździć rowerem. Ze ścieżkami rowerowymi jest podobnie jak z buspasami. Wszędzie gdzie mógł Rzuk je porobił i świecą pustkami powodując jeszcze większe korki i zatrucie powietrza. Dlaczego? Bo zamiast rozwijać komunikację zbiorową Rzuczysko co raz ogranicza ilość kursów i nawet gdyby ktoś chciał się przesiąść na MPK to nie ma dogodnego połączenia albo jak jest to musi marnować kupę czasu na przejazd czy dojazd. Same ścieżki rowerowe czy buspasy nie rozwiązują żadnego problemu, trza mieć jeszcze pomysł jak je wykorzystać. A z tym u włodarzy Lublina bardzo kiepsko… Tak jak z nowym dworcem autobusowym, w listopadzie ma być oddany do użytku a dopiero zaczęli budować strategiczny dojazd. To tak jakby wybudować przystań jachtową nad małą rzeczką i dopiero później ją pogłębiać by jachty mogły dopłynąć a nie tylko małe łódki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie drogi czy ścieżki dla rowerów, ale obowiązkowe kursy i egzaminy z przepisów o ruchu drogowym, obowiązkowe badania na obecność mózgu. Gwarantuję liczba wypadków zmniejszy się wielokrotnie i nic tu nie pomogą bzdury wypisywane przez Frania
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Marek” ciebie oczywiście takie badania nie dotyczą ponieważ nie byłoby co badać 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
widać że jesteś jednym z tych poszkodowanych przez ewolucję, ale nie załamuj się medycyna robi postępy, moze i tobie wszczepią jakiś mózg. Trzymam kciuki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Maruś dasz radę pokonać rondo z pniakiem?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franiu, ja jeżdżę bez wypadku więcej lat niż ty masz życia i uwierz mi 50% rowerzystów nie ma pojęcia o przepisach a już z całą pewnością o przestrzeganiu przepisów. Prosty przykład – ile procent rowerzystów przeprowadza rower przez pdp ? ile procent rowerzystów wie że dojeżdżając do przejazdu dla rowerów nie ma pierwszeństwa / z jednym wyjątkiem / ? no powiedz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Maruś wiem, Ty jesteś naj, naj i super.
Powiedz tyłu przeszkolonych kierowców a tyle wypadków?
Ale zaraz,zaraz … prawda Marusie wypadków nie powodują.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ja wiem, że u ciebie z myśleniem ciężko bo jestes taki talib rowerowy , ale czy jesteś w stanie zrozumieć różnicę między nieprzestrzeganiem przepisów a nieznajomościa przepisów ??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Maruś jeżeli myślisz że rowerzyści nie wiedzą że należy przeprowadzać rower po przejściu dla pieszych to serio jesteś naj…naj…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wyobraź sobie że większość nie ma zielonego pojęcia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Doskonale rowerzyści wiedzą, ale jest to bardzo uciązliwe dla rowerzystów, wystarczylby przepis umożliwiajacy przejazd ale z prędkością pieszego. Bo czym ostatecznie rózni się pieszy idacy od rowerzysty jadącego z taką samą prędkością
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Maruś chyba Ty…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo!! Bardzo dobrze. Miasto się rozwija. Brawa dla włodarzy