Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
73 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Chcecie sobie pokrzyczeć? NIECH ŻYJĄ WARZYWA I OWOCE!!!”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taką bidę klepią a tu jabłka rozdają…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
U nas w Tworkach nie ma żadnego z pisu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wczesniej gl..pie baby z piorunami a teraz rolniki z pseduliderem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A na forum ameba z ksywa war…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak Cie kiedyś spotkam, to dostaniesz w p.sk za wypowiedź o gl..pich babach z piorunami!!! Ja akurat popieram te kobiety!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie są kobiety, to tępe ordynarne idiotki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko te związane z partia rządząca…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Były małe gospodarstwa były ekologiczne uprawy A teraz robi się taki sam syf jak na zachodzie wszystko sztuczne i pryskane aż świeci w nocy niedługo nikt nie doczeka emerytury bo umrze na raka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To uprawiaj swoje własne durniu. Będziesz miał eko. Spróbuj a potem wypowiadaj się. Takie czasy że bez chemii g…. będzie. Świat zatruty totalnie a temu się wydaje że wszystko może być jak 50 lat temu. Człowieku zejdź na ziemię
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A dlaczego nie może być jak 50 lat temu pazernym zawsze mało z pod siebie by zjedli.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
walić pis
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I konfederacje!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie rolnicy tylko bauery protestują którym ciągle mało zrobić całkowity zakaz używania oprysków i nawozów i zobaczymy jacy z nich rolnicy jak trzeba będzie plewić te hektary trujecie ludzi i dobrze o tym wiecie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kup sobie żywność w biedronce to zobaczysz ile tam jest chemii. Pisząc takie bzdury pokazujesz, że poziomem rozwoju zatrzymałeś się w przedszkolu. Pojedź na wieś, zobacz jak pracują rolnicy i dopiero wtedy napisz choć trochę prawdy, a nie dyrdymały pseudoekologów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A nie pryskacie wszystkiego i nie sypiecie nawozów, hipokryci. Tak samo goowniane żarcie jak z zagranicy tylko droższe. Sławetne powiedzenie rolnika „Panie to tam to na sprzedaż tu mamy dla siebie” Wszyscy wiedzą jak teraz wygląda produkcja żywność i nie da się ludzi oszukać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zamiast gnojowicę na Nowogrodzkiej wylewać, to oni normalnym ludziom życie utrudniają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
średni majątek biednego rolnika to kilka milionów a oni mają czelność jeszcze protestować szczyt hipokryzji. Sam jestem rolnikiem i ani w głowie mi protestować. Ciekawe ile mają dochodu netto z ha, żaden się nie przyzna, niech ujawnią swoje majątki i jakie dotacje z UE wzięli. Za robotę niech się wezmą. I uczciwie podatki płacić. Synuś na wacie żeby podatek z nowych gratów odliczyć i tatuś na ryczałcie żeby zborze w brutto sprzedać. Tutaj rządzący powinni wzmóc kontrolę a nie kasę w nich pompować
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak to moja ciocia mówiła lepiej mieć kilka arów pod miastem niż 100ha poza na jakiejś pipidówie i miała rację
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze powiedziane?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie było incydentów – bo nie było etatowych prowokatorów z milicji 🙂