Wprowadzona przez firmy BOLT i blinkee.city usługa wypożyczania elektrycznych hulajnóg cieszy się wśród mieszkańców Lublina coraz większym zainteresowaniem. Wzrasta liczba użytkowników tych jednośladów, a co za tym idzie, przybywa też samych hulajnóg. Niestety niesie to również za sobą zagrożenie.Dość często można dostrzec użytkowników, którzy przejeżdżają z pełną prędkością pomiędzy pieszymi, czy też pozostawiane gdzie popadnie hulajnogi. Nie brakuje przypadków, kiedy użytkownicy jeżdżą z pasażerami, po dwie a nawet trzy osoby.
Jak ustaliliśmy, w wyniku tego dość często dochodzi do wypadków. Policja, ze względu iż zgodnie z przepisami osoba poruszająca się hulajnogą traktowana jest jako pieszy, nie prowadzi odrębnych statystyk tego typu zdarzeń. Jednak jak ustaliliśmy, ratownicy medyczni niekiedy nawet każdego dnia otrzymują wezwania do osób poszkodowanych w wyniku upadku podczas jazdy hulajnogą. Niejednokrotnie kończy się to nawet poważnymi obrażeniami ciała. Były też przypadki, że znajdowano nieprzytomne osoby, obok nich znajdowała się leżąca hulajnoga.
Dlatego też Lublin, jako pierwsze miasto w Polsce, postanowił nie czekać aż ustawodawca coś z tym zrobi, lecz podjął próby regulacji w zakresie hulajnóg na gruncie lokalnym. Przede wszystkim wyznaczono obszary miasta, na których hulajnogi nie pojadą szybciej niż 12 km/h. Jest to minimalna prędkość, z którą na elektrycznej hulajnodze można bezpiecznie utrzymać równowagę, a jednocześnie możliwie zbliżona do tempa poruszania się pieszego. Na początek prędkość zostanie ograniczona na Krakowskim Przedmieściu od ul. Lipowej do ul. Królewskiej, na Placu Litewskim, w Ogrodzie Saskim a także na Starym Mieście. Oczywiście nie będzie to w formie znaków z dozwoloną prędkością, lecz aplikacja automatycznie nie zezwoli użytkownikom jechać powyżej ustalonej prędkości.
Miejscy urzędnicy podpisali dzisiaj odpowiednie porozumienie w tej sprawie z operatorami hulajnóg. Nowe regulacje, choć częściowo już obowiązują, będą sukcesywnie wprowadzane od najbliższego piątku. Jednak to nie wszystko. Na terenie centrum wyznaczono przestrzenie, na których będzie obowiązywał zakaz pozostawiania hulajnóg. Jest to: Ogród Saski, Plac Litewski, Krakowskie Przedmieście na odcinku od ul. Kapucyńskiej do ul. Królewskiej a także teren Starego Miasta. W tym ostatnim przypadku chodzi jedynie o okres funkcjonowania ogródków gastronomicznych, czyli od 1 maja do 31 października. Jeżeli użytkownik będzie chciał w jednym z tych miejsc zostawić jednoślad, system nie pozwoli na zakończenie przejazdu do czasu, aż hulajnoga nie zostanie odstawiona we właściwe miejsce. Oczywiście w tym czasie cały czas będzie naliczana opłata.
W umowie miasto zastrzegło również, że będzie mogło czasowo wprowadzać kolejne obszary, na których nie będzie można pozostawiać hulajnóg a nawet ograniczać na nich ruch. Chodzi tutaj o organizowane na terenie Lublina duże wydarzenia kulturalne, takie jak np. Carnaval Sztukmistrzów, Noc Kultury, Jarmark Jagielloński czy Inne Brzmienia. Przyciągają one nawet dziesiątki tysięcy uczestników więc jazda hulajnogą w tłumie pieszych stanowi duże zagrożenie. Ponadto aplikacje operatorów będą też wskazywać pożądane, wyznaczone przez Miasto parkingi.
(fot. archiwum/nadesłane)
48 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pieszy porusza się może z 5 km/h , spacerowicze jeszcze wolniej , więc 12 km/h to wcale nie jest jakoś blisko prędkości pieszego ….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Otóż to 5km to sprawnie idący pieszy, ograniczenie do 12-u to juz coś , ale nie rozumiem dlaczego nie dotyczy to CAŁEGO miasta. Idąc mniej zatłoczonymi ulicami spotyka się tak rozpedzonych idiotów na granicy przyczepności i sterowalności że wcale sie nie dziwię że na tych nierównych chodnikach któryś/aś ląduje na glebie. gorzej jak przy tym lądowaniu wjeżdza w niewinnego pieszego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nawet bardzo blisko. Żwawy pieszy to nawet 6 km/h potrafi maszerować, czyli proponowana prędkość hulajnóg ma być tylko dwukrotnie większa, a nie na przykład dziesięciokrotnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Buhaha bzdura , policja może bedziec siedziec na ławkach z radarami i mierzyć czy ścigają 12km/h.buhahaha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale zdaje się, że to aplikacja będzie ograniczać szybkość śmigania… choć może się mylę…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W bolcie już to działa, jak wjedziesz w strefę ograniczonej prędkości hulajnoga sama zwalnia i nie pozwala się rozpędzić powyżej limitu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Aplikacja to jest program i sama z siebie nie ograniczy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak ktoś ma własną hulajnogę to nie jeździ nią jak porąbany po wybojach, krawężnikach i pomiędzy pieszymi. I nie porzuca jej byle gdzie. Tylko cudze, czyli niczyje zwykle nie jest szanowane.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skoro tak to rowery na ulice, precz z chodników a samochody precz z miast bo są niebezpieczne i zatruwają !!! 🙂 …i zaraz znajdą się obrońcy obu środków lokomocji 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Przede wszystkim wyznaczono obszary miasta, na których hulajnogi nie pojadą szybciej niż 12 km/h. Jest to minimalna prędkość, z którą na elektrycznej hulajnodze można bezpiecznie utrzymać równowagę, a jednocześnie możliwie zbliżona do tempa poruszania się pieszego” – ten fragment nie ma sensu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak nie ma sensu jak ma. Będziesz jechał mniej niż 12 km/h stracisz równowagę a jak będziesz jechał szybciej to nie będzie Twoja prędkość zbliżona do poruszania się pieszego i możesz mu zrobić krzywdę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co z samochodami i rowerami jeżdżącymi po chodnikach?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Osobiście jak chodnik zastawiony samochodami zaczynam chodzić jezdnią do czego i was zdesperowani piesi zachęcam. Oczywiście chodzi o ulice osiedlowe z ograniczeniem do 30-u. Samochody parkuja nie pozostawiająć 1,5 metra. Nie da się chodzić , a przynajmniej ja nie zgadzam sie na chodzenie tak zastawionymi chodnikami, szturmuję jezdnię.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co z zakazem wyrzucania do Bystrzycy ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to ma to w d……e
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Legalizacja bezprawia robi z miasta wspólnika jeżdżących (de facto) niezarejestrowanymi motorowerami po chodnikach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Większości tych wypadków mozaraby uniknąć gdyby próg wiekowy uprawniający do korzystania z tego badziewia zaczynał się od około 30 roku życia.