Ubiegły rok Port Lotniczy Lublin zakończył z liczbą blisko 399 tys. obsłużonych pasażerów. Był to jeden z najlepszych wyników w historii lubelskiego lotniska. Lepiej było tylko w latach 2017 i 2018, kiedy to zanotowano 430 i 455 tys. podróżnych. Jak wskazywały władze lotniska, ruch wraca do poziomu sprzed pandemii. Podkreślano też rekordowy sierpień, w którym to odprawiono 51 191 pasażerów – najwięcej w historii.
Tymczasem z opublikowanego przez spółkę sprawozdania finansowego wynika, że zanotowano nie tylko rekord miesięczny, lecz także roczny. Ten ostatni dotyczy wyniku finansowego. Strata netto przekroczyła bowiem aż 35 mln zł i jest najwyższa w historii lotniska. A to oznacza, że niższe straty port lotniczy generował nawet w okresie, kiedy samoloty były uziemione ze względu na pandemię COVID-19.
Jak wynika z zestawienia, przychody ze sprzedaży osiągnęły blisko 11,8 mln zł. Tu zanotowano wzrost o 8,9 proc. względem 2022 r. Jednak wpływy z działalności lotniskowej wyniosły już zaledwie 3,1 mln zł i stanowiły niespełna 25 proc. przychodów spółki. Najwięcej środków do kasy lotniska wpływa z działalności pozalotniskowej, gdyż jest to ponad 66 proc. dochodów. Pozostałe blisko 9 proc. to wpływy z usług obsługi naziemnej.
Patrząc na wydatki, to 44,4 mln zł wyniosły koszty działalności operacyjnej, z czego połowę stanowiły wynagrodzenia i składki na ubezpieczenia społeczne. Tu warto zauważyć, że tylko na koszty pracownicze lotnisko przeznaczyło prawie dwa razy większą kwotę, niż wynosiły roczne przychody.
Tak jak w poprzednich latach, strata będzie musiała zostać pokryta przez udziałowców. A są to: Gmina i Miasto Lublin (51,4 proc.), Województwo Lubelskie (46,7 proc.), Gmina i Miasto Świdnik (1,7 proc.) oraz Starostwo Powiatowe w Świdniku (0,003 proc.). Władze Portu Lotniczego Lublin od dłuższego czasu wskazują, że pomysłem na zwiększenie przychodów ma być rozwój usługi cargo. W planach jest też sprzedaż części terenu pod wojskową bazę śmigłowców.
87 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
hahaha jak mnie to nie dziwi! o lat od tym tu piszę że to port był potrzebny jak łysemu grzebień. Że nie przyniósł ani 1 zł zysku od początku istnienia! i co wyznawcy łysego? nie łyso wam;} co tam 30 baniek stać nas na dopłaty! I zapewne bedzie za rok jeszcze wiekszy dług :/ Lublin dług 2, 5 mld zł i rośnie ! szczaw i mirabele będzieta jeść ! a nasz dworzec ala singapur za 400 mln zł też skończy jak port świdnik czyli wielomilionwe długi co roku :/ chore nie’rządy peło= dno
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Super pomysł samorządowców, bawią się nieliczni a my wszyscy za to płacimy. Odwołać władze tego potworka i zatrudnić fachowców bo kolesie kolesiów to powinni krowy paść i podejrzewam, że i tak by splajtowali. W której normalnej firmie płace to ponad połowa kosztów! Ile tam osób pracuje, że ich utrzymanie tyle kosztuje. 44 miliony kosztów i 35 milionów strat! Szok!!! Zaorać ten biznes, sprzedać deweloperom to chociaż powstaną mieszkania i ludzie będą mieli gdzie mieszkać a my nie będziemy do tego dopłacać. A te 18 milionów (tylko w tym roku) z kasy Lublina wydać na poprawę dróg! Ciekawe dlaczego te wyniki przedstawiono dopiero po wyborze Łysego i jego bandy na kolejne 5 lat?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za rudego wszystko pada
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
VV ronda wyniki za ostatnie dwa lata więc za Pinokia wszystko pada. Myśl bo robisz z siebie dziecko wiatru i kurzu !!?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ukrywam, że wolę lecieć z Rzeszowa. Czas dojazdu mam dokładnie taki sam
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Największym chyba problemem jest najwyższy chyba w Polsce koszt obsługi naziemnej, lotniskowej i koszt paliwa a to przekłada się na mało lotów prywatnych czarterowych lepiej opłaca się wylądować swoim prywatnym samolotem na innym lotnisku w innej części polski i przyjechać do Lublina np Taxi i tak będzie dużo taniej!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PiS zakończył rozdawnictwo i przychody się skończyły