Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
73 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Darmozjady piękne traktory a w garażach bmw awdi do roboty buraki czego w żniwa nie protestujecie jedzcie do Brukseli, tylko wy języka nie znacie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolego jak ci tak źle w mieście, przeprowadź się na wieś, trochę popracujesz nie orobisz się wcale, kupisz sobie nowe maszyny, w garażu będą stały nowe traktory na kredycie. Kup sobie pola i będziesz sobie obrabiał i lekko żył;) nie wiem co ty jeszcze w mieście robisz, burak to powinieneś mieć na drugie imię/?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolego a może niech Ci rolnicy przeprowadzą się do miasta jak im tak źle, pójdą na etacik w fabryce za 2500 na trzy zmiany? Nie? Ciekawe dla czego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pójść na 8 godzin do pracy wrócić i udawać wielce zmęczonego, kolego wielki wyczyn he???. Jak ci źle to poszukaj sobie innej pracy, jestem ze wsi i jeżdżę do roboty na 10godz i później jeszcze praca w domu. A nie przyjdę z roboty i pierdo..e się przed telewizorem i narzekam że mało zarabiam?. Niedługo wam całkiem to miasteczko zabetonuje??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oj, zarobią znacznie więcej. Teraz muszą do wszystkiego dopłacać. Sami mówią, że to niewyobrażalna kasa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ony jemzyki znajo, ino po paru szklankach dopiero bedo rozkminiać temat, jak tutaj wyrwać wincej sałaty łot „panstwa”. Chciałbym być taki biedny jak oni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zamienię audi q5 2015r za ciągnik biednego rolnika – tego fajnego czerwonego co to na al.Tysiaclecia jechał…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dopłacisz 250tyś i bierz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do mojego RSA musiałbyś dopłacić że 400 tysi. A to tylko autko dla przyjemności. Trochę młodsze niż 2915.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kurka wodna nie stać mnie na tyle. Ależ tym rolnikom źle się dzieje w tej krainie nad Wisłą…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
widzicie?! te niedojdy nawet wpływu wywrzeć nie potrafią. zablokowali centrum miasta, a ludzie tylko patrzyli z politowaniem, jak na niedorozwiniętych kuzynów…
czego jeszcze spróbujecie, żeby ktokolwiek wziął was na poważnie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
aswd ,nie kłam nieudaczniku ,możesz kupić pole i gospodarstwo ,Na początek kup hektar i potem ile chcesz .Prawo jest zmienione i miastowi mogą kupić ziemię .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jakiś taki byle jaki ten przekaż dnia pisowskiej szczujni. Wykrzesajcie z siebie ogień zaangażowania, patriotyczny zmysł bojowy, pozytywistyczne wartości budowy społeczeństwa i to wszystko co najlepsze dla kraju.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może by tak rolnicy w końcu zaczęli płacić składkę zdrowotną, zus jak prowadzący jednoosobową działalność gospodarczą i przestali żerować na wszystkich. Nowy Wał rozkłada masowo firmy, podatek zdrowotny dobija. A biedni rolnicy ciągniki po pół miliona i im mało. Bezczelne roszczeniowe towarzystwo. Rolnicy najbardziej protestowali przed wejściem do ue a w sumie najbardziej skorzystali i im cały czas mało. Ile można.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nikt nikomu nie broni sprzedać mieszkania i przenieść się na wieś. Kup jeden z drugim sobie maszyny pole i budynki to porozmawiamy o tym jak dobrze na wsi. Jak wydasz z własnej kieszeni 1milon to też dostaniesz z Unii i będziesz miał traktory i będziesz bogaty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nikt też nikomu nie broni sprzedać gospodarstwo jak tak ciężko i się nie opłaca i przyjść mieszkać i pracować w mieście. Siedzicie na wsi i się użalacie ale zamienić na prac w mieście nie chcecie to o co Wam chodzi, chyba tylko o ciągłe narzekanie, żeby ludzie was żałowali jak to rolnikom ciężko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niestety nie mogę stać się rolnikiem bo mi tego zabrania prawo. Nie mogę kupić ziemi ornej bo mamy takie prawo. Więc nie mogę stać się rolnikiem bo mi się tak chce. Nawet tego nie wiesz rolniku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to może się zamień.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na co się zamienić? Na mieszkanie w mieście, gdzie nic nie jest Twoje tylko wspólnoty mieszkaniowej lub spółdzielni. Tylko własności prywatna jest twoja,a nie mieszkanie w bloku. 15 lat temu wyniosłem się z miasta i nie żałuję. Spróbuj to pogadamy po 15 latach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie biadol.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Obecnie to ty biadolisz i udajesz wielkiego mieszczucha, tylko słomę wyciągnij z butów bo ciągle wystaje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A może by tak wszyscy płacili taką składkę jak rolnicy, co?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Precz z unią europejską.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I normalnym, cywilizowanym, bezpiecznymżyciem